kaos

[belmoretto65]

Le auto rotazioni le faccio e mi piacciono molto,purtroppo non mi e venuto poi sie capovolto ma x rimetterlo diritto dovevo mettere l'auto rotazione prima??

[m.rik]

Originalmente inviato da belmoretto65

Le auto rotazioni le faccio e mi piacciono molto,purtroppo non mi e venuto poi sie capovolto ma x rimetterlo diritto dovevo mettere l'auto rotazione prima??

Comunque sia, anche se non si riesci più a controllare il modello, il comando dell'autorotazine (non l'autorotazione nel senso di volo del modello, ma di spegnimento del motore dalla radio) bisognerebbe inserirlo comunque sia per limitare i danni al modello (il motore non spinge più e l'impatto delle pale a terra o anche contro il tubo di coda (atterraggio pesante sui carrelli) è limitato), ma anche il pericolo che vada contro cose e persone (essendo fuori controllo) è limitato. E questa è la cosa più importante di tutte le altre.

Se poi sei abile nelle autorotazioni (anche in rovescio), meglio ancora perchè allora puoi anche salvare il modello.

Ciao

[belmoretto65]

Sono pienamente d'accordo con te, la cosa piu inportante e che non si faccia mai male nessuno.....tutte queste cose giustissime che ai detto le sapevo sono io che sono rimasto bloccato......x qanto riguarda la sicurezza mi sembra che un po tutti sottovalutino l'elicottero,vedo sempre piloti bravi che fanno evoluzioni 3d con atre 7-8 persone vicino ma se succede un guasto meccanico o elettrico........

[giampy87]

Secondo me per una kaos bella da vedere ci sn diversi segreti... prima di tutto usare poco passo negativo/positivo, cioè stare sempre prossimi allo zero con lo stick del gas; poi conviene impostare il dual rate sul comando di coda in modo da averle lo stick QUASI sempre a battuta ed acquisire maggiore precisione; conviene avere tuttavia un buon controllo piroettato anche nel volato (tipo otto piroettato) prima di intraprendere questa manovra; infine conviene iniziare prima con l'half-piro flip cioè mezza caos e passare da diritto a rovescio fermare la rotazione, quindi fare un altro half-piro e tornare diritti.Ciao

[enry74]

Originalmente inviato da giampy87

Secondo me per una kaos bella da vedere ci sn diversi segreti... prima di tutto usare poco passo negativo/positivo, cioè stare sempre prossimi allo zero con lo stick del gas; poi conviene impostare il dual rate sul comando di coda in modo da averle lo stick QUASI sempre a battuta ed acquisire maggiore precisione; conviene avere tuttavia un buon controllo piroettato anche nel volato (tipo otto piroettato) prima di intraprendere questa manovra; infine conviene iniziare prima con l'half-piro flip cioè mezza caos e passare da diritto a rovescio fermare la rotazione, quindi fare un altro half-piro e tornare diritti.Ciao

Ciao,

scusate se vado leggermente fuori argomento; per iniziare a fare il volo piroettato avete qualche consiglio;

Nel tentativo di fare un cerchio piroettato, aumentando l'inclinazione e quindi portandomi verso un cono diritto piroettato, non riesco ad entrare in sincronismo,
cioè se per caso riesco a fare mezzo giro è per le eventuali continue correzioni e non perchè riesco ad agganciarmi in maniera stabile.

C'è un segreto? per sincronizzarsi è necessario guardare la coda? meglio piroette antiorarie o orarie, cono antiorario o orario.

Grazie.

[merengue]

il segreto è esercitarsi, allo sfinimento. All'inizio avrai bisogno di punti di riferimento, come la coda, ma una volta "sbloccato" non ne avrai più bisogno, ti basterà guardare l'eli e, d'istinto, darai il giusto comando. Devi esercitarti a "mestolare" sullo stick del piatto..

[enry74]

Originalmente inviato da merengue

il segreto è esercitarsi, allo sfinimento. All'inizio avrai bisogno di punti di riferimento, come la coda, ma una volta "sbloccato" non ne avrai più bisogno, ti basterà guardare l'eli e, d'istinto, darai il giusto comando. Devi esercitarti a "mestolare" sullo stick del piatto..

Non so perchè ma temevo una risposta come questa; continuiamo le prove al simulatore...prima o poi.

Se comunque qualcuno avesse anche altri consigli..............

intanto grazie.