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Vecchio 10 dicembre 13, 14:46   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Swoose
 
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Lavockin La-7 EPA

Eccomi con un altro modello EPA questa volta è un caccia russo non molto conosciuto ma assai apprezzato dai piloti e temuto anche dagli abili piloti tedeschi in volo con 109 e 190.
In versione EPA da 84 cm (è più grande che ACES) ha una pianta alare interessante con una radice esagerata 24.5 cm ed una estremità corretta a 10 cm, diametro della fusoliera portato a 9 cm







E' stato il primo modello ad ala bassa che ho costruito...aa sempre uno dei miei preferiti

segue...
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Vecchio 10 dicembre 13, 15:01   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di aero330
 
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Si però depotenzialo perchè va troppo forte!!
__________________
Divertirsi insieme e con poco? Prova il combat! Curtman Squadron Combat
Sito Web: https://sites.google.com/site/curtmansquadroncombat/
aero330 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 dicembre 13, 15:54   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da aero330 Visualizza messaggio
Si però depotenzialo perchè va troppo forte!!
Hai ragione!! Quello sotto ha un 28/30 1600 Kv con una APC 7x6 gira un po' troppo ma è servito come collaudo strutturale

Solito schema con le dime in alluminio questa volta 3 e come per il Ta 152 prevedono il carman direttamente in fase di taglio della fusoliera; la parte posteriore a punto fisso




Scasso dell'ala e sede del quota realizzati prima con delle dime di pianta in compensato

segue....
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Vecchio 10 dicembre 13, 16:26   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Flying Wiley
 
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ottimo....

cercherò di seguirti nel thread per qualche spunto se potrò approfitarne...

visto che il collaudo mi è sembrato più che positivo!!! ...
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Vola solo chi osa farlo
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Vecchio 10 dicembre 13, 18:05   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Swoose
 
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come posso inserirò le foto delle dime e dei tagli del La-7, per adesso giusto per avere un'idea allego le dime carmizzate del Ta152c e della relativa fusoliera






Il prototipo la Lavockin l'ho volutamente fatto con dime prive del carman perché l'accoppiamento con l'ala ed il relativo diedro non è poi così semplice: quindi ho applicato in seguito la parte di dima di pertinenza del carman fino a trovare la giusta posizione vista anche la grandezza di questa parte di fusoliera nel La-7.
Questo tipo di costruzione però impone l'uso di polistirolo di spessore elevato 7 cm in questo caso ma secondo me ne vale la pena...
Purtroppo nella mia mente bacata i modelli con il carman devono avere il carman e quelli con l'ogiva devono avere l'ogiva piccola deroga all'ogiva se hanno un motore radiale ed una fusoliera non rastremata tipo Fw190, SeaFury, La-7 ma con spit e P51 faccio fatica.
8% il profilo di radice vista l'immensa corda per un epa per mantenere lo spessore sui 2 cm, 11% in estremità con corda 10 cm.

Questo è il risultato...

















350 gr in odv con le 1600 mA e con la configurazione descritta prima sono 5 minuti a manetta... è un set-up assassino e non regolamentare, circa 20A ma molto gratificante

molto molto soddisfatto

appena posso le dime ed i tagli del La-7

ciao cla
Swoose non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 dicembre 13, 20:21   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di Peppe46
 
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Bella Clà!
Ormai, vedo che ti sei specializzato in fuso coi Karman!
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