slow flotten

in sostituzione del glorioso fw 190 d9 delle officine swoose/slow danneggiato in battaglia in un duello al limite dell'incredibile tra i foam e g brio in arrivo un 190 similriproduzione del cuore verde di w novotny livrea invernale!!!

alcuni dati..... fuso produzione ivan....mot 1100 kv 3 servi da 9 gr ala poli e depron timone e profondita' depron da 6 ogiva plasticaccia cosi cm si vede in foto siamo a 310 gr a breve il calabrone verniciato!! saluti da slow

[akitainu]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

in sostituzione del glorioso fw 190 d9 delle officine swoose/slow danneggiato in battaglia in un duello al limite dell'incredibile tra i foam e g brio in arrivo un 190 similriproduzione del cuore verde di w novotny livrea invernale!!!

alcuni dati..... fuso produzione ivan....mot 1100 kv 3 servi da 9 gr ala poli e depron timone e profondita' depron da 6 ogiva plasticaccia cosi cm si vede in foto siamo a 310 gr a breve il calabrone verniciato!! saluti da slow

BEllo!

Ma la fuso in fibra non risponde al regolamento.

Originalmente inviato da akitainu

BEllo!

Ma la fuso in fibra non risponde al regolamento.

quale regolamento???? nella profile non mi risulta vi siano problemi?? per la epa certamente come non sono consentite ricoperture capottine pvc ecc
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Regolamento Combat Profile NORD


COMBAT PROFILE

REGOLAMENTO CATEGORIA 2011

Girone Nord Italia

1.MODELLO
Il modello deve riprodurre una macchine volante che abbia eseguito almeno un volo nel periodo dal 1935 al 1945, la riproduzione deve essere fedele nelle dimensioni almeno per il 70%.
Sono ammessi Monomotore, Biplani e Plurimotori essi dovranno avere una apertura alare minima in base alla tabella:

Monomotore 75 cm
Biplani 60 cm
Plurimotore 105 cm

Peso Massimo per monomotore 650 gr.
Peso Massimo per biplano 650 gr.
Peso Massimo per Plurimotore ??? gr.


E' ammessa una tolleranza di +\- 2 cm.
Non sono ammesse strutture sporgenti dal bordo d’attacco dell’ala, dello stabilizzatore e del direzionale, ne parti taglienti sporgenti da qualsiasi parte dell’aereo, ne eliche in metallo.
Sono ammessi carta vetrata o materiali adesivi sul bordo d’attacco.

2.MOTORE
E’ ammesso l’uso di motori elettrici tipo 400 e brushless, senza limitazioni sulla batteria ma con una potenza massima all'inizio di:
170 W per elica. Tolleranza 5%
200 W per ogni singola ventola intubata Tolleranza 5%

voltaggio nominale max pile 11,1V. (3 celle)

3.STRISCIA
La striscia dovrà lunga circa 10 metri e larga 10 mm, e verranno contrassegnati gli ultimi 50 cm. (2 spanne) Il taglio è ritenuto valido solo se il contrassegno non è più presente.

4.CASCO
Ogni partecipante deve indossare un casco di protezione.

5.CAMBIO MODELLO
Lo stesso modello deve essere usato per tutto un combattimento. Un nuovo modello può essere usato nel combattimento successivo. eccccc ecccccc

[darten]

bella la fuso in fibra !
non è che ne fai una mini serie ?

Originalmente inviato da darten

bella la fuso in fibra !
non è che ne fai una mini serie ?

ciao Dario!!! io non posso nemmeno sfiorarla ne la fibra di vetro ne la resina ...dopo anni di pasticci con sti materiali mi riempio di bolle e prurito tremendo!!! me le faccio fare da ivan e in passato le abbiamo usare per il pendio nella versione ta 152 con ali allungate!! poi una prova con tessuto leggerissimo e ne e' uscito un modello simpaticissimo per la profile calcola che la sola fuso pesa pochissimo di piu' di una fuso in poli pieno....ne e' la riprova che il modello pronto al volo pesa poco più di 400 gr!!! se vuoi ti do l'indirizzo mail e sn sicuro che sara' flicissimo di fartele!!! certo e' solo un modo cm un altron per riutilizzare materiale fermo in soffitta da un po non e' certo il mio materiale preferito !!!ciaoooQ!!!

