Dimensioni serbatoio

[pbarbaglio]

Concordo, il serbatoio Aviomodelli da 200 cc va benissimo con un 4cc, piu' grosso porta solo oeso, eventualmente vanno bene anche quelli Olimpic, sinceramente sui modelli ACES ho montato anche i 300 cc della OLimpic, tutto sommato con la potenza in gioco e il relativo peso del modello, un serbatoi da 300 cc non da molto peso in tutti i sensi.
E' ovio che dipende sempre dallo spazio, esempio nei THUN originali fatti in Poliuretano, non essendoci ordinate, potevi montare anche una bottiglia.
Comunque serbatoio o meno dobbiamo organizzare una rimpatriata ACES, ribadisco magari abbinandola ad una gara Profile Cisalpino.

Iron Foam

[aero330]

Originalmente inviato da pbarbaglio

Concordo, il serbatoio Aviomodelli da 200 cc va benissimo con un 4cc, piu' grosso porta solo oeso, eventualmente vanno bene anche quelli Olimpic, sinceramente sui modelli ACES ho montato anche i 300 cc della OLimpic, tutto sommato con la potenza in gioco e il relativo peso del modello, un serbatoi da 300 cc non da molto peso in tutti i sensi.
E' ovio che dipende sempre dallo spazio, esempio nei THUN originali fatti in Poliuretano, non essendoci ordinate, potevi montare anche una bottiglia.
Comunque serbatoio o meno dobbiamo organizzare una rimpatriata ACES, ribadisco magari abbinandola ad una gara Profile Cisalpino.

Iron Foam

È per questo che ho fatto la domanda sul serbatoio....il 25 dell'ASP gia ce l'ho e spero di montarlo prrsto su un modello ACES proprio per un eventuale incontro con gli scoppietti

[Limbox]

Originalmente inviato da aero330

È per questo che ho fatto la domanda sul serbatoio....il 25 dell'ASP gia ce l'ho e spero di montarlo prrsto su un modello ACES proprio per un eventuale incontro con gli scoppietti

Butta su servi e motore e passa a trvarci a rimini

[Peppe46]

Originalmente inviato da Limbox

Butta su servi e motore e passa a trvarci a rimini

Col 180 cc e Webra pipato, avanzava mix.
Quindi, credo che con ASP e barilotto, un 150/160 sià già piu che sufficiente per i 7 minuti.
Il punto di forza degli scoppietti è il peso.
Ricordo Michele Marangon, coi suoi Thun con fuso in styro/carta, era a limite minimo dei 1000 gr.
Incredibile il Firey Battle da 145 di ala, di un tedesco al WASG di Fano, che ho personalmente pesato a 1030 gr ready to fly!
Sono curioso di montare uno skioppo su uno dei miei Kate, dove già con mezzo kilo di batterie, stavo sui 1350.
Influenza e lavoro permettendo, sabato sono al campo, strisciemunito e coltello tra i denti!!

[aero330]

Originalmente inviato da Limbox

Butta su servi e motore e passa a trvarci a rimini

Molto volentieri, ma con gli impegni che ho purtroppo si parlerà di quest'estate...forse....

Originalmente inviato da Peppe46

Col 180 cc e Webra pipato, avanzava mix.
Quindi, credo che con ASP e barilotto, un 150/160 sià già piu che sufficiente per i 7 minuti.
Il punto di forza degli scoppietti è il peso.
Ricordo Michele Marangon, coi suoi Thun con fuso in styro/carta, era a limite minimo dei 1000 gr.
Incredibile il Firey Battle da 145 di ala, di un tedesco al WASG di Fano, che ho personalmente pesato a 1030 gr ready to fly!
Sono curioso di montare uno skioppo su uno dei miei Kate, dove già con mezzo kilo di batterie, stavo sui 1350.
Influenza e lavoro permettendo, sabato sono al campo, strisciemunito e coltello tra i denti!!

Dai che quest'anno forse riparte qualcosa per l'ACES....e se va bene l'anno prossimo si può ripartire anche con la categoria principe del combat con qualche garetta..