Sturmobestia EVOLUTION

[merengue]

enzo, la 10x4 non è la sua elica... dovresti provare con la 9x5

[claudiodimas]

Bho! il mio, mooolto rodato, con pipa, senza anello testa, miscela 10/5 e 10X4 Cam fa 17150.
Fallooooo girare, in alternativa puoi provarci il carburatore del 32, ha lo stesso diametro.
Ciao Claudio

[ENZO_WOLF]

Originalmente inviato da merengue

enzo, la 10x4 non è la sua elica... dovresti provare con la 9x5

ciao Stefano,

è sicuramente una prova da fare ne parlavo con Peppe a telefono.........ma non ho avuto tempo di provare prima di domenica per me era tutto fermo al WASG ....cmq per Claudio in un motere a 2 dempi la marmitta è essenziale .....e fa la differenza di prestazioni e il pezzo di latta della MVVS fa il suo dovere !!!! a differenza dei 4 tempi che se non la metti e vai a canna diritta vanno meglio .......infatti il problema non è con la mvvs ma trovare il massimo delle prestazioni con quella originale......(domenica ho visto chi aveva montato l' OS aveva la mvvs)....... bisogna lavorare in questa direzione......ma come ho detto l'inverno è lungo e avermo modo di trovare un giusto compromesso........per essere competitivi......

Enzo

[Peppe46]

Per il OS.25, secondo me la configurazione ottimale è con elica APC 9x5.
Poi via il diaframma dallo scarico ma senza togliere l'anello intermedio, in modo da conservare un buon volume.
Infine, nessuna pietà con la nitro... il buon Gert Konig mi consigliava un abbondante 20%, affermando che in USA è "normale" girare con un 40% di nitro e che specialmente il OS, è fatto per mix molto nitrate.
Cmq, considera che dal 2010 entrerà in vigore il nuovo regolamanto che (probabilmente) abbasserà i giri a 15k, ma per il 2009 si andrà ancora col reg. attuale, quindi si vedranno in giro ancora diverse "pipe nere".
Io ho ancora un Webra e 2 pipe MVVS e non mi farò certo problemi ad usarli nella prox stagione, nei 2 Sturmo che ho già preparato .
I nuovi Sturmobestie però saranno tutti equipaggiati con il OS .25FX (appropò... Carlo ti sono arrivati??) e poi un modo per renderli piu performanti, rimanendo nei limiti del regolamento, lo troveremo.

Del resto, pipa o non pipa, i miei modelli non hanno certo mai patito di insufficiente velocità e specialmente gli Sturmo, corrono anche con motori non al Top, come dimostrano Came e Merengue, che partecipano coi motori che "passa il convento" senza stare a farsi troppe paranoie se fanno 2mila giri in meno (quando vanno forte...).

[banzai]

Originalmente inviato da Peppe46

Per il OS.25, secondo me la configurazione ottimale è con elica APC 9x5.
Poi via il diaframma dallo scarico ma senza togliere l'anello intermedio, in modo da conservare un buon volume.
Infine, nessuna pietà con la nitro... il buon Gert Konig mi consigliava un abbondante 20%, affermando che in USA è "normale" girare con un 40% di nitro e che specialmente il OS, è fatto per mix molto nitrate.
Cmq, considera che dal 2010 entrerà in vigore il nuovo regolamanto che (probabilmente) abbasserà i giri a 15k, ma per il 2009 si andrà ancora col reg. attuale, quindi si vedranno in giro ancora diverse "pipe nere".
Io ho ancora un Webra e 2 pipe MVVS e non mi farò certo problemi ad usarli nella prox stagione, nei 2 Sturmo che ho già preparato .
I nuovi Sturmobestie però saranno tutti equipaggiati con il OS .25FX (appropò... Carlo ti sono arrivati??) e poi un modo per renderli piu performanti, rimanendo nei limiti del regolamento, lo troveremo.

Del resto, pipa o non pipa, i miei modelli non hanno certo mai patito di insufficiente velocità e specialmente gli Sturmo, corrono anche con motori non al Top, come dimostrano Came e Merengue, che partecipano coi motori che "passa il convento" senza stare a farsi troppe paranoie se fanno 2mila giri in meno (quando vanno forte...).

Se posso aggiungere quello che ho visto al WASG da giudice, molti piloti con motori os.25 usavano la 9X4!!!
Io ne ho verificati, con il contagiri alla mano,un discreto numero, e per la cronaca giravano tutti verso i 15.700-16.000rpm....
I modelli in volo,non mi sembravano particolarmente performanti,comunque erano circa al pari degli altri...
C'era anche qualcuno con la 8X6, ma secondo me non andava una tega!!!

[ENZO_WOLF]

Originalmente inviato da Peppe46

Per il OS.25, secondo me la configurazione ottimale è con elica APC 9x5.
Poi via il diaframma dallo scarico ma senza togliere l'anello intermedio, in modo da conservare un buon volume.
Infine, nessuna pietà con la nitro... il buon Gert Konig mi consigliava un abbondante 20%, affermando che in USA è "normale" girare con un 40% di nitro e che specialmente il OS, è fatto per mix molto nitrate.
Cmq, considera che dal 2010 entrerà in vigore il nuovo regolamanto che (probabilmente) abbasserà i giri a 15k, ma per il 2009 si andrà ancora col reg. attuale, quindi si vedranno in giro ancora diverse "pipe nere".
Io ho ancora un Webra e 2 pipe MVVS e non mi farò certo problemi ad usarli nella prox stagione, nei 2 Sturmo che ho già preparato .
I nuovi Sturmobestie però saranno tutti equipaggiati con il OS .25FX (appropò... Carlo ti sono arrivati??) e poi un modo per renderli piu performanti, rimanendo nei limiti del regolamento, lo troveremo.

