crash goblin

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da AlexBooo

Lo collegi alla vbar sul modello e ti permette di accedervi dal software di setup senza cavo. A parte la possibilità di tunarlo letteralmente al volo o meglio in volo... permette di attivare a distanza di sicurezza l'analizzatore di spettro del software vbar. Questo ti può dare un'indicazione della frequenza fondamentale della vibrazione (oltre che l'intensità della stessa) che con un minimo di fortuna è strettamente correlata al regime di rotazione di una componente del eli. Per intenderci tipicamente ti permette di capire se è la coda, il motore, il main gear o la testa.

Ovviamente al campo ti devi portare un pc o un dispositivo android compatibile con il sw (lo vendono sul market).

...non si fa prima a montare un elicottero a regola d'arte?

ciao

[AlexBooo]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

...non si fa prima a montare un elicottero a regola d'arte?

ciao

E come fai a sapere se è a regola d'arte? E se sai che non è a regola d'arte come fai a trovare cosa non è a regola d'arte?

I test di collaudo sono previsti in tutte le discipline ingegneristiche. Perchè la difettosità residua tende a zero solo asintoticamente!

[AlexTG]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

...non si fa prima a montare un elicottero a regola d'arte?

ciao

L'ho fatto.
Il logo 400 SE ha comunque vibrazioni alte (valori sui 2000) a 2200 rpm rotore, mentre sono accettabili (metà di prima) a 2000 rpm.
La frequenza si attesta tra 150 e 200 Hz, vado a memoria che ora sono in ufficio.
Come lo spieghi?

[AlexBooo]

Originalmente inviato da AlexTG

L'ho fatto.
Il logo 400 SE ha comunque vibrazioni alte (valori sui 2000) a 2200 rpm rotore, mentre sono accettabili (metà di prima) a 2000 rpm.
La frequenza si attesta tra 150 e 200 Hz, vado a memoria che ora sono in ufficio.
Come lo spieghi?

Gli hai detto la frequenza! Il prof non ne ha bisogno. Basta l'imposizione della mani!

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da AlexBooo

Gli hai detto la frequenza! Il prof non ne ha bisogno. Basta l'imposizione della mani!

Fai lo spiritoso?
Prima dei log come facevi?
Sfasciavi a ripetizione immagino.
Segui i manuali monta le cose nel verso giusto, vedrai che imparerai pian pianino.

ciao

[PasqualeRungi]

avete scambiato l'elicottero per un Iphone!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

avete scambiato l'elicottero per un Iphone!

Aggiungiamo un "quando c'era lui i treni arrivavano puntuali"?

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da AlexBooo

Aggiungiamo un "quando c'era lui i treni arrivavano puntuali"?

Più semplicemente faccio volare elicotteri da 25 anni e riesco a farli andare sempre bene.

E mi do un ulteriore obiettivo: quando uno dei tuoi elicotteri volerà bene abbandonero il modellismo.


ciao

[Raviator]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

avete scambiato l'elicottero per un Iphone!

Dai Pasquale, non infierire: sono giovani!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

Fai lo spiritoso?
Prima dei log come facevi?
Sfasciavi a ripetizione immagino.
Segui i manuali monta le cose nel verso giusto, vedrai che imparerai pian pianino.

ciao

So arivato che già c'erano!

Qualche mese fa ho avuto con l'X5 una caso interessante: non so bene se a seguito del upgrade del firmware del SK720 o del firmware del hobbywing, di colpo sono emerse vibrazioni mostruose ed un sinistro rumore (e comunque volava!). Cos'è, cosa non è... smonto tutto... cambio cuscinetti... imposizioni delle mani, santini di padre pio, visite al divino amore... niente! Apro il log e noto una stranezza gli rpm del rotore (uso il governor del SK720) non erano costanti! In pratica per motivi ignoti di colpo il gain del governor era troppo alto ed il motore attaccava e staccava a raffica ad alta frequenza! Non so se senza log ci sarei arrivato!