"Crasi" Epa/Profile

[darten]

[Swoose]

Originalmente inviato da Flying Wiley

Ecco però che oltre al confronto, la ricerca, le battaglie, le sconfitte e le vittorie non rimangono altro che le simpatiche e gioviali abbuffate delle MANDIBOLE VOLANTI, che forse valgon più di tutto ; si proprio così.... è questo lo spirito che ha spinto i DIVORATORI di CARASAU a compiere una sofferta trasferta per incontrare le simpatiche ARMATE OROBICHE e l'ESERCITO del DUCATO diPARMA e PIACENZA che pronti e desti ci accoglieranno a colpi di "cappelletti" e "polenta & osei"...

Su questo non ci piove...
Quando alla fine della giornata magari al rientro ripensi alle ore passate, i primi pensieri sono sempre riservati all'accoglienza alle cibarie alla alla riuscita dell'evento, specie se sei l'organizzatore, alla prossima gara...se c'è stato risultato e combattimenti serrati meglio...alla fine non c'è nulla in palio..o meglio il premio è proprio questo altrimenti con ci prendi un aereo o ti spari 800 Km in giornata

Originalmente inviato da MyRino

Eccomi
Capisco il tuo intento, ciclicamente si sente il bisogno di migliorare, ma abbiamo un regolamento semplice, che funziona, aggiungere nuove regole, lo trovo controproducente.
Sfruttiamo il regolamento Profile per gareggiare tutti insieme, alla peggio, si possono ricoprire gli EPA con la carta per rinforzarli, ecco, questo lo vedo più utile, visto che gare di soli EPA in Italia, per ora, non ce ne sono

Probabilmente la "crasi" è tutta qui, non direi alla peggio, mi sembra del sano buon senso, almeno per il momento..credo che sia l'orientamento di tutti ricoprire gli epa, poi se ci sarà voglia e modo si può sempre approfondire a quattrocchi spero a Gubbio o Parma a settembre.. quest'anno è così

Originalmente inviato da milan

La tensione a vuoto di una batteria utilizzata aumenta man mano che si allunga il tempo di riposo, se siete in molti l'ultima controllata piu' facilmente avra' la tensione alta, e la prima controllata appena atterrato piu' bassa.

Umberto

Ciao Umberto, mi piacerebbe capire di che ordine di grandezza stiamo parlando.
L'idea è quella di una misurazione quasi contemporanea effettuata dal giudice di ogni pilota

saluti cla

[GBRIO]

Originalmente inviato da MyRino

Eccomi

Dice Confucio: "la lama troppo affilata, si spezza"
Capisco il tuo intento, ciclicamente si sente il bisogno di migliorare, ma abbiamo un regolamento semplice, che funziona, aggiungere nuove regole, lo trovo controproducente.
Sfruttiamo il regolamento Profile per gareggiare tutti insieme, alla peggio, si possono ricoprire gli EPA con la carta per rinforzarli, ecco, questo lo vedo più utile, visto che gare di soli EPA in Italia, per ora, non ce ne sono

Quotone a Myrino
La semplicità e la voglia di divertici è quello che ha caratterizzato le nostre "gare". EPA e Profile come prestazioni sono simili li ho entrambi.
Perfino alla mia prima gara dove i miei Reggiane sverniciavano in velocità gli altri non mi è stata fatta nessuna misurazione anche se mi ero ovviamente reso disponibile.
Finché rimarrà questo spirito penso che continueremo a divertirci anche senza un regolamento più preciso.
E' tutto buon senso. anche e anche


Per il pranzo a Parma.... ci stiamo organizzando......

[Flying Wiley]

Originalmente inviato da GBRIO

Quotone a Myrino
La semplicità e la voglia di divertici è quello che ha caratterizzato le nostre "gare". EPA e Profile come prestazioni sono simili li ho entrambi.
Perfino alla mia prima gara dove i miei Reggiane sverniciavano in velocità gli altri non mi è stata fatta nessuna misurazione anche se mi ero ovviamente reso disponibile.
Finché rimarrà questo spirito penso che continueremo a divertirci anche senza un regolamento più preciso.
E' tutto buon senso. anche e anche


Per il pranzo a Parma.... ci stiamo organizzando......

