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| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
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Ma... Mi sembra sia sfuggito la considerazione che, su questa strada, la F3K ricalchera' le altre categorie di durata. Nelle ali c'e' il pieno... ma quelle "ali " costano non poco .... Se vogliamo pensare solo ad un "prestigio" personale (che comunque sara' presto dimenticato), va bene cosi'... Sergio | |||
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| User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.673
| Citazione:
Ciao Simone | |
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| User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
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Pero' a pancia piena si ragiona piu' serenamente ! ![]() (Vabbeene, certe domande le faro' in mp, come per le ricette) Ciao Umberto | |
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| User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
Messaggi: 4.295
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Per quanto riguarda il carico alare superiore del Pike, ci sono i fattori di scala (1,5 metri contro 3,5m). Se n'è già parlato tanto in passato, basta cercare le discussioni simili. Per un 3,5m, un carico di 28 g/dm^2 è molto basso, per un 1.5m lo stesso carico non è poi tanto basso. Per quanto riguarda Vz, non ho eseguito abbastanza sperimentazioni a riguardo, soprattutto per la difficoltà di trovare condizioni "piatte" ovvero senza ascedenze o discendenze. Con l'Xperience pro, con il mio Zlog, sembra sia di poco superiore a 0,35m/s, con i miei DLG più lenti, sono circa a 0,45m/s
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| User Data registr.: 18-04-2008 Residenza: milano
Messaggi: 405
| Citazione:
per esempio un f3k 270/15/15= 1.20 grammi decimetro quadro un f3j 1700/35/35= 1.39 sono numeri che rispecchiano le considerazioni fatte sopra | |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| Prova Concept
oggi sono andato a riprovare il concept: Feddo, 4-5 gradi cielo coperto sole zero...... calcolate che non riesco ancora a lanciarlo, e quindi faccio almeno 5-8 metri in meno dello sticazzen. in condizioni simili con lo sticazzen il mio volo è di circa 1,45- 2 minuti, con il concept ho fatto quasi sempre 2,15- 2,30, e in tre occasioni 7 minuti,(ho girato per 5 minuti a 20 metri di quota) sono convinto che abbiano usato tecnologia Aliena sono rimansto strabiliato da come galleggia nel nulla e come segnala anche gli zerini, gira un un fazzoletto e si manovra con una docilita impressionane.. adesso provo a ingrandire la deriva, se riuscissi a farlo salire come lo sticazzen, non c'è storia, e sicuramente meglio il concept..... Setup: C.G. 79 mm. (4-5 mm piu arretrato del setup consigliato) D.L. 0,5° ( 2° in meno rispetto al setup consigliato) snapflap ( abbianto al cabra, flap in basso di 3 mm.) peso 295 grammi Flavio |
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| Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma
Messaggi: 19.840
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Ciao spostare singoli post si può fare, però vengono messi nel nuovo 3d in base alla loro data di creazione, quindi si potrebbero incasinare col resto della discussione... Mi sa che se aprite una nuova discussione, senza scrivere nulla e li spostiamo post che volete, cosi restano belli raggruppati. Ciao |
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| | #8 (permalink) Top |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| differenziale concept
comunque, nel volato è veramente formidabile, e anche con deriva fissa, riesci a farlo girare piatto in fazzoletto, ho dovuto portare il differenziale quasi uno a due ( l'alettone sale due volte quello che scende), altrimenti tendeva a imbardare...... Flavio |
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| User Data registr.: 13-06-2008 Residenza: Cremona
Messaggi: 176
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il differenziale lo usi cosi solo nel volato o simile in tutte le fasi di volo....io non trovo il tempo di provarlo... oggi sono andato al campo e mi sono beccato due collaudi da fare...mi sono divertito per carità ma voglio lanciare stio benedetti f3k altrimenti quest'anno la vedo dura..... Paolo |
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| | #10 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| Citazione:
Non sara che gli f3j abbiano subito una arresto evolutivo, e i DLG invece un salto di qualita....... Flavio | |
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