Regolamento FAI F3K 2008 in Italiano

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

......
5.7.2.3 Cambio di modello
........
Tutti i modelli di riserva devono stare fuori dall'area di lancio e atterraggio, ad eccezione di uno che può essere portato all'interno per un cambio immediato. Se lo scambio avviene durante il tempo operativo entrambi i modelli devono essere nell'area di lancio e atterraggio.

[B]5.7.2.4 Recupero di un modello
Se il modello di un concorrente atterra fuori dall'area di lancio e atterraggio deve essere riportato indietro nella suddetta area dal concorrente o dal suo aiutante.....

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Perdonami ma non sono affatto convinto, nel regolamento è espresso in maniera molto chiara che soli un modello di riserva deve stare nell'area di lancio e che per fare la sostituzione il modello di riserva deve stare nell'area di lancio, da nessuna parte è scritto che il modello finito fuori campo deve rientrare prima che si possa rilanciare.
Attendo ansiosamente lumi.
Ciao
Simone

Sono io che ti chiedo scusa per non essere stato piu' chiaro.... e' stata una questione oggetto di chiarimenti tra me ed Alex prima che venisse approvata la versione definitiva del regolamento.

Se stai volando e decidi che di cambiare modello, puoi chiedere al tuo aiutante di andarti a prendere il modello di riserva... atterri...cambi modello (che deve essere portato fuori) e rilanci....il tutto restando nell'area di lancio.

Se rompi...idem..

Se atterri fuori mi sembra chiaramente specificato che DEVI riportare il modello in campo ( era persino in discussione se la cosa poteva essere fatta dall'aiutante o doveva farlo lo stesso pilota...).

Il fatto di escludere che il modello di riserva possa stare "permanentemente" nell'area di lancio nasce dal fatto che ogni cmq della stessa area DEVE essere a disposizione di chiunque per lanciare, quindi se il tuo modello e' li', mentre lancio, posso passarci sopra con i piedi e tu non puoi protestare... , mentre puoi insultarmi, farmi squalificare ecc se metto i piedi fuori dall'area..


Sergio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Sono io che ti chiedo scusa per non essere stato piu' chiaro.... e' stata una questione oggetto di chiarimenti tra me ed Alex prima che venisse approvata la versione definitiva del regolamento.

Se stai volando e decidi che di cambiare modello, puoi chiedere al tuo aiutante di andarti a prendere il modello di riserva... atterri...cambi modello (che deve essere portato fuori) e rilanci....il tutto restando nell'area di lancio.

Se rompi...idem..

Se atterri fuori mi sembra chiaramente specificato che DEVI riportare il modello in campo ( era persino in discussione se la cosa poteva essere fatta dall'aiutante o doveva farlo lo stesso pilota...).

Il fatto di escludere che il modello di riserva possa stare "permanentemente" nell'area di lancio nasce dal fatto che ogni cmq della stessa area DEVE essere a disposizione di chiunque per lanciare, quindi se il tuo modello e' li', mentre lancio, posso passarci sopra con i piedi e tu non puoi protestare... , mentre puoi insultarmi, farmi squalificare ecc se metto i piedi fuori dall'area..


Sergio

Mi pare sinceramente un'interpretazione contraddittoria e contestabile rispetto al testo tradotto, leggerò l'originale in inglese per capire meglio. Io sono abituato a due tipi di regolamento, quelli che permettono tutto quello che non è vietato e quelli che vietano tutto quello che non è permesso, questo mi pare un ibrido interpretato in un modo o nell'altro a seconda di quello che conviene, credo sinceramente di non averlo capito.
Ciao
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Mi pare sinceramente un'interpretazione contraddittoria e contestabile rispetto al testo tradotto, leggerò l'originale in inglese per capire meglio. Io sono abituato a due tipi di regolamento, quelli che permettono tutto quello che non è vietato e quelli che vietano tutto quello che non è permesso, questo mi pare un ibrido interpretato in un modo o nell'altro a seconda di quello che conviene, credo sinceramente di non averlo capito.
Ciao
Simone

Ecco il testo originale emesso dalla CIAM per il 2008 ( scaricabile dal sito FAI FAI Sporting Code Section 4 - 2008 Edition | FAI Aeromodelling Commission - CIAM alla voce "F3 RC Soaring Competitions" )

5.K.2.3. Change of model glider
Each competitor is allowed to use five model gliders in the contest. It is permissible to change parts between these five model gliders. The competitor may change his model gliders at any time as long as they conform to the specifications and are operated on the assigned frequency. The organiser has to mark the five model gliders and all interchangeable parts of each of the five model gliders. All spare model gliders must stay outside the start and landing field and one of the spare model gliders may only be brought into the start and landing field for an immediate change. If changing the model gliders during the working time, then both model gliders must be in the start and landing field.
5.K.2.4. Retrieving of model glider
If the competitor lands the model glider outside the start and landing field, then it has to be retrieved back to the start and landing field either by the competitor or his helper. Other people, including the team manager, are not allowed to retrieve the model glider.
While retrieving the model, it is not permissible to fly it back to the start and landing field. Launching outside the start and landing field in this situation is penalised by 100 points that will be deducted from the final score.


