Sturmobestia EVOLUTION

[banzai]

Originalmente inviato da claudiodimas

Basta non comprarne più e si risolve il problema. Ne ho due e finchè vanno li terrò, poi fine.
Azz Banzo con 8 da gestire avrai un bel po di grane. Sarà più il più tempo che passerai a carburare che a volare. Nella semifinale di Fano proprio per il webra, che non riusciva a prendere i giri ho tardato il decollo e il bimbetto-bandierina, che aspettava come un falco, mi è piombato come un falco, mors mea mors sua. In genere sono sempre uno dei primi a decollare appunto per evitare questi inconvenienti. Col Webra si parte sempre ultimi.

Ciao Claudio

Carburazione? MAI avuto problemi di carburazione....
Devo prima riuscire a stare in volo per un tempo decente senza centrare qualcuno....
Poi penserò alla carburazione!
BANZAI!!!

[claudiodimas]

Originalmente inviato da banzai

Carburazione? MAI avuto problemi di carburazione....
Devo prima riuscire a stare in volo per un tempo decente senza centrare qualcuno....
Poi penserò alla carburazione!
BANZAI!!!

Ohi, ohi, doppie grane allora, anche per noi. Accetta t'ha passato il testimone.
Io comunque con te ho dato, ricordi? ....tutti giù per terra, radio comprese.

Musico

[banzai]

Originalmente inviato da claudiodimas

Ohi, ohi, doppie grane allora, anche per noi. Accetta t'ha passato il testimone.
Io comunque con te ho dato, ricordi? ....tutti giù per terra, radio comprese.

Musico

Tutta colpa della 5 minuti del corvopadre....
Allego prova schiacciante del cameratismo combattaro....
..O sabotaggio???
Boh....
BANZAIIIIIIII!!!!

PS: Accetta caro, quando torni???
Ti aspettiamo tutti con trepidazione...Soprattutto io....

[Peppe46]

Ho fatto lo stampo per stampare in poliuretano il direzionale (completo di raccordi, e innesto sulla fuso) e i due terminali alari già stondati belli sagomati pronti per essere incollati.

I pezzi vengono fuori bene. Tutto combina e si raccorda perfettamente al resto, con un guadagno estetico decisamente interessante, nonchè il fatto di far risparmiare un po di tempo nella costruzione.

Unico problema...il peso.

Se per i raccordi alari il peso è accettabile, per il direzionale decisamente no...
Le prime prove siamo andati attorno ai 70 gr e per un modello da gara, dove si cerca di rosicare grammi ovunque, non è certo concepibile portarsi dietro 70 gr. solo di direzionale.
Pazienza... si torna alla solita tavoletta di balsa da 3 mm.
Discorso interessante invece per i terminali che danno all'ala un'aspetto decisamente più "riproduzione" del taglio inclinato usato fin'ora, oltre a velocizzare questa fase di costruzione (basta semplicemente incollarli all'ala).

Il poliuretano si presenta con una superficie molto liscia e a differenza del polistirolo e foam vri, tollera qualsiasi tipo di vernice, senza sciogliersi, perciò niete ulteriori operazioni di resinature o incartmenti vari.

Bisogna ora vedere come si comporta in volo la nuova ala.

Nuovo stampo della fuso "under cost.", con le modifiche già accennate: motore che si avvita direttamente alla fuso e sede del servo di coda già predisposta.

Resinato oggi il primo semiguscio dello stampo.

Domani, se ho il tempo faccio il secondo e per sabato dovrei esser pronto a stampare il primo "figliolo".

Sayonara,
Peppesan.

[Peppe46]

Riprendo questo post, abbandonato un po per pigrizia e un po...pure.

L'operazione Sturmo-2009 va avanti, anzi, a dire l vero siamo in dirittura di arrivo.
Enzo Riccio ha già messoin volo i primi Sturmo-2009 e anche io sono pronto al collaudo del primo.
Ma prima alcuni dettagli "tecnici".



Prima NEW, la fuso "monoblocco", con castello motore integrato e sede servo già pronta e posizionata.
Questa soluzione, sveltisce molto la costruzione e rende veloce ed agevole un eventuale cambio di motore in gara, (cosa tutt'altro che rara).
Il musetto smontabile è scomparso e la fuso si presenta con un piano già con la giusta inclinazione, dove montare il motore, incollando sotto 2 pezzetti di nylon per dare presa alla viti parker del fissaggi motore.



Altra NEW, sono i terminali in polistirolo espanso, stampati e pronti per essere incollati ai terminali semplicemente con colla poliuretanica.



A differenza del polistirolo estruso o a pallini, l'espanso regge tranquillamente ogni tipo di verniciatura, oltre ad avere una ottima resistenza strutturale e superficie compatta.
Questo permette di fare a meno di qualsiasi altra ricopertura o trattamenti protettivi, potendo procedere direttamente alla verniciatura.



Il risultato estetico è decisamente migliore e più "riproduzionistico" dei vecchi terminali.



Ed ecco quà come si presenta lo Sturmobestia-2009.
Ogni fronzolo è stato eliminato: via l'ogiva, verniciatura più semplice possibile (livrea di un biposto della campagna di Russia) e massima razionalizazione della costruzione per rendere lo Sturmovick una perfetta ed efficientissima "macchina da taglio", veloce e facile da costruire e gestire e MICIDIALE in gara!!

A presto per le NEWS sul collaudo
(appropò... Enzo li hai provati i nuovi??)

Ciauuuuuu!!!!
Pè.

[rafpigna]

Peppiniello
urgono info su questo polistirolo espanso (io ero convinto fosse quello a "pallini") e sullo "stampaggio"... cosa intendi?

denghiù

[marcellofanelli]

mi associo alla richiesta del Raf.