Ma il club BLADE 120SR?

[elipegua]

Bravo Liftbag !
E' bello sentire quando una modifica effettuata apporta dei miglioramenti.

[elipegua]

Una info ragazzi ...
Ho già un Blade 120SR RTF (con il suo telecomando), se prendessi il Blade MSR (solo elicottero) il telecomando del 120 andrebbe bene anche per l'MSR?

Al momento volo msr e 120sr bindando ogni volta la tx originale del msr.
Ce la fai ma ogni volta setti, trimmi e così via...

[liftbag]

Originalmente inviato da elipegua

Bravo Liftbag !
E' bello sentire quando una modifica effettuata apporta dei miglioramenti.

Penso che E-flite abbia adottato una lunghezza che mettesse abbastanza al riparo dai danni delle flesso-torsioni.
Adottare i supporti di coda già apporta miglioramenti col trave originale, quindi con un trave più lungo di 2 cm sarebbe stato obbligatorio

[_SKaRiN_]

Originalmente inviato da elipegua

Al momento volo msr e 120sr bindando ogni volta la tx originale del msr.
Ce la fai ma ogni volta setti, trimmi e così via...

Ok grazie però sul bindare ho notato che ogni volta che levo la batteria per metterlo in carica e la ricollego al 120 devo bindare di nuovo il telecomando è normale? O sbaglio qualcosa io?

[_SKaRiN_]

Originalmente inviato da _SKaRiN_

Ok grazie però sul bindare ho notato che ogni volta che levo la batteria per metterlo in carica e la ricollego al 120 devo bindare di nuovo il telecomando è normale? O sbaglio qualcosa io?

Forse ho capito il problema ... ogni volta collegavo prima la batteria e poi accendevo il radiocomando!

[Fabio1970]

Originalmente inviato da Fabio1970

ciao ragazzi

anch'io da qualche settimana sono in possesso di questo modello e sono da subito rimasto positivamente sorpreso dalla sua qualita' tanto che nei prossimi giorni appena finisco di lavorare sul mio Kestrel 47 G.......iniziero' i lavori su questo per adattare la fusoliera dell'MD 500 ( Kestrel 500 SX ) al Blade

dovro' ricostruire i pattini facendoli piu' alti , ed avrei intenzione di attaccare al motore un dissipatore di calore,

qualcuno di voi mi saprebbe dire come si attacca, e' da incastrare o saldare, qualcuno mi diceva che e' utile passare un velo di una speciale pasta ( usata in ambito elettrico ) che favorisce la trasmissione del calore , in questo caso tra il motore principale e questo dissipatore

grazie
e un saluto a tutti dall'Olanda

Fabio

P.S. sto leggendo tutte le pagine in maniera tale da essere al corrente di tutte le modifiche che avete apportato

ciao ragazzi, ho iniziato i lavori di cui sopra, bindato il modello con la mia Spektrum DX8... settato il flight mode in posizione 0/normal=50% per aileron,elevator e rudder, posizione stunt1=75% e stunt2=100%.

Aggiunto al motore principale un heat sink, e iniziato a costruire i pattini utilizzando delle bacchette di carbonio, in maniera da riprodurre quelli del MD530. Usero' la fusoliera del Kestrel 500SX come potete vedere dalle prossime immagini

domani procedero' con parte del video dimostrando come vola all'aperto nei 3 diversi flight mode presettati in presenza di vento, ho gia' iniziato a preparare il video completo dove mostrero' tutte le modifiche dall'inizio alla fine













a presto allora ed un saluto a tutti dall'Olanda


Fabio

[liftbag]

Originalmente inviato da Fabio1970

ciao ragazzi, ho iniziato i lavori di cui sopra, bindato il modello con la mia Spektrum DX8... settato il flight mode in posizione 0/normal=50% per aileron,elevator e rudder, posizione stunt1=75% e stunt2=100%.

Aggiunto al motore principale un heat sink, e iniziato a costruire i pattini utilizzando delle bacchette di carbonio, in maniera da riprodurre quelli del MD530. Usero' la fusoliera del Kestrel 500SX come potete vedere dalle prossime immagini

domani procedero' con parte del video dimostrando come vola all'aperto nei 3 diversi flight mode presettati in presenza di vento, ho gia' iniziato a preparare il video completo dove mostrero' tutte le modifiche dall'inizio alla fine


a presto allora ed un saluto a tutti dall'Olanda


Fabio

Ciao Fabio. Ho notato l'heatsink. Sembra un modello distribuito da Xtreme-production che ho cercato di utilizzare, ma che non seguiva alla perfezione il profilo. E' lo stesso dissipatore e se si come l'hai fissato?
Bello bello il 120SR in fusoliera.
Se non avessi venduto il mio secondo mi sarei cimentato anch'io.
Quanto pesa finito senza lipo?

[Fabio1970]

ciao

allora l'heat sink che ho preso qui : Xtreme Tuning Khlrippen fr 180er Motoren gro

in origine doveva essere montato sul Kestrel 500 SX , al quale ho cambiato l'impossibile
puoi seguire tutto il lavoro guardando questi 3 video

YouTube - RC Heli - Nine Eagles - Kestrel 500SX - Fabio - Part 2

YouTube - RC Heli - Nine Eagles - Kestrel 500SX - Fabio - Part 3

YouTube - RC Heli - Nine Eagles - Kestrel 500SX - Fabio Part 4

poi non l'ho piu' montato,

dopo aver provato il blade 120 SR ed esserne letteralmente rapito dalle sue qualita' , ho subito deciso che la fusoliera del Kestrel doveva passare su questo e per non avere 2 modelli diversi con fusoliere uguali, ho deciso di stravolgere il vero Kestrel iniziando un nuovo progetto che ha portato alla trasformazione a un AB 47 G

potete leggere tutto qui ed in particolare nelle ultime 20 pagine di questo topic :

http://www.baronerosso.it/forum/elim...500-sx-85.html

l'heat sink pesa 10 grammi, tutti i pesi a lavoro finito saranno pubblicati, abbiate un po di pazienza ma il lavoro sembra essere destinato ad un vero successo grazie alle qualita' spettacolari di questo 120

vi terro' informati

Ciao

[ClaDj]

Ragazzi sapete se esiste una fusoliera airwolf per il nostro sr120?sarebbe molto bello!!!almeno per me!!!! ;)

[Fabio1970]

in commercio esiste l'impossibile....basta saper cercare

in linea di massima molte fusoliere che vanno nei coassiali con qualche piccola modifica possono essere montate sul 120, ve ne e' una dell' AB 204 della Revell ed una dei Huey Cobra anch'essa della Revell..........su youtube esiste gia' un video di un AB 206 ( jet ranger ) e di un Sea Hawk Sikorsky SH-60 e un MD 500 della MIA







ciao

Fabio