Chiarimento celle batterie

[marcodef]

Originalmente inviato da Energyev

Su hobby king ne avevo trovate, almeno che non sia un errore di scrittura..
Quello che volevo dire è che fino a quando si scarica la batteria, vorrei mantenere le prestazioni costanti.
Oltre ad hobbyking esistono rivenditori affidabili per comprare pacchi batterie a buon prezzo?

lo puoi fare con dei dispositivi apposta, questi per esempio:

Throttle-Tech - Tech-Aero Designs LLC

tieni presente che queste cose sono un po' UCAS, le batterie al litio hanno una curva di scarica piuttosto piatta e non vedrai chissa quanta differenza, soprattutto se non stai scaricando le batterie in meno di cinque minuti.

Immagino che tu stia pensando di fare uno sketeboard elettrico o qualcosa di simile, secondo me non ti devi preoccupare di mantenere le prestazioni costanti, lo sarebbero gia' a sufficienza. Piuttosto assicurati di non scaricare troppo le batterie, perche' contrariamente a quanto ti e' stato detto, a 3,2V ti daranno ancora corrente (eccome!), e tu rischi di scaricarle troppo e rovinarle. Per fortuna il regolatore ha una funzione che interrompe la scarica al momento opportuno.

[carletttta]

Originalmente inviato da marcodef

lo puoi fare con dei dispositivi apposta, questi per esempio:

Throttle-Tech - Tech-Aero Designs LLC

tieni presente che queste cose sono un po' UCAS, le batterie al litio hanno una curva di scarica piuttosto piatta e non vedrai chissa quanta differenza, soprattutto se non stai scaricando le batterie in meno di cinque minuti.

Immagino che tu stia pensando di fare uno sketeboard elettrico o qualcosa di simile, secondo me non ti devi preoccupare di mantenere le prestazioni costanti, lo sarebbero gia' a sufficienza. Piuttosto assicurati di non scaricare troppo le batterie, perche' contrariamente a quanto ti e' stato detto, a 3,2V ti daranno ancora corrente (eccome!), e tu rischi di scaricarle troppo e rovinarle. Per fortuna il regolatore ha una funzione che interrompe la scarica al momento opportuno.

a 3.2V ti resta un 20% della capacità circa; supponiamo una lipo da 5000, 40C ti rimane 1000....ovvero 40A di scarica; 12s a 3,2 x 40A son 1500Watt

[marcodef]

Perdona, ma eri tu a dire che a 3,2V le celle non danno piu' corrente:

Originalmente inviato da carletttta

14.8 6s???? una lipo completamente carica fa 4,2V; Le cella quando sono a 3,2V, ovvero scariche, nn ti danno corrente xè sono appunto scariche;

Originalmente inviato da carletttta

a 3.2V ti resta un 20% della capacità circa; supponiamo una lipo da 5000, 40C ti rimane 1000....ovvero 40A di scarica; 12s a 3,2 x 40A son 1500Watt

quindi i C di scarica dipendono dallo stato di carica della batteria??

[Energyev]

Utilizzerò un allarme per avvisare che la batterie arrivano ad un voltaggio basso.
Oltre a fare i bilanciamenti delle celle durante la carica, saranno montati dei bms.
Mi piacerebbe montare almeno 2 batterie 6s2p 22.2v 12c-24c 20000mah multistar o turnigy.

[marcodef]

Originalmente inviato da Energyev

Utilizzerò un allarme per avvisare che la batterie arrivano ad un voltaggio basso.
Oltre a fare i bilanciamenti delle celle durante la carica, saranno montati dei bms.
Mi piacerebbe montare almeno 2 batterie 6s2p 22.2v 12c-24c 20000mah multistar o turnigy.

OK, tutto bene. quello che tiserve ora e' capire di che potenza hai bisogno e poi si possono dimensionare le batterie in base all'autonomia che vuoi e il peso che puoi trasportare. Ora, la potenza dipende dal motore e dal carico, non dalla batteria come scritto sopra: i C di scarica non ti dicono assolutamente quanta corrente la batteria eroghera', ma solo quanta corrente potra' sopportare senza rovinarsi, mentre i mAh (che rappresentano la carica elettrica accumulata nella batteria) ti aiuteranno a capire che autonomia potrai ottenere.

