[ENZO_WOLF]

Originalmente inviato da Peppe46

Le idee sono tante e il tempo è poco ma i lavori vanno avanti.

Per il direzionale, ho deciso di farlo in poliuretano in stampo, gà raccordato alla fuso, pronto da incollare sopra il piano di quota, in modo da poter smontare tutto il gruppo elevatore-direzionale, oppure incollarlo alla fuso..de gustibussss...

Nello stesso stampo, metterò anche i terminali alari, così niente più sagomature e impazzimenti ma si incolla il terminale già bello e fatto all'ala e ci si può verniciare sopra, visto che il poliuretano, al contrario di polistirolo e foam, resiste a vernici e diluenti.

Il master della fuso è già modificato col musetto già col piano di appoggio del motore (castello motore e musetto staccabile, eliminati) e la sede del servo di coda già predisposta.

Per il servo motore, non vedo soluzioni valide per fare una sede da stampo e cmq, il sistema usato fin'ora di metterlo sulla spiaggetta che supporta anche RX e batteria, non mi sembra affatto laboriosa.

Al prossimo aggiornamento (spero con qualche foto)

OTTIMO !!! Peppe.......

buona la soluzione direzionale......

1) sede del servo di coda già predisposta ma completa di rinforzo per le viti del servo oppure bisogna sempre metterci il rinforzo di compensato all'interno

2) per la sede del servo motore credo anke io non ci sono soluzioni...nel caso si può inserire nel kit il draft della basetta con le dimensioni giuste ...come per i piani di quota

3) non ti dimenticare di aumentare la superficie degli alettoni per la versione XXL e la fresatura nelle semiali dei pozzetti per i doppi servi che comandano gli alettoni.....

4) per le personalizzazioni ti chiamo in privato

Nota motorizzazione: Domenica ho provato il ki 64 con OS e scarico originale non mi è piaciuto per niente ....3° hit non riuscivo a inseguire nessuno...... .......massimi giri ottenuti usando anke la Rapicon al 10% e cam pro 10X4 rpm 14360 (senza diaframma nello scarico) .........stessa configurazione e stessa miscela ma con scarico MVVS ai mondiali rpm 15380 bisogna metterci mano cmq inizio ad avere qualke dubbio sull'accoppiata Sturmobestia/OS scarico originale.....secondo me uno dei punti di forza dello sturmo è appunto la velocità.......ma l'inverno è lungo.........cmq mi metto in cerca di un motore alternativo......che non sia di quelli già usati ......

ciao e buon lavoro ....aggiornaci .........foto grazie.......

Enzo