Elyq Voltage Regulator

[450xl]

ce lo anche io ma non capisco bene come si monta!loro ti danno tre spinette maschi ma ne servono altre?

[Andrea_m]

Originalmente inviato da 450xl

ce lo anche io ma non capisco bene come si monta!loro ti danno tre spinette maschi ma ne servono altre?

E' semplice i primi tre cavi sono in dotazione perchè normalmente si tende (sugli elicotteri) ad alimentare con tensioni diverse solo il ciclico (3 servi).
Devi collegare i tre cavi sulla serie di connettori posti dal lato dello switch e partendo dal primo puoi collegarlo al canale 1 (Aileron), 2 (Elevator) e 6 (Pitch) dell'RX. Così facendo tu alimenti l'RX con la sezione separata dei 5V e contestualmente riporti il segnale di comando sull'altro circuito di alimentazione programmabile. Quindi ora colleghi direttamente i servi su questa sezione seguendo la stessa sequenza dei collegamenti fatti sull'RX, cioè se il primo connettore lo hai collegato sul canale 1 (Aileron) dell'RX sulla prima posizione metti il servo del (Aileron) ecc.
Anche la programmazione è semplice. Accendilo mentre tieni premuto il pulsante, vedrai che lampeggiano il led per indicare che sei in programmazione. Il gruppo di tre led indica la tensione selezionata, il primo (quello dal lato interruttore) indica 5V, il centrale 6V, l'ultimo 7,2V tutti e 3 accesi sei in bypass mode (cioè la tensione della batteria viene colegata dirattamente ai servi)...la selezione la fai premendo il pulsante.
Una volta selezionata la tensione tieni premuto a lungo il pulsante. Ora devi selezionare il tipo di batteria...il primo led indica che è selezionata la funzione LIPO... anche in questo caso continuando a premere il pulsante selezioni il tipo di batterie (lipo, life, nicd e nimh) e se selezioni batterie diverse dalle lipo e life ti chiede il numero di celle...ma io non l'ho mai fatto perchè non mi interessava e quindi questa parte non sono in grado di spiegarla.
Se però hai collegato 2 celle di batterie LIPO appena si è acceso il primo led...puoi tenere premuto a lungo il pulsante per uscire dalla funzione di programmazione. Ora è pronto per l'uso.
Vedrai che il cablaggio è più pulito, non hai più bisogno degli stupidi step-down (nome fantasioso...diodo in serie) e se hai montato i servi della JR vedrai la risposta. Io sono proprio soddisfatto, penso di prenderne un altro per il mio logo.

N.B. il giro, il servo di coda e quello del gas lo devi collegare direttamente sull’RX.

Ciao.

[luca bianchessi]

sulla carta si deve ammettere che sembra il migliore..........ha il by-pass e pure la scala led.......vedremo se funziona....per non parlare poi del prezzo veramente basso....

[450xl]

oggi lo montato insieme a maxxx era più facile di quanto credevo!praticamente i tre spinotti dei servi che vanno alla ricevente gli portano il segnale dei servi e i 5 v per il servo del gas la ricevente ed il gyro!domani tempo permettendo lo proverò al campo!

[dex1]

carino!

un doppio DC\DC Switching pero!!
okk per la 5V 5A
ma l'altra uscita:
L’altra uscita può essere programmata in quattro modalità (5V, 6V, 7,2V e by-pass), e possiede ottime caratteristiche di potenza supportando l’ultima generazione di servi (sono gestiti spunti di corrente da 10A fino a 100A).

fino 100 amper.

chissa' che diodi hanno montato!

[Rising]

Ciao a tutto,

il regolatore è veramente bello, sto pensando di acquistarlo al posto di un DigiSwitch della Power Box (con cui mi sono trovato bene fino ad ora, ma non mi sembra il massimo per quanto riguarda la stabilità della tensione, con tutti i servi che smanettano cala molto) per installarlo su un 2x2.

E' chiaro che sto paragonando 2 oggetti molto differenti.

Vorrei sapere cosa ne pensate dell'affidabilità di questo regolatore.

Qualcuno che lo ha testato ha avuto problemi?

Grazie per i commenti!

[redhot651]

Ho acquistato il regolatore della Ely q da Jonathan per montarlo sul mio Freya, ma una volta installato il tutto, durante la fase di regolazioni al banco, i servi hanno incominciato a muoversi da soli come impazziti e le lucette sul regolatore a lampeggiare. In un primo momento ho pensato che la batteria lipo fosse scarica, ho controllato ma non lo era. Riaccendo tutto e dopo una decina di minuti si ripresenta il solito problema. Penso che sia un prodotto difettoso e l'ho rispedito indietro chiedendo il rimborso.
Non me la sento proprio di rischiare che il problema si ripresenti in volo, significherebbe la distruzione sicura del modello.
Ciao a tutti.

[soham]

Originalmente inviato da Andrea_m

E' semplice i primi tre cavi sono in dotazione perchè normalmente si tende (sugli elicotteri) ad alimentare con tensioni diverse solo il ciclico (3 servi).
Devi collegare i tre cavi sulla serie di connettori posti dal lato dello switch e partendo dal primo puoi collegarlo al canale 1 (Aileron), 2 (Elevator) e 6 (Pitch) dell'RX. Così facendo tu alimenti l'RX con la sezione separata dei 5V e contestualmente riporti il segnale di comando sull'altro circuito di alimentazione programmabile. Quindi ora colleghi direttamente i servi su questa sezione seguendo la stessa sequenza dei collegamenti fatti sull'RX, cioè se il primo connettore lo hai collegato sul canale 1 (Aileron) dell'RX sulla prima posizione metti il servo del (Aileron) ecc.
Anche la programmazione è semplice. Accendilo mentre tieni premuto il pulsante, vedrai che lampeggiano il led per indicare che sei in programmazione. Il gruppo di tre led indica la tensione selezionata, il primo (quello dal lato interruttore) indica 5V, il centrale 6V, l'ultimo 7,2V tutti e 3 accesi sei in bypass mode (cioè la tensione della batteria viene colegata dirattamente ai servi)...la selezione la fai premendo il pulsante.
Una volta selezionata la tensione tieni premuto a lungo il pulsante. Ora devi selezionare il tipo di batteria...il primo led indica che è selezionata la funzione LIPO... anche in questo caso continuando a premere il pulsante selezioni il tipo di batterie (lipo, life, nicd e nimh) e se selezioni batterie diverse dalle lipo e life ti chiede il numero di celle...ma io non l'ho mai fatto perchè non mi interessava e quindi questa parte non sono in grado di spiegarla.
Se però hai collegato 2 celle di batterie LIPO appena si è acceso il primo led...puoi tenere premuto a lungo il pulsante per uscire dalla funzione di programmazione. Ora è pronto per l'uso.
Vedrai che il cablaggio è più pulito, non hai più bisogno degli stupidi step-down (nome fantasioso...diodo in serie) e se hai montato i servi della JR vedrai la risposta. Io sono proprio soddisfatto, penso di prenderne un altro per il mio logo.

N.B. il giro, il servo di coda e quello del gas lo devi collegare direttamente sull’RX.

Ciao.

ciao.....io l'ho preso ieri credendo che la documentazione fosse esauriente, invece no....
chi mi fa uno schema e lo posta ovvero mi indica un posto dove reperirlo?
Anche sul sito della ElyQ nn c'è niente.....
Tanx
Gianni
Roma

[Rising]

Ciao,

sul sito del produttore ElyQ Spa ho trovato lo schema che provo ad allegare.

Femmi sapere come ti trovi e sopratutto se è affidabile.

Grazie