Tormentone Flybar

[kiriku79]

Originalmente inviato da Mongolfino

perche' per calmare gli spiriti si aggiunge peso ai paddle?

e che vuol dire?

[Mongolfino]

Originalmente inviato da kiriku79

e che vuol dire?

ciao, volevo dire che (a prescindere dalla realta' elicotteristica che ne sapete di + voi) le due cose dal punto di vista fisico mi sembrano in contrasto: + è lunga e maggiore è l'effetto giroscopico stabilizzante, cosi' come a parità di lunghezza, avviene aumentando il peso dei paddle.

[Mongolfino]

ma vista la dotta spiegazione... "non metto lingua" come disse Pappagone:

http://www.baronerosso.it/forum/1064888-post13.html

[egicar]

Problema molto interessante. Però:
1. Cosa si intende per reattività? Immagino ci si riferisca al tempo di risposta ai comandi e do per scontato che è di questa reattività che parliamo.
2. Sono tutte uguali le meccaniche dei rotori principali a passo variabile? O meglio, i sistemi Bell-Hiller (si scrive così?) sono tutti uguali? Per quel che ho potuto vedere, il “bilancino” connesso alle manine portapale degli elicotteri non ha il suo fulcro nel centro. A questo “bilancino” sono connessi il link che viene dal piatto ciclico e quello che viene dal sistema flybar. Per quel che mi è dato di capire (non sono ferratissimo in fisica), se il link che prende il comando dal piatto è connesso alla parte più lunga del “bilancino”, a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, il comando “peserà” di più sia sulla flybar stessa, sia sulla pala. In questo caso, vale la proporzionalità diretta tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.
Nel caso in cui, viceversa, il link che viene dal piatto ciclico si agganci alla parte più corta del “bilancino”, sempre a parità di posizione/dimensioni/peso/forma dei paddle della flybar, accade il contrario, cioè “domina” la flybar e quindi vale la proporzionalità inversa tra lunghezza della flybar e reattività dell’elicottero.

Sbaglio?

[egicar]

In inglese, ma ... esplicativo

Anche questo non è male

[edubu]

quando 007 dice qualcosa.......non è a caso.........BRAVO egicar p.s un giorno ci dirai dove scovi tutte queste notizie che mettono in crisi le (almeno mie) convinzioni piu' radicate..... ciao Eduardo

[egicar]

Originalmente inviato da edubu

quando 007 dice qualcosa.......non è a caso.........BRAVO egicar p.s un giorno ci dirai dove scovi tutte queste notizie che mettono in crisi le (almeno mie) convinzioni piu' radicate..... ciao Eduardo

Grazie Eduardo, ma in confronto agli amici citati da Mongolfino, mi sento, sono e resto un apprendista .

[hurricane01]

io dico la mia da quello che so...
le cose sono 2:
1) allungando la flybar si mette peso quindi è come se si volasse con la fly corta e paddle più pesanti ely più stabile a parità di pesi paddle
2) allo stesso modo allungando la fly si ottiene una leva di comando maggiore che rende l'eli più reattivo
quindi aumentando la fly e diminuendo il peso dei paddle si ottiene un mostro