Aereomodellismo e Stampant 3D

[pincopaolino]

Originalmente inviato da GalileoG

Peró l'ABS si rompe più facilmente.... se l'aereo cade si rompe tutto

Non sono d'accordo e ti spiego perché, più rigido non si traduce esattamente in più resistente, infatti l'abs é più indicato per parti meccaniche mentre il pla per parti non sottoposte a sollecitazioni, un esempio sono le parti stesse delle stampanti reprap, é uso comune realizzare le parti strutturali in PLA per aumentare la rigidità e le parti meccaniche (ingranaggi etc) in ABS, inoltre il pla se esposto a raggi ultravioletti e in generale ad agenti atmosferici tende gradualmente a diventare sempre più fragile.

Metti che l'aereo si schianta con il pla spacchi tutto (non dimenticare che non puoi fare pezzi molto pesanti) quindi conviene usare un materiale come l'abs più elastico, leggero e senza rinunciare alla resistenza usando geometrie, riempimenti e posizione di stampa per mantenerla.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da pincopaolino

Non sono d'accordo e ti spiego perché, più rigido non si traduce esattamente in più resistente, infatti l'abs é più indicato per parti meccaniche mentre il pla per parti non sottoposte a sollecitazioni, un esempio sono le parti stesse delle stampanti reprap, é uso comune realizzare le parti strutturali in PLA per aumentare la rigidità e le parti meccaniche (ingranaggi etc) in ABS, inoltre il pla se esposto a raggi ultravioletti e in generale ad agenti atmosferici tende gradualmente a diventare sempre più fragile.

Metti che l'aereo si schianta con il pla spacchi tutto (non dimenticare che non puoi fare pezzi molto pesanti) quindi conviene usare un materiale come l'abs più elastico, leggero e senza rinunciare alla resistenza usando geometrie, riempimenti e posizione di stampa per mantenerla.

Il modello che sto realizzando ha un volo molto particolare, ci facciamo gli scemi rasopendio e cascare decine di volte in un pomeriggio è parte del gioco. Ovviamente, per raggiungere l'immortalità si lavora su più fronti e più del rinforzo estremo fa la riduzione del carico alare; vai più lento e nel complesso abbatti tantissimo il risultato di massa per accelerazione visto che si cerca di tenere il più basse possibile entrambe. Spesso si ferma sull'erba e non tocca neanche per terra!

Nei voli fatti finora lo sto ribaltando per lungo e per largo, il problema vero è fare un sistema che coniughi corse enormi, precisione del comando, possibilità si smontare ali e piani di coda, sia facile da realizzare e affidabile. Per la solidità delle parti stampate ti posso garantire che la robustezza non è un problema

[pincopaolino]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Il modello che sto realizzando ha un volo molto particolare, ci facciamo gli scemi rasopendio e cascare decine di volte in un pomeriggio è parte del gioco. Ovviamente, per raggiungere l'immortalità si lavora su più fronti e più del rinforzo estremo fa la riduzione del carico alare; vai più lento e nel complesso abbatti tantissimo il risultato di massa per accelerazione visto che si cerca di tenere il più basse possibile entrambe. Spesso si ferma sull'erba e non tocca neanche per terra!

Nei voli fatti finora lo sto ribaltando per lungo e per largo, il problema vero è fare un sistema che coniughi corse enormi, precisione del comando, possibilità si smontare ali e piani di coda, sia facile da realizzare e affidabile. Per la solidità delle parti stampate ti posso garantire che la robustezza non è un problema

Ovviamente parli di ABS se non ho capito male, anche se nessun materiale é indistruttibile se durante un crash becchi una superficie dura ;)