Noi attendiamo fiduciosi nell'organizzazione. ......

Ciao..

[Franz DAG]

Come dice bene Umberto la misurazione della carica residua non ha molto senso...

In quanti ora sarebbero disponibili a vitaminizzare i propri modelli??
Cambiare motori, batterie, eliche, regolatori...vista la situazione economica io NO e direi ben pochi!
175W mi bastano e avanzano, sia in velocità che in manovrabilità, su 400 g di polistirolo per i miei pollici sono anche troppi.

Per quanto riguarda i materiali, non sono d'accordo che il polistirolo si polverizza, i miei ZERO in poli, senza rivestimenti, in puro stile EPA, li uso da due anni e sono ancora sani, e non li risparmio nei combattimenti, molto rigidi, volano veramente bene!
Solo uno, scontrandosi con un modello full fibra si è polverizzato, ma anche il modello in fibra non era messo per niente bene quando l'abbiamo raccolto.

[milan]

Originalmente inviato da Swoose

Su questo non ci piove...
Quando alla fine della giornata magari al rientro ripensi alle ore passate, i primi pensieri sono sempre riservati all'accoglienza alle cibarie alla alla riuscita dell'evento, specie se sei l'organizzatore, alla prossima gara...se c'è stato risultato e combattimenti serrati meglio...alla fine non c'è nulla in palio..o meglio il premio è proprio questo altrimenti con ci prendi un aereo o ti spari 800 Km in giornata



Probabilmente la "crasi" è tutta qui, non direi alla peggio, mi sembra del sano buon senso, almeno per il momento..credo che sia l'orientamento di tutti ricoprire gli epa, poi se ci sarà voglia e modo si può sempre approfondire a quattrocchi spero a Gubbio o Parma a settembre.. quest'anno è così



Ciao Umberto, mi piacerebbe capire di che ordine di grandezza stiamo parlando.
L'idea è quella di una misurazione quasi contemporanea effettuata dal giudice di ogni pilota

saluti cla

Ciao, se la misurazione viene fatta immediatamente all'atterraggio , dal giudice di ogni pilota, la differenza potrebbe non esserci.
Tuttavia questo sistema obbligherebbe l' utilizzo di batterie sempre nuove e con moltissimi C per avere una tensione media ( e finale ) piu' alta possibile , credo che per esempio con le A-Spec Turnigy la differenza sarebbe vistosa.


Umberto

[MyRino]

Originalmente inviato da Swoose

Probabilmente la "crasi" è tutta qui, non direi alla peggio, mi sembra del sano buon senso, almeno per il momento..credo che sia l'orientamento di tutti ricoprire gli epa, poi se ci sarà voglia e modo si può sempre approfondire a quattrocchi spero a Gubbio o Parma a settembre.. quest'anno è così



saluti cla

Spero tanto anch'io di ritrovarci, così riusciamo a parlarne bene

[Swoose]

Originalmente inviato da milan

Ciao, se la misurazione viene fatta immediatamente all'atterraggio , dal giudice di ogni pilota, la differenza potrebbe non esserci.
Tuttavia questo sistema obbligherebbe l' utilizzo di batterie sempre nuove e con moltissimi C per avere una tensione media ( e finale ) piu' alta possibile , credo che per esempio con le A-Spec Turnigy la differenza sarebbe vistosa.


Umberto

Usare lipo costose è l'esatto contrario di quello che vorrei...

Originalmente inviato da MyRino

Spero tanto anch'io di ritrovarci, così riusciamo a parlarne bene

Ci stiamo provando!!

a presto cla

[milan]

Originalmente inviato da Swoose

Usare lipo costose è l'esatto contrario di quello che vorrei...

a presto cla

Allora mi sa che senza l'installazione di costosi logger non ne esci .


Umberto

[Swoose]

Originalmente inviato da milan

Allora mi sa che senza l'installazione di costosi logger non ne esci .


Umberto

Non la vedo fattibile...meno cose ci sono meno cose si rompono..in totale su un Epa ci stanno 35/40 euro di elettronica in tutto che visto velocità e massa raramente si danneggiano...
Cos'altro mi consiglieresti allo stesso scopo?

grazie cla