Tu come lo interpreteresti ? o meglio...
Come lo spiegheresti ai concorrenti se tu fossi il Contest Director o un componente della giuria che deve decidere per un reclamo?

Ciao
Sergio

[blinking]

a me sembra chiaro:
5modelli per concorrente
1 quello che voli
1 altro lo puoi tenere nell'area di lancio così da poterlo cambiare rapidamente
gli altri 3 mettili dove vuoi purchè fuori dall'area di lancio e atterraggio (imbrogliano).
se vuoi fare un cambio, entrambi i modelli coinvolti devono stare dentro l'area di lancio, non è ammesso che uno lasci il modello in fuoricampo e ne prenda subito un altro senza aver riportato indietro il primo.

quindi se rompi due modelli in una manche () puoi sempre usare uno dei 3 che hai lasciato fuori dall'area di lancio.

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Mi pare sinceramente un'interpretazione contraddittoria e contestabile rispetto al testo tradotto, leggerò l'originale in inglese per capire meglio.

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da blinking

a me sembra chiaro:
5modelli per concorrente
1 quello che voli
1 altro lo puoi tenere nell'area di lancio così da poterlo cambiare rapidamente
gli altri 3 mettili dove vuoi purchè fuori dall'area di lancio e atterraggio (imbrogliano).
se vuoi fare un cambio, entrambi i modelli coinvolti devono stare dentro l'area di lancio, non è ammesso che uno lasci il modello in fuoricampo e ne prenda subito un altro senza aver riportato indietro il primo.

quindi se rompi due modelli in una manche () puoi sempre usare uno dei 3 che hai lasciato fuori dall'area di lancio.

A patto di riportare l'ultimo defunto nel'area di lancio, in pratica si dovrebbe lasciare il modello rotto in area di lancio, prendere la riserva se sta fuori e portarla vicino al primo, a quel punto si può fare il cambio. Avevo letto velocemente e non ricollegato gli articoli .
Tornando alle comunicazioni dall'esterno non è vietato l'uso di radio per la comunicazione, auricolare e istruzioni dal coach esterno all'helper? I regolamenti sono fatti per sfruttare quello che è permesso, nella vela si fa il massimo possibile, certe cose possono essere determinanti per il risultato e visto che ai mondiali si tratta di gioco di squadra.....
Grazie
Simone

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

, mentre puoi insultarmi, farmi squalificare ecc se metto i piedi fuori dall'area..
Sergio

Mentre lancio.

Ciao
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Mentre lancio.

Ciao
Simone

Non ho capito cosa vuoi dire.

Comunque ti sarei veramente grato della tua interpretazione degli articoli, proprio per arrivarne ad una sola...il componente italiano della giuria nelle internazionali ( che non potro' essere io ) dovra' avere le idee chiare perche' la giuria ( un italiano e due stranieri ) sara' chiamata da dare gli indirizzi da seguire prima dell'inizio della competizione a tutti i concorrenti.

Grazie se vorrai farlo.

Sergio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Non ho capito cosa vuoi dire.

Comunque ti sarei veramente grato della tua interpretazione degli articoli, proprio per arrivarne ad una sola...il componente italiano della giuria nelle internazionali ( che non potro' essere io ) dovra' avere le idee chiare perche' la giuria ( un italiano e due stranieri ) sara' chiamata da dare gli indirizzi da seguire prima dell'inizio della competizione a tutti i concorrenti.

Grazie se vorrai farlo.

Sergio

Ribadivo solo un concetto già espresso, In Slovenia mi facevi da helper, quando sono andato in giappone con il modello mi hai detto che non potevo uscire dall'area di lancio per seguirlo meglio, invece si può.
Circa la mia interpretazione del regolamento sicuramente non sarò membro della giuria quindi conta come il 2 di picche.
Grazie
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Ribadivo solo un concetto già espresso, In Slovenia mi facevi da helper, quando sono andato in giappone con il modello mi hai detto che non potevo uscire dall'area di lancio per seguirlo meglio, invece si può.
Circa la mia interpretazione del regolamento sicuramente non sarò membro della giuria quindi conta come il 2 di picche.
Grazie
Simone

Se tu fossi chiamato a farne parte, accetteresti ??

Sergio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Se tu fossi chiamato a farne parte, accetteresti ??

Sergio

Zavagno è sicuramente più indicato, io non faro tutte le internazionali.
Ciao
Simone