Spritz E

["ALBI"]

grazie Sergio per l'indicazione "gestione allegati":
link per il motore:
FlyModelComponents :: Motori Brushless :: HYPERION e ACCESSORI :: OUT-RUNNER SERIE Z 17 - 22 - 30 - 40 - 50 :: MICRO Motore brushless Serie HP-Z1709-xx

e delle batterie:
FlyModelComponents :: Batterie Lipo HYPERION :: HYPERION SERIE LVX 20C - 30C/40C LiteStorm Voltage Xtreme :: HYPERION Li-Poly LVX 300 mA 3s1p - 11,1 V 20C/40C

uso un'elica AERO-NAUT CAMCarbon 8 x 6 .
se ci sarai alla prossima gara didattica lo proverai di persona,a me sembra che vada abbastanza bene,ma visto la mia scarsa competenza in materia magari non è così.....

[rucoraz]

ciao,
altre foto sul web del superbo lavoro di Alberto (notate le fusioni in xxxx del portapale).

Picasa Web Album - Rugg - Spritz E

ciao

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da "ALBI"

grazie Sergio per l'indicazione "gestione allegati":
..................
se ci sarai alla prossima gara didattica lo proverai di persona,a me sembra che vada abbastanza bene,ma visto la mia scarsa competenza in materia magari non è così.....

Ma.....sbaglio o il portapale me lo hai fatto vedere a Novara ??? ....

Se non ti avessi visto in foto..

Dal filmato sembra salire bene, quanto pesa il tutto ?

Sergio

["ALBI"]

forse si lo abbiamo visto a Novara,non ricordo(ammirare la capacità mnemonica) comunque il peso è intorno ai 350 gr quando avrò l'ala giusta dovrei essere intorno ai 270-280 gr(la foto l'ho messa apposta per farmi riconoscere )

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da "ALBI"

forse si lo abbiamo visto a Novara,non ricordo(ammirare la capacità mnemonica) comunque il peso è intorno ai 350 gr quando avrò l'ala giusta dovrei essere intorno ai 270-280 gr(la foto l'ho messa apposta per farmi riconoscere )

MMmmm forse sono io che confondo le persone... ( ..quella data sulla mia carta di identita' non perdona..).

Certo che 70 grammi di differenza sono notevoli e sia il volo che la salita ne guadagneranno molto...
Per il volo.. hai pensato ad una ogivetta ?
non pare, ma insieme ad un banale elastico per tenere l'elica chiusa, fa' molto.

Sergio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

MMmmm forse sono io che confondo le persone... ( ..quella data sulla mia carta di identita' non perdona..).

Certo che 70 grammi di differenza sono notevoli e sia il volo che la salita ne guadagneranno molto...
Per il volo.. hai pensato ad una ogivetta ?
non pare, ma insieme ad un banale elastico per tenere l'elica chiusa, fa' molto.

Sergio

L'elastico per chiudere l'elica!

gia, un vecchio trucchetto, che ci ricorda quanto sia Saggio Sergio

Ma state parlado di un F3k elettrico? se si, come fa a pesare 270/280
grammi con motore e batterie, mi sfugge qualcosa?

Ciao Flavio

[blinking]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Certo che 70 grammi di differenza sono notevoli e sia il volo che la salita ne guadagneranno molto...
Per il volo.. hai pensato ad una ogivetta ?
non pare, ma insieme ad un banale elastico per tenere l'elica chiusa, fa' molto.

Sergio

70-80g solo cambiando l'ala mi sembra un po' utopistico, anche usando del poli espanso e vetro da 27+longherone non credo si riescano a togliere più di 40-50g dall'ala dello spritz che viaggia sui 135-140.
tra l'altro reggerebbe lo stesso il volo ma avrebbe una durata sicuramente inferiore.

se può aiutarti a ricordare, ALBI a novara aveva con se il cagnolino, giusto?

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da blinking

70-80g solo cambiando l'ala mi sembra un po' utopistico, anche usando del poli espanso e vetro da 27+longherone non credo si riescano a togliere più di 40-50g dall'ala dello spritz che viaggia sui 135-140.
tra l'altro reggerebbe lo stesso il volo ma avrebbe una durata sicuramente inferiore.

se può aiutarti a ricordare, ALBI a novara aveva con se il cagnolino, giusto?

L'ala attuale pesa circa 190g......

[blinking]

Originalmente inviato da moonwalkerfj

L'ala attuale pesa circa 190g......

l'ala attuale in produzione o quella che monta ALBI sul sui modello?