Spritz E

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da folletto

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tenuto conto che il modello deve ancora essere settato nelle fasi di volo e che può sicuramente migliorare penso che i 43 metri di quota letti sull'altimetro non siano assolutamente male, anzi.....

Direi ottimi, visto le temperature "correnti" .. con quel peso, poi, sara' un bel "osso duro"...
Complimenti e spero di vedervi presto..
Sergio

[folletto]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Direi ottimi, visto le temperature "correnti" .. con quel peso, poi, sara' un bel "osso duro"...
Complimenti e spero di vedervi presto..
Sergio

direi proprio di si.....
a mente fredda, facendo due conti, già così come è, fa già parte di una altra categoria.
se poi pensi che il modello pesa come,se non meno di un f3k......e vola identico ad un f3k, i 40 e fischia metri di quota raggiungibili sempre, sono un bel vantaggio.....

[favonio]

A questo punto forse sarebbe molto istruttiva una bella tabellina con i pesi! Se non chiedo troppo !

["ALBI"]

Ciao a tutti finalmente dopo prove e riprove sono arrivato alla fine del kit per motorizzare lo Spritz E E' stato collaudato nella gara di Alessandria il 22/02 con buone impressioni anche dei partecipanti ecco le immagini : Ogiva e porta pale,fuse in alluminio,pesano 7 grammi....che vi sembra?

[cecco]

Originalmente inviato da "ALBI"

Ciao a tutti finalmente dopo prove e riprove sono arrivato alla fine del kit per motorizzare lo Spritz E E' stato collaudato nella gara di Alessandria il 22/02 con buone impressioni anche dei partecipanti ecco le immagini : Ogiva e porta pale,fuse in alluminio,pesano 7 grammi....che vi sembra?

Un CAPOLAVORO !!!!!!!
complimenti veramente

Ciao

Francesco

[giammi77]

grande alby complimenti !!!

[favonio]

Originalmente inviato da "ALBI"

Ciao a tutti finalmente dopo prove e riprove sono arrivato alla fine del kit per motorizzare lo Spritz E E' stato collaudato nella gara di Alessandria il 22/02 con buone impressioni anche dei partecipanti ecco le immagini : Ogiva e porta pale,fuse in alluminio,pesano 7 grammi....che vi sembra?

Da uno che non si consuma mai le ginocchia.

Ma non te la cavi così!!:
Il diametro dell'ogiva? 25?
L'interasse delle pale ? 35? pensi si possa ridurre?
Il mozzo delle pale da 6 o da 8?
I perni cosa sono grani lunghi?
L'elastico da dove cappero passa?
Se magari hai un dvg così in cambio di due complimenti ti rubiamo le idee.

Poi magari di a Sergio (che è nascosto dietro l'angolo) di mettere qualche dato sui tempi di volo.
Tutti con tre lipo?
Grazie

["ALBI"]

Originalmente inviato da favonio

Da uno che non si consuma mai le ginocchia.

Ma non te la cavi così!!:
Il diametro dell'ogiva? 25?
L'interasse delle pale ? 35? pensi si possa ridurre?
Il mozzo delle pale da 6 o da 8?
I perni cosa sono grani lunghi?
L'elastico da dove cappero passa?
Se magari hai un dvg così in cambio di due complimenti ti rubiamo le idee.

Poi magari di a Sergio (che è nascosto dietro l'angolo) di mettere qualche dato sui tempi di volo.
Tutti con tre lipo?
Grazie

ciao a tutti,ringrazio per l'apprezzamento del lavoro che mi gratifica tanto quanto l'averlo realizzato,allego alcuni dati:
diametro ogiva 24 mm
interasse 32 mm di qualche cosa so può ridurre ma non so se un paio di mm possono essere significativi (questo lo lascio stabilire a chi ne ha la competenza io sono troppo ignorante in materia)
il mozzo delle pale è da 6 mm
i perni sono dei grani da 12 mm di lunghezza 3 mm di diametro
allego una foto per fare capire,se è abbastanza chiaro,dove passa l'elastico anche se bisogna ancora stabilire la sua durata in quanto sostituirlo richiede qualche minuto e in gara rischia di non essere possibile,sarà necessario,forse, trovare qualche altra soluzione,in ogni caso il funzionamento è veramente ottimo
per quanto riguarda le batterie io uso attualmente delle 3 celle da 300 mA che mi fanno fare dalle 5 alle 7 risalite sono molto leggere ma non sono sufficienti a completare una intera gara se non vengono ricaricate ma sembra che attualmente non sia consentito
l'elica che uso attualmente e una graupner 8"x4.5"

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da favonio

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Poi magari di a Sergio (che è nascosto dietro l'angolo) di mettere qualche dato sui tempi di volo
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Malalingua....
7 secondi (circa) di salita.. 5 minuti di volo in aria "fredda"...si fa per dire, perche' "qualcosa" c'e' sempre e c'era anche ad Alessandria.

Originalmente inviato da "ALBI"

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per quanto riguarda le batterie io uso attualmente delle 3 celle da 300 mA che mi fanno fare dalle 5 alle 7 risalite sono molto leggere ma non sono sufficienti a completare una intera gara se non vengono ricaricate ma sembra che attualmente non sia consentito
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Ti chiedi scusa di "sporcare" il post...
Purtroppo la "corsa agli armamenti" ha anche l'aspetto della corsa al super... (leggero, motore ecc) e quella limitazione serve (in parte) a calmierarla.
Non e' escluso si possa arrivare ad un compromesso (batterie in parallelo), ma queste sono conclusioni a cui arriveremo alla fine anno.. e forse non serviranno...
Ma... 2 lire (vecchio conio) di spazio in fuso le devi trovare.. e la soluzione e' di una semplicita' disarmante...

Sergio

[CantZ506]

Originalmente inviato da "ALBI"

Ciao a tutti finalmente dopo prove e riprove sono arrivato alla fine del kit per motorizzare lo Spritz E E' stato collaudato nella gara di Alessandria il 22/02 con buone impressioni anche dei partecipanti ecco le immagini : Ogiva e porta pale,fuse in alluminio,pesano 7 grammi....che vi sembra?

Se ci volevi far morire d'invidia... ci sei riuscito!
Complimenti!!!