| | #51 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| Citazione:
It is possible to achieve 0,33m/s rate of descent in perfectly calm conditions with a ight weight of 280g. This should give you 2:30 min out of 50m. For braking a downward de ection of up to 45mm is used. To compensate for diving moment add about 3-5mm up elevator (ne tune in ight-test and to your personal comfort). With brakes deployed add maximum combi-switch to compensate for bad aileron response. Certo,è pura teoria, ma ti posso garantire, che 2 minuti da 50metri li fai, magari al pelo..... Io che lancio basso, 40/45 metri, ho provato tre settimane fa, con freddo e neve in campo, alle 15:30 e facevo di media 1,45 secondi.....0,38-0,42 m/s Flavio | |
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| | #52 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE)
Messaggi: 4.295
| Citazione:
Questi mi sembrano dati molto più plausibili
__________________ Visita il mio sito! | |
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| | #53 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| Citazione:
certo, su 10 voli a quote di 40/45 metri, 2 voli erano di 1,20 minuti, 2 di erano di 3 minuti o piu', ma molti voli erano tra 1,40 e 1,50,se scartiamo i lanci in buca piena e quelli con uno zerino gli altri erano di planata pura, non voglio essere presuntuoso, ma il cronometro questo mi ha detto.... Flavio | |
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| | #54 (permalink) Top | |||
| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Citazione:
Citazione:
Perfect... 0,34 Steingeisen 0,38 - 0,42 E' impressionante perche' si confrontano 2 modelli di cui uno e' meno della meta' di Apertura Alare dell'altro... ..(in barba all'allungamento).C'e' da riflettere.. Sergio | |||
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| | #55 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.673
| Citazione:
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| | #56 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 24-02-2007 Residenza: Bergamo
Messaggi: 3.293
| Citazione:
Le dimensioni hanno il loro valore anche per tanti altri fattori che entrano in gioco.... direi che il "focus" e' sull'allungamento ed il suo "peso" Sergio PS:Io, una idea la ho...(non certo scoperta da me... )... ma e' ancora troppo freddo per parlarne.. | |
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| | #57 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Scusate se mi intrometto Citazione:
Sembrerebbe assodato che il tasso di caduta migliori con l'aumentare delle dimensioni e allungamento del modello, e la finitura delle superfici alari come influenza la prestazione ? E' altrettanto certo che la superficie perfettamente liscia dei modelli come il Perfect migliori il tasso di caduta ? Ciao Umberto | |
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| | #58 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-04-2008 Residenza: milano
Messaggi: 405
| Citazione:
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| | #59 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma
Messaggi: 1.673
| Citazione:
Comunque al mio campo con il Concept batto regolarmente gli F3J ![]() Alla grigliata arrivo sempre prima, loro sono bloccati in aria Ciao Simone | |
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| | #60 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 18-07-2007 Residenza: milano
Messaggi: 1.495
| Citazione:
non ci credo,fate capire anche a me' il perchè di cio.......... ok, l'f3j è piu' efficiente e copre piu' strada, vuol dire che se li lanciamo assieme da 100 metri e li facciamo andare in linea retta, atterreranno assieme, pero' f3j atterra piu lontano? Flavio | |
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