[darten]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

ciao Dario!!! io non posso nemmeno sfiorarla ne la fibra di vetro ne la resina ...dopo anni di pasticci con sti materiali mi riempio di bolle e prurito tremendo!!! me le faccio fare da ivan e in passato le abbiamo usare per il pendio nella versione ta 152 con ali allungate!! poi una prova con tessuto leggerissimo e ne e' uscito un modello simpaticissimo per la profile calcola che la sola fuso pesa pochissimo di piu' di una fuso in poli pieno....ne e' la riprova che il modello pronto al volo pesa poco più di 400 gr!!! se vuoi ti do l'indirizzo mail e sn sicuro che sara' flicissimo di fartele!!! certo e' solo un modo cm un altron per riutilizzare materiale fermo in soffitta da un po non e' certo il mio materiale preferito !!!ciaoooQ!!!

Ma Ivan chi ?
Quello del Beppe nazionale ?

Per le sindromi da intolleranza ho io una bella curetta . . . . . . . definitiva !

certo Dario!proprio lui!!! la mia non vuole essre una provocazione costruttiva, e qui rispondo a Claudio in merito all'ultimo post! diciamo che e' semplicemente economia di esercizio! la mia personale ispirazione , e tu Cla lo sai e' puntare al connubbio epa /profile ne e' un esempio il kit mc 202 ed il ki ed il nascituro dauntless !!! cio non toglie che pur rispettando alla lettera il regolamento profile posso sperimentare e gareggiare regolarmente nel nostro trofeo con un modellino che al pari delle costruzioni in poli o stirene crescono veramente pochi grammi!!! le stesse fuso più cariche in passato le abbiamo usate più volte nella aces ed in pss!! dal punto di vista riproduttivo non e' il massimo ma e' comunque un esperimento che mi intriga soprattutto per il peso irrisorio e la velocita' nel realizzare il modello!! vi invito a provare ovviamente solo per la profile!!!

[Swoose]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

certo Dario!proprio lui!!! la mia non vuole essre una provocazione costruttiva, e qui rispondo a Claudio in merito all'ultimo post! diciamo che e' semplicemente economia di esercizio! la mia personale ispirazione , e tu Cla lo sai e' puntare al connubbio epa /profile ne e' un esempio il kit mc 202 ed il ki ed il nascituro dauntless !!! cio non toglie che pur rispettando alla lettera il regolamento profile posso sperimentare e gareggiare regolarmente nel nostro trofeo con un modellino che al pari delle costruzioni in poli o stirene crescono veramente pochi grammi!!! le stesse fuso più cariche in passato le abbiamo usate più volte nella aces ed in pss!! dal punto di vista riproduttivo non e' il massimo ma e' comunque un esperimento che mi intriga soprattutto per il peso irrisorio e la velocita' nel realizzare il modello!! vi invito a provare ovviamente solo per la profile!!!

Infatti Maurì è quasi paradossale che questa fusoliera sia stata proposta da te...
Se per economia di esercizio intendi "ho queste fuso, nel regolamento ci stanno, faccio questo esperimento e vediamo che succede" come ho detto va benissimo.
L'economia di esercizio però a mio parere è quella che permette a tutti di divertirsi e spendere poco.
Un epa/profile quasi sempre in caso di incidente è riparabile a volte anche sul campo almeno due o tre volte e raramente l'elettronica subisce danni tanto è che molto spesso passa di modello in modello.
Questa direzione secondo me si raggiunge con regole chiare e dove queste non lo sono con il buonsenso, per dare origine a modelli omogenei...epa e profile convivono bene nella loro diversità e questa fusoliera perfettamente regolare per la profile e praticamente irricevibile per l'epa non è certo l'anello di congiunzione.

Apro un'altra discussione così qui parliamo di slow flotten

ciao cla

Originalmente inviato da darten

Ma Ivan chi ?
Quello del Beppe nazionale ?

Per le sindromi da intolleranza ho io una bella curetta . . . . . . . definitiva !

siii immagino!!!! no grazie,,,,,,,,, preferisco non usare la resina!!!!

[Flying Wiley]

Originalmente inviato da SLOW COMBAT

siii immagino!!!! no grazie,,,,,,,,, preferisco non usare la resina!!!!

in effetti grazie alla cura riesco a fibrare facilmente....