dlg

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

io mi perdo già alla prima riga!
se aggiungo camber (= abbasso i flap) non mi aspetto di volare alla stessa velocità di prima ma ad una inferiore e il Cl deve aumentare.

o no????

la storia dello spostamento del CG dovuto al diverso AoA mi pare una presa per il c...

Mi sa che ti devi rileggere meglio quello che dice Drela... la "consecutio" che affermi non e' obbligatoria ne' certa... hai sempre uno stabilizzatore che e' una varabile non secondaria...

Solo la mia opinione...

Sergio

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Mi sa che ti devi rileggere meglio quello che dice Drela... la "consecutio" che affermi non e' obbligatoria ne' certa... hai sempre uno stabilizzatore che e' una varabile non secondaria...

Solo la mia opinione...

Sergio

ok, è anche vera la condizione proposta da Drela, però quando si abbassano i flap e si corregge l'assetto con l'elevatore normalmente non lo si fa per volare alla stessa velocità e Cl con un angolo minore ma per volare ad una velocità inferiore e/o con un Cl piò alto (spirale)

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

ok, è anche vera la condizione proposta da Drela, però quando si abbassano i flap e si corregge l'assetto con l'elevatore normalmente non lo si fa per volare alla stessa velocità e Cl con un angolo minore ma per volare ad una velocità inferiore e/o con un Cl piò alto (spirale)

Scelta pienamente rispettabile, ma se fosse diversa ??
Abbasso i flap e diminuisco il DL per uscire velocemente da zone "brutte", mantenendo velocita' e perdendo meno quota... e' un ragionamento strano ??

Dimenticavo... la "spirale" e' solo uno dei modi in cui si puo' stare in termica... spesso neanche il migliore..

Sergio

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Abbasso i flap e diminuisco il DL per uscire velocemente da zone "brutte", mantenendo velocita' e perdendo meno quota... e' un ragionamento strano ??

sì per me è strano: abbassando i flap aumenta il DL. La resistenza inoltre dovrebbe (nota il condizionale!) aumentare quindi mi fa strano come procedura per aumentare la velocità, sia pure picchiando e quindi tenendo un AoA inferiore

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

sì per me è strano: abbassando i flap aumenta il DL. La resistenza inoltre dovrebbe (nota il condizionale!) aumentare quindi mi fa strano come procedura per aumentare la velocità, sia pure picchiando e quindi tenendo un AoA inferiore

Non si tratta di aumentare la velocita, ma di mantenerla aumentando la portanza... il gioco delle incidenze dovrebbe permettermelo senza (anche qui il condizionale e' d'obbligo) aumentare la resistenza ( mentre aumentando la V la resistenza mi varia al quadrato)...oltretutto si tratta di escursioni minime.
Non so... sulla carta mi funziona... devo provare in volo.... mi tornerebbe comodo sulle termiche da girare ad S...

Sergio

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Non si tratta di aumentare la velocita, ma di mantenerla aumentando la portanza... il gioco delle incidenze dovrebbe permettermelo senza (anche qui il condizionale e' d'obbligo) aumentare la resistenza ( mentre aumentando la V la resistenza mi varia al quadrato)...oltretutto si tratta di escursioni minime.
Non so... sulla carta mi funziona... devo provare in volo.... mi tornerebbe comodo sulle termiche da girare ad S...

Sergio

maaaa, se questa fantomatica manovra in cui si abbassano i flap ma si picchia anche un po' così che Cl e V rimangano le stesse... cosa cambia nello sfruttamento della termica se la V non diminuisce e/o la portanza non aumenta???

[favonio]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Scelta pienamente rispettabile, ma se fosse diversa ??
Abbasso i flap e diminuisco il DL per uscire velocemente da zone "brutte", mantenendo velocita' e perdendo meno quota... e' un ragionamento strano ??

Dimenticavo... la "spirale" e' solo uno dei modi in cui si puo' stare in termica... spesso neanche il migliore..

Sergio

Non ci credo nemmeno se lo vedo!!!!!
Significherebbe che aumenta l'efficienza!!! Foss'o ciel'

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

maaaa, se questa fantomatica manovra in cui si abbassano i flap ma si picchia anche un po' così che Cl e V rimangano le stesse... cosa cambia nello sfruttamento della termica se la V non diminuisce e/o la portanza non aumenta???

Originalmente inviato da favonio

Non ci credo nemmeno se lo vedo!!!!!
Significherebbe che aumenta l'efficienza!!! Foss'o ciel'

Be'.... cosa volete che vi dica... certamente non cerco di creare energia ne' di azzerare la resistenza come per il moto perpetuo.... cerco solo un assetto di migliore efficenza (intesa come CL/CD) per i passaggi "fuori termica" utili nel volo a S.
Non riusciro' ?...pazienza.. non sara' la prima volta (e spero neanche l'ultima ) ...
E' un desiderio strano ??

Sergio

[montaviale]

mi sono studiato per bene i post di G T su rc groups è gli ho chiesto anche dei chiarimenti. Gli edge sembrano andare veramente bene. Così ho deciso di cambiare profilo al mio progetto. Dall'analisi della sua ala mi sono reso conto che lui non usa gli stessi criteri di qualità che usiamo noi. Mi spiego, l'andamento della local lift rispetto alla curva ellittica è una montagnarussa, sarà che fanno ali in poli e quindi non possono complicare la pianta? Proverò a chiedere... Lui consiglia degli svergolamenti per non andare incontro a stalli d'ala. Questi mi scompigliano proprio e mi fanno venire il timore di diminuire le corde.. Che ne pensate?!

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da montaviale

mi sono studiato per bene i post di G T su rc groups è gli ho chiesto anche dei chiarimenti. Gli edge sembrano andare veramente bene. Così ho deciso di cambiare profilo al mio progetto. Dall'analisi della sua ala mi sono reso conto che lui non usa gli stessi criteri di qualità che usiamo noi. Mi spiego, l'andamento della local lift rispetto alla curva ellittica è una montagnarussa, sarà che fanno ali in poli e quindi non possono complicare la pianta? Proverò a chiedere... Lui consiglia degli svergolamenti per non andare incontro a stalli d'ala. Questi mi scompigliano proprio e mi fanno venire il timore di diminuire le corde.. Che ne pensate?!

Non sono certo il più competente per dare risposte, ho solo due considerazioni, la loro ala per essere in poli è decisamente complessa da realizzare, io terrò gli svergolamenti consigliati.
Ciao
Simone