Tormentone Flybar

[kiriku79]

Ragazzi su.... non postate cose impossibili! confondete solo le idee

Flybar lunga piu reattivo
Flybar corta piu tranquillo

Senza andare nel complicato e nello specifico i paddle hanno una funzione tipo leva piu la allunghi e piu e facile capovolgere il modello.

Ciao

[Mongolfino]

Originalmente inviato da kiriku79

Ragazzi su.... non postate cose impossibili! confondete solo le idee

Flybar lunga piu reattivo
Flybar corta piu tranquillo

Senza andare nel complicato e nello specifico i paddle hanno una funzione tipo leva piu la allunghi e piu e facile capovolgere il modello.

Ciao

perche' per calmare gli spiriti si aggiunge peso ai paddle?

[kiriku79]

Originalmente inviato da Mongolfino

perche' per calmare gli spiriti si aggiunge peso ai paddle?

e che vuol dire?

[Mongolfino]

Originalmente inviato da kiriku79

e che vuol dire?

ciao, volevo dire che (a prescindere dalla realta' elicotteristica che ne sapete di + voi) le due cose dal punto di vista fisico mi sembrano in contrasto: + è lunga e maggiore è l'effetto giroscopico stabilizzante, cosi' come a parità di lunghezza, avviene aumentando il peso dei paddle.

[Mongolfino]

ma vista la dotta spiegazione... "non metto lingua" come disse Pappagone:

http://www.baronerosso.it/forum/1064888-post13.html

[egicar]

Problema molto interessante. Però:
1. Cosa si intende per reattività? Immagino ci si riferisca al tempo di risposta ai comandi e do per scontato che è di questa reattività che parliamo.
2. Sono tutte uguali le meccaniche dei rotori principali a passo variabile? O meglio, i sistemi Bell-Hiller (si scrive così?) sono tutti uguali? Per quel che ho potuto vedere, il “bilancino” connesso alle manine portapale degli elicotteri non ha il suo fulcro nel centro. A questo “bilancino” sono connessi il link che viene dal piatto ciclico e quello che viene dal sistema flybar. Per quel che mi è dato di capire (non sono ferratissimo in fisica), se il link che prende il comando dal piatto è connesso alla parte più lunga del “bilancino”, a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, il comando “peserà” di più sia sulla flybar stessa, sia sulla pala. In questo caso, vale la proporzionalità diretta tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.
Nel caso in cui, viceversa, il link che viene dal piatto ciclico si agganci alla parte più corta del “bilancino”, sempre a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, accade il contrario, cioè “domina” la flybar e quindi vale la proporzionalità inversa tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.

Sbaglio?

[egicar]

In inglese, ma ... esplicativo

Anche questo non è male

[bcsnuf561]

Esattamente cio' che intendo.A parita' di gradi di ciclico piu' velocita' nei roll e flip.Quindi!!??

[tecman]

ripeto
quando avevo sjm500 feci molte prove in merito e constatai che accorciando la flybar il modello diventava molto nervoso e reattivo hai comandi.
comportamento opposto con flybar lunga,ely più sornione e meno impulsivo hai comandi.
se a te la teoria di tice il contrario non lo so,io a volte mi fido più della pratica

saluti

Originalmente inviato da kiriku79

Ragazzi su.... non postate cose impossibili! confondete solo le idee

Flybar lunga piu reattivo
Flybar corta piu tranquillo

Senza andare nel complicato e nello specifico i paddle hanno una funzione tipo leva piu la allunghi e piu e facile capovolgere il modello.

Ciao

[Mongolfino]

infatti io mi basavo sull'esperienza: per rendere i modellini + svegli, alleggerivo e/o accorciavo la flybar.
ma spiegazioni + tecniche ci dicono il contrario.

dato che sul forum ci sono fior di tecnici e stranamente qui ancora non c'e' nessuna polemica
sarebbe molto gradito un intervento di uno dei nostri guru.
ciao tec,
MongoFelix
(direci che, senza offesa per altri bravi tecnici) la parola di Carlo, Pasquale, Corrado, Walfrido o Brizzi, anche Silvio mi pare che spesso abbia dimostrato notevoli conoscenze, ecc... per citarne solo alcuni, sarebbe la benvenuta.

Originalmente inviato da tecman

ripeto
quando avevo sjm500 feci molte prove in merito e constatai che accorciando la flybar il modello diventava molto nervoso e reattivo hai comandi.
comportamento opposto con flybar lunga,ely più sornione e meno impulsivo hai comandi.
se a te la teoria di tice il contrario non lo so,io a volte mi fido più della pratica

saluti