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User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
| Citazione:
![]() Il piano di quota. Come anticipato prima, il polionda permette alcune soluzioni costruttive molto furbe, una di queste riguarda il piano di quota. In pratica si traccia la linea che divide la parte che rimarrà fissa e l'elevatore, anzichè tagliarlo completamente, si taglia solo lo strato inferiore, lo strato superiore farà da cerniera. Io metto poi una squadretta autocostruita in compensato da 0,4, facendo già il foro per il blocca-pivot, faccio un taglio della misura della squadretta nell'elevatore, colo un pò di colla a caldo e ci annego dentro la squadretta. | |
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User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
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Aiutandosi con le venature si tracciano il piano di quota ed il direzionale, si chiude la fusoliera con del nastro trasparente ed all'interno si spalma la colla a caldo nell'angolo, una volta raffreddata la colla si può togliere il nastro. La fusoliera per ora avrà il lato chiuso per permettere l'inserimento dell'elettronica. Quindi si ineriscono il piano di quota ed il direzionale e si incollano con la colla a caldo. A questo punto, tutto comincia a prendere forma. |
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User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
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Questo è piano di coda da dietro, come si vede è tutto aperto, così da favorire l'uscita dell'aria. Un'accorgimento per il direzionale è quello di appoggiarlo ed incollarlo al piano di quota, così sarà molto più resistente. |
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User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano
Messaggi: 2.295
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ma stai usando il polionda da 2,5mm?
__________________ Il mancato sfruttamento dei nostri beni culturali é incomprensibile, eppure siamo in un paese che da solo concentra il 50% dei beni culturali mondiali.Il petrolio che rende ricchi gli arabi finirà, il nostro oro nero no, anzi più invecchia e più é prezioso. |
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![]() | #26 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Viene a crearsi un bordo d'uscita di circa 7,5 mm che su un ala con spessore massimo alla radice intorno ai 15 mm è troppo! ![]() | |
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![]() | #27 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-06-2011 Residenza: CERANO
Messaggi: 9
| YouTube - ‪garacombat19 06 11‬‏ salve tutti approfito per segnalare una nuova versione credo più fruibile del video della gara del 19 è stata privato di parti di volo diciamo senza nulla di "rilevante" e interamente a velcità dimezzata spero che così per vederlo non sai necessario poi prendere il brioschi, il sturmovik di Myrinho pilota brasileiro credo di non essere riuscito a prenderlo nemmeno con camera evidentemente quando vola gli fà ballare la samba uyeye!! uyeye!! ![]() ![]() sara' per le prossime!!! barvo trovo molto belle le foto e le spiegazioni!sei prorpio uno svizzero!! du brasil però! |
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![]() | #28 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
| Citazione:
![]() Però al minuto 6.18 vedi passare il mio Thun ![]() Non vorrei sbagliarmi, ma avevi un debole per il modello di Franz? Sembra che tu lo puntassi spesso ![]() Myrinho ![]() | |
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![]() | #29 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
| Si, è tutto da 2,5mm. Citazione:
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![]() | #30 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-09-2008 Residenza: C.A.N. Novara
Messaggi: 1.688
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I servi alari. Appena dietro il longherone dopo aver tracciato la sagoma a matita faccio lo scasso ed inserisco i servi bloccandoli con un pò di colla a caldo. Sfruttando l'assenza di centine, faccio scorrere i fili dei servi fino ad uscire da un foro fatto al centro. |
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