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Vecchio 25 aprile 07, 19:05   #1 (permalink)  Top
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Turbolatori

Ragazzi perdonate l'intrusione, domanda da perfetto ignorante, ma é mai stato tentato l'uso dei turbolatori sui vostri modelli?, la cosa m'é venuta in mente pensando ai vecchi volo libero di mio padre, dove se ne faceva un uso abbastanza esteso.

Certo, i profili in uso oggi sono ben altri, ma in fin dei conti, da quel poco che ho potuto vedere, si vola a reynolds bassi, e forse potrebbero essere di una cosa utile.
Cosa ne pensate? ho detto una cavolata?
Ciao e grazie.
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Vecchio 25 aprile 07, 20:15   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Ragazzi perdonate l'intrusione, domanda da perfetto ignorante, ma é mai stato tentato l'uso dei turbolatori sui vostri modelli?, la cosa m'é venuta in mente pensando ai vecchi volo libero di mio padre, dove se ne faceva un uso abbastanza esteso.

Certo, i profili in uso oggi sono ben altri, ma in fin dei conti, da quel poco che ho potuto vedere, si vola a reynolds bassi, e forse potrebbero essere di una cosa utile.
Cosa ne pensate? ho detto una cavolata?
Ciao e grazie.
Affatto..
Come hai detto i profili sono profondamente diversi ed il doppio regime di volo ( lancio e volo ) ne sconsigliano l'uso ( almeno per i turbolatori di tipo classico )
Siamo comunque a regimi quasi doppi del volo libero .. in incremento ( senza per questo liberarci del tutto dall'incubo dei valori critici verso le estremita').
Spazi per prove ce ne sarebbero, ma nessun modo di misurarne la vera efficacia.
Unica avvertenza...il naso del profilo...quei pochi centimetri da controllare con cura maniacale ( ma questo e' vero sempre)
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Vecchio 25 aprile 07, 20:25   #3 (permalink)  Top
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In pratica se ho capito bene si rischia di perdere nel lancio l'eventuale beneficio in planata sempre che ci sia un beneficio naturalmente.
Giusto, non ci avevo pensato (che pollo), in effetti i reynolds sono ben differenti.
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Vecchio 25 aprile 07, 23:24   #4 (permalink)  Top
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Secondo me è proprio il loro modo di funzionare che fa si che il range di utilizzo sia stretto, adatto quindi a un solo tipo di volo.
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Dire di essere in male fade equivale a minaccia...
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Vecchio 26 aprile 07, 00:57   #5 (permalink)  Top
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Secondo me è proprio il loro modo di funzionare che fa si che il range di utilizzo sia stretto, adatto quindi a un solo tipo di volo.
Visto che l'argomento introdotto da Staudacher mi stuzzica

A quali tipi di turbolatori ti riferisci ? ( tralasciando il filo davanti al BE ) ?

Sergio
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Vecchio 26 aprile 07, 11:17   #6 (permalink)  Top
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Visto che l'argomento introdotto da Staudacher mi stuzzica

A quali tipi di turbolatori ti riferisci ? ( tralasciando il filo davanti al BE ) ?

Sergio
A me vengono in mente i "gradini" intorno al millimetro di altezza posti più o meno spannometricamente sul dorso dell'ala.
Poi ci sono i denti di sega (usati anche su alianti 1:1 che però non fanno testo)
Mi sembrano sistemi che se indovinati funzionino bene, ma solo in determinate condizioni.
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Vecchio 25 aprile 07, 20:18   #7 (permalink)  Top
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1)Per applicarli bisogna prima studiarli, e non poco
2)funzionano a una determinata velocità, e un volo solitamente ha minimo 3 fasi: salita, ricerca termiche, volo in termica.
Tre situazioni di volo diverse fra loro.
Un ipotetico turbolatore andrebbe bene solo per una fase, nelle altre peggiorerebbero la situazione.
Scusate la risposta veloce, ma devo andare fuori
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Vecchio 26 aprile 07, 19:24   #8 (permalink)  Top
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Turbolatori

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Ragazzi perdonate l'intrusione, domanda da perfetto ignorante, ma é mai stato tentato l'uso dei turbolatori sui vostri modelli?, la cosa m'é venuta in mente pensando ai vecchi volo libero di mio padre, dove se ne faceva un uso abbastanza esteso.

Certo, i profili in uso oggi sono ben altri, ma in fin dei conti, da quel poco che ho potuto vedere, si vola a reynolds bassi, e forse potrebbero essere di una cosa utile.
Cosa ne pensate? ho detto una cavolata?
Ciao e grazie.
I turbolatori sono attualmente usati da quasi la totalità dei Wakefield ovvero F1B; Alexander Andriukov, svariate volte World Champion, ne è grande fautore.
Ciao, Alberto
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Vecchio 26 aprile 07, 19:55   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro
I turbolatori sono attualmente usati da quasi la totalità dei Wakefield ovvero F1B; Alexander Andriukov, svariate volte World Champion, ne è grande fautore.
Ciao, Alberto
Buono a sapersi, certo, c'é da dire che sicuramente i profili li saranno diversi, non li conosco, così come non conosco quelli da f3k, infatti qui sono "ospite" a fini di mero apprendimento.
Anzi, già che ci sono ne approfitto, ragazzi perdonate se vi fò perdere del tempo.
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
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Vecchio 26 aprile 07, 20:17   #10 (permalink)  Top
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Anzi, già che ci sono ne approfitto, ragazzi perdonate se vi fò perdere del tempo.
Core de papà...ma sei il benvenuto...ricambierai quando mi farò una ventolina...
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RC PLANES ARE NOT DRONES
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