[Energyev]

Originalmente inviato da marcodef

OK, tutto bene. quello che tiserve ora e' capire di che potenza hai bisogno e poi si possono dimensionare le batterie in base all'autonomia che vuoi e il peso che puoi trasportare. Ora, la potenza dipende dal motore e dal carico, non dalla batteria come scritto sopra: i C di scarica non ti dicono assolutamente quanta corrente la batteria eroghera', ma solo quanta corrente potra' sopportare senza rovinarsi, mentre i mAh (che rappresentano la carica elettrica accumulata nella batteria) ti aiuteranno a capire che autonomia potrai ottenere.

io pensavo di fare un setup del motore cosI:
36v 35a costanti che dovrebbero corrispondere a 1260w.
36v 85a di picco " " " a 3060w.
il peso siamo tra chasis, motore, ecc.. arrotondiamo a 100kg.
la durata della batteria ad esempio considerando due batterie da 22.2v 20000mah , collegate in serie per fare 44.4v 20ah
andando ad andatura costante dovrebbere essere in grado di funzionare per 34,2 min
invece il minimo, considerando per assurdo che il motore funzioni sempre in picco sarebbe 14.1 min
ho fatto i calcoli bene?

[carletttta]

Originalmente inviato da Energyev

io pensavo di fare un setup del motore cosI:
36v 35a costanti che dovrebbero corrispondere a 1260w.
36v 85a di picco " " " a 3060w.
il peso siamo tra chasis, motore, ecc.. arrotondiamo a 100kg.
la durata della batteria ad esempio considerando due batterie da 22.2v 20000mah , collegate in serie per fare 44.4v 20ah
andando ad andatura costante dovrebbere essere in grado di funzionare per 34,2 min
invece il minimo, considerando per assurdo che il motore funzioni sempre in picco sarebbe 14.1 min
ho fatto i calcoli bene?

come fai a limitare a 36V?? Non ti conviene allora una soluzione 10s?

[marcodef]

Originalmente inviato da Energyev

io pensavo di fare un setup del motore cosI:
36v 35a costanti che dovrebbero corrispondere a 1260w.
36v 85a di picco " " " a 3060w.
il peso siamo tra chasis, motore, ecc.. arrotondiamo a 100kg.
la durata della batteria ad esempio considerando due batterie da 22.2v 20000mah , collegate in serie per fare 44.4v 20ah
andando ad andatura costante dovrebbere essere in grado di funzionare per 34,2 min
invece il minimo, considerando per assurdo che il motore funzioni sempre in picco sarebbe 14.1 min
ho fatto i calcoli bene?

i conti sono giusti se il motore lavora alla tensione delle batterie, non so perche' scrivi motore a 36V e batterie a 44,4V.. io comunque terrei un margine del 30% in meno, quindi a mezz'ora non ci arrivi.

il discorso della capacita' residua a 3,2 V, ragazzi: la capacita' residua a quella tensione dipende tutta da quanta corrente sta erogando il pacco batterie, certamente e' inferiore al 20%, e sicuramente non si deve moltiplicare la capacita' residua per i C di scarica... cosa che non ha alcun senso.

[carletttta]

Originalmente inviato da marcodef

Perdona, ma eri tu a dire che a 3,2V le celle non danno piu' corrente:







quindi i C di scarica dipendono dallo stato di carica della batteria??

I C di scarica dipendono dal peso degli elettroni positivi, mi pare ovvio!

[marcodef]

Originalmente inviato da carletttta

I C di scarica dipendono dal peso degli elettroni positivi, mi pare ovvio!

capisco...

questo invece ancora non lo capisco:

Originalmente inviato da carletttta

a 3.2V ti resta un 20% della capacità circa; supponiamo una lipo da 5000, 40C ti rimane 1000....ovvero 40A di scarica; 12s a 3,2 x 40A son 1500Watt

conosco solo una parola per definire questo concetto, purtroppo e' in giapponese: NAKAGATA