relè e fusibili - BaroneRosso.it

marcosinatti · 10 maggio 10, 00:34

Per correttezza i fusibili devono essere 2.
Tutti e due collegati al polo positivo della batteria piazzandoli il più vicino possibile a quest'ultima.
Un fusibile viene usato per il circuito di comando (quindi la parte della bobina) che immagino venga cablata con del filo di piccola sezione, l'altro per la parte che andrà a pilotare il contatto del relè, che credo sia di discreta potenza, altrimenti non servirebbe il relè.
Il motivo è che se usi un solo fusibile ad esempio da 30A e per la parte dei comandi usi del filo da 0.25-0,50mm ti ritrovi che se la bobina del relè va in corto farà da fusibile il filo o la bobina stessa innescando un fuocherello.
Il fusibile serve a proteggere la linea o i componenti, quindi tutto cioò che si trova a monte di esso devono essere in grado di sopportare la sua corrente di interruzione.
Allego un immagine che spiega meglio...

Naraj · 10 maggio 10, 00:53

Citazione:

Originalmente inviato da marcosinatti

Per correttezza i fusibili devono essere 2.
Tutti e due collegati al polo positivo della batteria piazzandoli il più vicino possibile a quest'ultima.
Un fusibile viene usato per il circuito di comando (quindi la parte della bobina) che immagino venga cablata con del filo di piccola sezione, l'altro per la parte che andrà a pilotare il contatto del relè, che credo sia di discreta potenza, altrimenti non servirebbe il relè.
Il motivo è che se usi un solo fusibile ad esempio da 30A e per la parte dei comandi usi del filo da 0.25-0,50mm ti ritrovi che se la bobina del relè va in corto farà da fusibile il filo o la bobina stessa innescando un fuocherello.
Il fusibile serve a proteggere la linea o i componenti, quindi tutto cioò che si trova a monte di esso devono essere in grado di sopportare la sua corrente di interruzione.
Allego un immagine che spiega meglio...

Osservazione puntuale e precisa.

Naraj.

MSchiepp · 10 maggio 10, 08:58

Citazione:

Originalmente inviato da marcosinatti

Per correttezza i fusibili devono essere 2...

Sì, oppure ne metti uno solo sul negativo in comune... (non l'avevo già detto???)

Michele

Naraj · 10 maggio 10, 10:25

Citazione:

Originalmente inviato da MSchiepp

Sì, oppure ne metti uno solo sul negativo in comune... (non l'avevo già detto???)

Michele

Con il tuo sistema, rischi di non proteggere adeguatamente i due circuiti.

Lascio a Marco la risposta tecnica.

Naraj.

marcosinatti · 10 maggio 10, 14:27

Con uno solo sul negativo è la stessa cosa di metterne uno solo sul positivo, non cambia niente.
Inoltre sugli impianti delle automobili generalmente il negativo non si porta ma si prende direttamente sulle viti della carrozzeria...

10 maggio 10, 19:34

ricapitolando, metto un fusibile sul positivo che va al rele' e un'altro sempre sul positivo che eccita il rele'?
batteria-relè
batteria-switch

Naraj · 10 maggio 10, 20:22

Citazione:

Originalmente inviato da Daniele79

ricapitolando, metto un fusibile sul positivo che va al rele' e un'altro sempre sul positivo che eccita il rele'?
batteria-relè
batteria-switch

Inserisci i dati di targa del relè, i watt del frigo, quelli della lampadina o della massima corrente che vuoi utilizzare in quel circuito. Sarebbe bene anche sapere la sezione dei fili che userai nei collegamenti (non meno di 1 mmq).
Se gli assorbimenti di questi utilizzatori sono pressochè uguali, si può inserire un solo fusibile per tutti.

Poichè il tutto viene montato all'interno dell'automobile, è meglio essere prudenti per evitare possibili inconvenienti.

Naraj.

