Scelta lipo in base a Esc o in base a motori?

[FedeSicu]

La corrente di un esc deve essere superiore alla corrente che può assorbire il motore, e di conseguenza anche la batteria deve essere in grado di dare più corrente di quella richiesta, ma richiesta dal motore o dall'esc?
Faccio un esempio con dati inventati:
i motori richiedono 40a, gli esc 50, va bene una batteria il cui prodotto tra mAh e C sia maggiore di 40 ma minore di 50 o deve essere superiore anche a 50? (intendo corrente erogabile in continuità non picchi di tot. secondi)

[TITANs]

La batteria più C ha e meglio è.

[x oni]

Originalmente inviato da FedeSicu

La corrente di un esc deve essere superiore alla corrente che può assorbire il motore, e di conseguenza anche la batteria deve essere in grado di dare più corrente di quella richiesta, ma richiesta dal motore o dall'esc?
Faccio un esempio con dati inventati:
i motori richiedono 40a, gli esc 50, va bene una batteria il cui prodotto tra mAh e C sia maggiore di 40 ma minore di 50 o deve essere superiore anche a 50? (intendo corrente erogabile in continuità non picchi di tot. secondi)

è il motore che conta per la scelta della batteria.
l'ESC è solo un tramite in cui passa l'elettricità e serve per regolare i giri del motore.
va da se che l'esc deve sopportare A superiori ai massimi che puo' assorbire il motore, e magari anche un 30-50% in più non guasta mai.
per la batteria dipende dalle marche e i dati di targa se sono attendibili oppure no.
in genere è meglio abbondare, comunque la corrente continua che puo' erogare la batteria non deve essere inferiore a quella assorbibile dal motore, meglio anche 50-80% in più.
come hanno scritto, più C ci sono meglio è, compatibilmente con peso, dimensioni, prezzo

[FedeSicu]

Allora posso benissimo utilizzare la lipo che avevo già per il mio nuovo modello.
X oni grazie mille della risposta esauriente, gentilissimo.