[ ac 2010 ] N.13 Building Log - Curtiss r3c

[v-classe]

Salve, il motore è un PH 61 440 gr con lo scarico, il raffreddamento passa attraverso l'ogiva, dovro solo fare delle aperture di sfiato che saranno negli scarichi dell'originale

Ciao Carlo

[doctordoom]

Originalmente inviato da v-classe

Salve, il motore è un PH 61

....e che è? Linka linka....

Originalmente inviato da v-classe

il raffreddamento passa attraverso l'ogiva, dovro solo fare delle aperture di sfiato che saranno negli scarichi dell'originale

...non male!!!

[v-classe]

Originalmente inviato da doctordoom

....e che è? Linka linka....



...non male!!!

il motore è identico all' ASP e a tanti altri ,sono tutti uguali sti cinesi
www.der-schweighofer.at

per il raffreddamento vediamo , mettero una sonda per controllare la temperatura sia da chiuso che da aperto

[gattodistrada]

Originalmente inviato da v-classe

Salve, il motore è un PH 61 440 gr con lo scarico, il raffreddamento passa attraverso l'ogiva, dovro solo fare delle aperture di sfiato che saranno negli scarichi dell'originale

Ciao Carlo

ma il Ph non era 5.5???


temo che il raffrdddamento attraverso l'ogiva sia comunque scarso.. ti converrà fare un'apertura magari sotto alla naca motore..