Del resto, pipa o non pipa, i miei modelli non hanno certo mai patito di insufficiente velocità e specialmente gli Sturmo, corrono anche con motori non al Top, come dimostrano Came e Merengue, che partecipano coi motori che "passa il convento" senza stare a farsi troppe paranoie se fanno 2mila giri in meno (quando vanno forte...).

lo sapevo che per i il 2009 ankora pipe nere.....ma se non ci creiamo qualke rogna da risolvere o paranoia finisce il gioco.........troppo facile... poi anticipare e meglio in vista anke del mondiale 2010.....per le percentuali di nitro no problem con la Rapicon no limits !!! quanta ne volete ........

ciao

Enzo

[TORVO]

Arriveranno!Gli Os adesso li stà gestendo Musico. Io sono preso da altre rogne: la radio!

Originalmente inviato da Peppe46

Per il OS.25, secondo me la configurazione ottimale è con elica APC 9x5.
Poi via il diaframma dallo scarico ma senza togliere l'anello intermedio, in modo da conservare un buon volume.
Infine, nessuna pietà con la nitro... il buon Gert Konig mi consigliava un abbondante 20%, affermando che in USA è "normale" girare con un 40% di nitro e che specialmente il OS, è fatto per mix molto nitrate.
Cmq, considera che dal 2010 entrerà in vigore il nuovo regolamanto che (probabilmente) abbasserà i giri a 15k, ma per il 2009 si andrà ancora col reg. attuale, quindi si vedranno in giro ancora diverse "pipe nere".
Io ho ancora un Webra e 2 pipe MVVS e non mi farò certo problemi ad usarli nella prox stagione, nei 2 Sturmo che ho già preparato .
I nuovi Sturmobestie però saranno tutti equipaggiati con il OS .25FX (appropò... Carlo ti sono arrivati??) e poi un modo per renderli piu performanti, rimanendo nei limiti del regolamento, lo troveremo.

Del resto, pipa o non pipa, i miei modelli non hanno certo mai patito di insufficiente velocità e specialmente gli Sturmo, corrono anche con motori non al Top, come dimostrano Came e Merengue, che partecipano coi motori che "passa il convento" senza stare a farsi troppe paranoie se fanno 2mila giri in meno (quando vanno forte...).

[Peppe46]

Originalmente inviato da TORVO

Arriveranno!Gli Os adesso li stà gestendo Musico. Io sono preso da altre rogne: la radio!

Fatti la 2.4 GIGA!!!
Un'altro mondo!!!!!

[claudiodimas]

Ripeto, il mio gira benissimo con 10X4 Cam e 10/5 miscela. Una regolarità strabiliante, al Wasg mi sono fatto tutto il 5° hit senza marmitta, un altro motore si sarebbe spento.
Per la nitro all'americana non condivido: 1° perchè costa nà cifra e 2°, dopo quello che s'è visto al Wasg, mi interessa più la velocità di manovra ( no snap, no richiamata al cardiopalma con contopelo al prato, ecc) che la velocità di punta.
Questo è solo il mio punto di vista.

Per Banzo:
ieri ho rodato il nuovo accoppiamento Webra, molto grasso 25% e marmitta OS. Ha girato per 30 minuti senza fare una piega, sono rimasto impressionato perchè non è nello stile Webra. L'ho aperto e il cilindro non ha nessuna sbavatura. Però senti, senti, quì il dubbio. Il mio accoppiamento è diverso dai soliti. Il cilindro ha nella luce di scarico un diaframma e il pistone ha il verso obbligato segnato con una freccetta. Gli altri accoppiamenti non hanno queste caratteristiche. Probabilmente fa parte di una nuova serie (riveduta e corretta). Prova ad indagare.
Appena lo provo in volo ti farò sapere come va.
Ti allego alcune foto di scarsa risoluzione.
Sayo Claudio

[ANTICAENOLOGIA]

Originalmente inviato da claudiodimas

Ripeto, il mio gira benissimo con 10X4 Cam e 10/5 miscela. Una regolarità strabiliante, al Wasg mi sono fatto tutto il 5° hit senza marmitta, un altro motore si sarebbe spento.
Per la nitro all'americana non condivido: 1° perchè costa nà cifra e 2°, dopo quello che s'è visto al Wasg, mi interessa più la velocità di manovra ( no snap, no richiamata al cardiopalma con contopelo al prato, ecc) che la velocità di punta.
Questo è solo il mio punto di vista.

Per Banzo:
ieri ho rodato il nuovo accoppiamento Webra, molto grasso 25% e marmitta OS. Ha girato per 30 minuti senza fare una piega, sono rimasto impressionato perchè non è nello stile Webra. L'ho aperto e il cilindro non ha nessuna sbavatura. Però senti, senti, quì il dubbio. Il mio accoppiamento è diverso dai soliti. Il cilindro ha nella luce di scarico un diaframma e il pistone ha il verso obbligato segnato con una freccetta. Gli altri accoppiamenti non hanno queste caratteristiche. Probabilmente fa parte di una nuova serie (riveduta e corretta). Prova ad indagare.
Appena lo provo in volo ti farò sapere come va.
Ti allego alcune foto di scarsa risoluzione.
Sayo Claudio

ue se vi interessa io della webra ho il 9cc di recente acquisto ed anche questo ha il pistone con la freccia e la luce di scarico divisa in 2

se questo puó interessarvi

sciaoooo