concept

[gawain]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Su Rc groups c'è uno che sta provando il nuovo Taboo Gt, con altimetro nel modello asserisce di avere tassi di caduta migliori proprio del suo Pike Perfect, anche lui era sbalordito dalla differenza rapportata all'apertura alare. Ma siamo poi sicuri che sia sempre una questione di dimensioni?

ma siete diventati tutti matti? se va bene il pike ha un carico alare doppio dello steigeisen!! vuole dire che con unavelocita di volo che è circa 1.4 volte maggiore ha piu o meno la stessa caduta... vuole dire che a pari discesa fa molta piu strada, se queste non sono prestazioni....

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da gawain

ma siete diventati tutti matti? se va bene il pike ha un carico alare doppio dello steigeisen!! vuole dire che con unavelocita di volo che è circa 1.4 volte maggiore ha piu o meno la stessa caduta... vuole dire che a pari discesa fa molta piu strada, se queste non sono prestazioni....

Vuole dire che si prende tutti i vantaggi di Mr RE e non riesce a fare di meglio del tasso di caduta di un misero Dlg
Comunque al mio campo con il Concept batto regolarmente gli F3J

Alla grigliata arrivo sempre prima, loro sono bloccati in aria.
Ciao
Simone

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

Vuole dire che si prende tutti i vantaggi di Mr RE e non riesce a fare di meglio del tasso di caduta di un misero Dlg
Comunque al mio campo con il Concept batto regolarmente gli F3J

Alla grigliata arrivo sempre prima, loro sono bloccati in aria.
Ciao
Simone

Be le grandi menti non hanno risposte?
non ci credo,fate capire anche a me' il perchè di cio..........

ok, l'f3j è piu' efficiente e copre piu' strada, vuol dire che se li lanciamo assieme da 100 metri e li facciamo andare in linea retta, atterreranno assieme, pero' f3j atterra piu lontano?


Flavio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Be le grandi menti non hanno risposte?
non ci credo,fate capire anche a me' il perchè di cio..........

ok, l'f3j è piu' efficiente e copre piu' strada, vuol dire che se li lanciamo assieme da 100 metri e li facciamo andare in linea retta, atterreranno assieme, pero' f3j atterra piu lontano?


Flavio

Secondo me se li lanciamo assieme da 100m un F3K atterrerà sempre dopo, con 180m di quota in lancio i 10' con un F3K li faccio dormendo, con un F3J rischio di non fare i 4' e di fare un refly.
Queste sono prestazioni!
Ciao
Simone

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da milan

Sembrerebbe assodato che il tasso di caduta migliori con l'aumentare delle dimensioni e allungamento del modello, e la finitura delle superfici alari come influenza la prestazione ?
E' altrettanto certo che la superficie perfettamente liscia dei modelli come il Perfect migliori il tasso di caduta ?
Ciao Umberto

Mi spiace Umberto... devi cambiare esca ..ho aspettato per vedere se qualcuno "abbocca"... ma qui i pesci sono ampiamente sazi...

Originalmente inviato da gawain

ma siete diventati tutti matti? se va bene il pike ha un carico alare doppio dello steigeisen!! vuole dire che con unavelocita di volo che è circa 1.4 volte maggiore ha piu o meno la stessa caduta... vuole dire che a pari discesa fa molta piu strada, se queste non sono prestazioni....

Si'... ma io volevo soltanto parlare solo del Cri... circa il 60% in meno ( a favore del Pike) .... era un tentativo di stimolare qualche riflessione... ho sbagliato tutto...

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Be le grandi menti non hanno risposte?
non ci credo,fate capire anche a me' il perchè di cio..........
ok, l'f3j è piu' efficiente e copre piu' strada, vuol dire che se li lanciamo assieme da 100 metri e li facciamo andare in linea retta, atterreranno assieme, pero' f3j atterra piu lontano?
Flavio

La sintesi di gawain conferma quello che dici... e non e' poco.

Ma...
Mi sembra sia sfuggito la considerazione che, su questa strada, la F3K ricalchera' le altre categorie di durata.
Nelle ali c'e' il pieno... ma quelle "ali " costano non poco ....

Se vogliamo pensare solo ad un "prestigio" personale (che comunque sara' presto dimenticato), va bene cosi'...

Sergio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Ma...
Mi sembra sia sfuggito la considerazione che, su questa strada, la F3K ricalchera' le altre categorie di durata.
Nelle ali c'e' il pieno... ma quelle "ali " costano non poco ....

Se vogliamo pensare solo ad un "prestigio" personale (che comunque sara' presto dimenticato), va bene cosi'...

Sergio

Secondo me si può ancora costruire un modello competitivo in casa, Loet docet.
Ciao
Simone

[milan]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Mi spiace Umberto... devi cambiare esca ..ho aspettato per vedere se qualcuno "abbocca"... ma qui i pesci sono ampiamente sazi...


Sergio

Pero' a pancia piena si ragiona piu' serenamente !
(Vabbeene, certe domande le faro' in mp, come per le ricette)


Ciao Umberto

[gmo78]

Per quanto riguarda il carico alare superiore del Pike, ci sono i fattori di scala (1,5 metri contro 3,5m). Se n'è già parlato tanto in passato, basta cercare le discussioni simili. Per un 3,5m, un carico di 28 g/dm^2 è molto basso, per un 1.5m lo stesso carico non è poi tanto basso.

Per quanto riguarda Vz, non ho eseguito abbastanza sperimentazioni a riguardo, soprattutto per la difficoltà di trovare condizioni "piatte" ovvero senza ascedenze o discendenze. Con l'Xperience pro, con il mio Zlog, sembra sia di poco superiore a 0,35m/s, con i miei DLG più lenti, sono circa a 0,45m/s

[gawain]

Originalmente inviato da gmo78

Per quanto riguarda il carico alare superiore del Pike, ci sono i fattori di scala (1,5 metri contro 3,5m). Se n'è già parlato tanto in passato, basta cercare le discussioni simili. Per un 3,5m, un carico di 28 g/dm^2 è molto basso, per un 1.5m lo stesso carico non è poi tanto basso.

Per quanto riguarda Vz, non ho eseguito abbastanza sperimentazioni a riguardo, soprattutto per la difficoltà di trovare condizioni "piatte" ovvero senza ascedenze o discendenze. Con l'Xperience pro, con il mio Zlog, sembra sia di poco superiore a 0,35m/s, con i miei DLG più lenti, sono circa a 0,45m/s

se non tieni conto del re il numero che definisce l'affinita è il carico sul quadrato dell'apertura(che ha le dimensioni di un carico alare...)
per esempio un f3k 270/15/15= 1.20 grammi decimetro quadro
un f3j 1700/35/35= 1.39 sono numeri che rispecchiano le considerazioni fatte sopra

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da gmo78

Con l'Xperience pro, con il mio Zlog, sembra sia di poco superiore a 0,35m/s, con i miei DLG più lenti, sono circa a 0,45m/s

Se consideri che i DLG moderni, sono piu' performanti di quelli di due anni fa, mi sembra che i conti tornino, non c'è da stupirsi, ma forse mi chiedo allora:

Non sara che gli f3j abbiano subito una arresto evolutivo, e i DLG invece un salto di qualita.......


Flavio