T-rex 450 Pro V3

[arnaldo]

[maRRRco]

se è tuo mi dispiace per il crash
ma mi devi dire dove hai preso quella cappottina STUPENDA !!!

[QUOTE=maRRRco;2122947]Foto finale e cablaggio
oramai questo club sta diventando una galleria, è un modello che non ha problemi, li ho solo io, tutti invece sono contenti


Ho notato che hai montato l' esc sotto il supporto della batteria.
Ho visto male nelle foto?
Ciao Luigi

[arnaldo]

[quote=luigifaberi;2123007]

Originalmente inviato da maRRRco

Foto finale e cablaggio
oramai questo club sta diventando una galleria, è un modello che non ha problemi, li ho solo io, tutti invece sono contenti


Ho notato che hai montato l' esc sotto il supporto della batteria.
Ho visto male nelle foto?
Ciao Luigi

no ragazzi per fortuna non e il mio ma volevo cmq mostrarvelo...il crash secondo me piu bello.....ed ha solo dovuto cambiare feathering e mainshaft hahah

[maRRRco]

hai visto benissimo
è proprio sotto la batteria, purtroppo per lungo, perchè in larghezza non entrava
tanto non scalda, mi sembra davvero ottimo questo esc

Originalmente inviato da maRRRco

hai visto benissimo
è proprio sotto la batteria, purtroppo per lungo, perchè in larghezza non entrava
tanto non scalda, mi sembra davvero ottimo questo esc

Grazie ci provo anch'Io buona idea
Ciao Luigi

[mumpas]

ciao ragazzi metto anche io la foto del mio cablaggio gost.....

[arnaldo]

scusami ma quella staffetta sul gyro?!?!?

[mumpas]

Originalmente inviato da arnaldo

scusami ma quella staffetta sul gyro?!?!?

ivece di mettere la fascetta in velcro mi son divertito a costruire in officina una staffetta in alluminio...

[mark.me]

Ciao raga, oggi ho collaudato il mio ragazzotto appena arrivato.
Ebbene, un gioiello! A parte le dimensioni ha poco da invidiare al fratellone maggiore 500.
Ho impostato subito una curva aggressiva (curva 100-92-85-92-100 con passo -11 +11) ed ho scaricato un paio di batterie in idle2 saltando come un matto su e giù per valutare se l'ESC originale è poco affidabile come si vocifera...
Ebbene, la prima batteria tutto ok, ma la seconda...ecco la sorpresa: il motore ha cominciato a salire e scendere di giri continuamente, diciamo regolarmente con una frequenza di 0.5 secondi. L'escursione di giri era limitata ma si avvertiva bene il rumore che cambiava e la coda ad ogni cambio sculettava un pò....L'eli rimaneva gestibile ma non mi sono fidato e sono rientrato alla base ( sano e salvo).
Ho notato che l'ESC è settato su "low timing", potrebbe essere questa la causa? Oppure potrebbero essere i primi segni che il mio ESC non è tra quelli fortunati?
Pensavo che i setting di default fossero ottimali per cui non ho cambiato nulla, ma per quanto ne so io il timing dovrebbe essere "Mid-timing", confermate? In tal caso domani cambio e riprovo....