12 maggio 10, 20:40

allora.... i relè me li ha dati un'ex collega e venivano usati sui carri attrezzi per comandare l'accensione delle barre lampeggianti, flash, luci supplementari (sono fari abbaglianti) e tutta la strumentazione radiocomandata, quindi credo che siano fin troppo per cio' che voglio fare, comunque poi scendo in garage e vedo i dati.

Per quanto riguarda il frigo, devo ancora prenderlo, comunque sono i classici frigo a 12V da viaggio, so' che hanno gia di loro un fusibile interno.

Le lampade sono a led (6 o 7 led) quindi hanno un'assorbimento irrisorio.

I cavi sono come quelli che ci sono negli impianti.

Potrei farlo anche in diretta dalla batteria e mettere uno switch solo per le luci, e i fusibili per le spine, ma la cosa non mi garba molto, preferisco che questo impianto sia comandato solo quando voglio io. Confermati solo una cosa, se ho capito bene un fusibile va messo sul cavo che dalla batteria va al relè e uno che va dalla batteria allo switch che eccita il relè. Preferisco mettere un fusibile in piu' che potrebbe anche non servire, che metterne uno in meno ed essere a rischio.

10 maggio 10, 00:34	#1 (permalink) Top
marcosinatti User Data registr.: 11-06-2007 Residenza: Sansepolcro (Ar) Messaggi: 1.948	Per correttezza i fusibili devono essere 2. Tutti e due collegati al polo positivo della batteria piazzandoli il più vicino possibile a quest'ultima. Un fusibile viene usato per il circuito di comando (quindi la parte della bobina) che immagino venga cablata con del filo di piccola sezione, l'altro per la parte che andrà a pilotare il contatto del relè, che credo sia di discreta potenza, altrimenti non servirebbe il relè. Il motivo è che se usi un solo fusibile ad esempio da 30A e per la parte dei comandi usi del filo da 0.25-0,50mm ti ritrovi che se la bobina del relè va in corto farà da fusibile il filo o la bobina stessa innescando un fuocherello. Il fusibile serve a proteggere la linea o i componenti, quindi tutto cioò che si trova a monte di esso devono essere in grado di sopportare la sua corrente di interruzione. Allego un immagine che spiega meglio... Icone allegate Ultima modifica di marcosinatti : 10 maggio 10 alle ore 00:40

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10 maggio 10, 14:27	#5 (permalink) Top
marcosinatti User Data registr.: 11-06-2007 Residenza: Sansepolcro (Ar) Messaggi: 1.948	Con uno solo sul negativo è la stessa cosa di metterne uno solo sul positivo, non cambia niente. Inoltre sugli impianti delle automobili generalmente il negativo non si porta ma si prende direttamente sulle viti della carrozzeria...

10 maggio 10, 19:34	#6 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	ricapitolando, metto un fusibile sul positivo che va al rele' e un'altro sempre sul positivo che eccita il rele'? batteria-relè batteria-switch

12 maggio 10, 20:40	#8 (permalink) Top
Daniele79 Guest Messaggi: n/a	allora.... i relè me li ha dati un'ex collega e venivano usati sui carri attrezzi per comandare l'accensione delle barre lampeggianti, flash, luci supplementari (sono fari abbaglianti) e tutta la strumentazione radiocomandata, quindi credo che siano fin troppo per cio' che voglio fare, comunque poi scendo in garage e vedo i dati. Per quanto riguarda il frigo, devo ancora prenderlo, comunque sono i classici frigo a 12V da viaggio, so' che hanno gia di loro un fusibile interno. Le lampade sono a led (6 o 7 led) quindi hanno un'assorbimento irrisorio. I cavi sono come quelli che ci sono negli impianti. Potrei farlo anche in diretta dalla batteria e mettere uno switch solo per le luci, e i fusibili per le spine, ma la cosa non mi garba molto, preferisco che questo impianto sia comandato solo quando voglio io. Confermati solo una cosa, se ho capito bene un fusibile va messo sul cavo che dalla batteria va al relè e uno che va dalla batteria allo switch che eccita il relè. Preferisco mettere un fusibile in piu' che potrebbe anche non servire, che metterne uno in meno ed essere a rischio.