F5F Skyrocket EPA

[Swoose]

Per volare ha volato...
più ombre che luci, il baricentro c'è, si può intuire una buona velocità ma il modello è strutturalmente troppo "morbido" e cambia assetto nelle varie fasi di volo con l'aumentare della velocità obbligando a continue correzioni anche nel volo livellato.
Con un po' di pazienza ricoprirò l'ala e diventerà un profile a tutti gli effetti, alettoni più rigidi e di minori dimensioni.
Una volta capito questo ed a velocità media il modello è pure gustoso e bello da vedere in volo con planata in atterraggio facile e sincera..
Al prossimo collaudo

cla

[MyRino]

Originalmente inviato da Swoose

Per volare ha volato...
più ombre che luci, il baricentro c'è, si può intuire una buona velocità ma il modello è strutturalmente troppo "morbido" e cambia assetto nelle varie fasi di volo con l'aumentare della velocità obbligando a continue correzioni anche nel volo livellato.
Con un po' di pazienza ricoprirò l'ala e diventerà un profile a tutti gli effetti, alettoni più rigidi e di minori dimensioni.
Una volta capito questo ed a velocità media il modello è pure gustoso e bello da vedere in volo con planata in atterraggio facile e sincera..
Al prossimo collaudo

cla

Sembra difficile riuscire ad ottenere un risultato soddisfacente.
Ma all'estero come fanno? qui bisogna fare un pò di spionaggio
Ho visto dei video di alcuni bimotori EPA che fanno dei gran numeri, che l'EPP sia l'unica soluzione?

[MyRino]

Ho un dubbio.
Ma i motori controrotanti si mantengono comunque in negativo verso il basso, o anche questa forza viene compensata.
Mi viene il dubbio, dato che si parla sempre di portarli a zero, ma non mi sembra corretto, mi sbaglio?

[Swoose]

Originalmente inviato da MyRino

Ho un dubbio.
Ma i motori controrotanti si mantengono comunque in negativo verso il basso, o anche questa forza viene compensata.
Mi viene il dubbio, dato che si parla sempre di portarli a zero, ma non mi sembra corretto, mi sbaglio?

Personalmente metto sempre tutto a zero, anche nei mono e poi si valuta in volo.
Il Grushin è così, per lo Skyrocket potrebbe essere necessaria una correzione ma ci sono come ho detto altre cose da sistemare prima.
Se il modello ha un bel volo livellato in rilascio e tende a cabrare solo sotto gas, inclinando i motori puoi ottenere un comportamento più omogeneo se ti picchia in rilascio potrebbe essere più o prima un problema di centraggio, magari è solo picchiato, chiaramente trim a zero ed un occhio agli alettoni che non siano flappati sia in positivo che negativo.
Insomma con il modello centrato e tutto a zero se cabra di gas puoi inclinare i motori ma per me è una correzione di un problema non affrontato in progettazione..tutto sommato accettabile..

Ciao cla