[ ac 2010 ] N° 30 builing-log FOKKER D7

[nicthepic]

Originalmente inviato da gattodistrada

che sia un clark x?.. o forse e sempolicemente un profilo di cacca fatto a manina..

un clark K

http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/clarkv.gif

non credo sia fatto a manina.
è un piano convesso semplice semplice, sotto è proprio piatto.
la domanda è, facendo uso di un clark y modificato nello spessore, che risultato avro?
sono seghe mentali?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da nicthepic

non credo sia fatto a manina.
è un piano convesso semplice semplice, sotto è proprio piatto.
la domanda è, facendo uso di un clark y modificato nello spessore, che risultato avro?
sono seghe mentali?

molto mentali verifica bene il DL, che non sia sballatissimo.. direi tra 1 e 1,5°.. sei a posto se lo vuoi un po piu' velocetto e meno planatore... anche 0,5°..

[nicthepic]

Originalmente inviato da gattodistrada

molto mentali verifica bene il DL, che non sia sballatissimo.. direi tra 1 e 1,5°.. sei a posto se lo vuoi un po piu' velocetto e meno planatore... anche 0,5°..

mo, è un ww1, deve essere paciocco in volo.

[nicthepic]

siamo a un certo punto....
durante le ferie ho aperto una dependance del garhangar, ho installato un laboratorio da campo, ed ho impronatato fusoliera ali e impennaggi.
un po alla membro di segugio, ma insomma, che si pretende! ero in ferie no?
se qualcuno mi indica un programmino per scalare le foto facilmente, magari qualcuna la metto!

[nicthepic]

ho usato gimp e scalato le foto. si vedono la dependance del garangar, il tavolo da lavoro, lo stato di avanzamento lavori, e la sezione aprovvigionamenti.

[morane]

In genere i profili dei biplani del periodo avevano profili abbastanza sottili e concavi, spesso con leggera flappatura negativa sul bordo di uscita, non vedo proprio il motivo di usare un clark y ispessito al 15%, un profilo al 10% è più che sufficiente, io userei un bel naca 6409 concavo ma non troppo, usato un pò di anni fà anche per il volo libero.
Saluti, alessandro.

[nicthepic]

vero, ma il problema è diverso.
il D VII non ha diedro, e fare una semi-riproduzione con diedro mi pare "na strunzata".
si puo' ottenere un effetto di pesudo-diedro , ovvero una certa autostabilità, come nell'aereo originale, aumentando lo spessore delle centine alla radice, e diminuendolo alle estremità, mantenendo il dorso superiore allineato, in questo modo, la proiezione dell'ala sulla orrizzontale aumentera' seppur di poco in virata sull'ala interna, diminuendo sull'ala esterna , proprio come un diedro normale.
quindi, ho preferito ingrossare un profilo molto conosciuto e prevedibile, per "sfinirlo " alle estremita'.
Funzionera??

[cadal]

Ho letto solo ora !!
Vedi se questi ti possono essere utili

[nicthepic]

grazie Cadal, anche se il mio è uno scoppietto, qualche idea la tiro fuori anche dai progetti che hai postato.
sto' cercando di farlo " piu riproduzione" possibile, almeno per me.
gia mi rompe aver fatto il telaio in legno quando in origine è in tubo di acciaio...... pero' io fin qui arrivo!