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Vecchio 27 luglio 12, 15:51   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da jollyleader Visualizza messaggio
ciao
ma hai effettuato il rodaggio oppure le hai stessate da subito?
Rodaggio :eek:?? che è un motore a scoppio??

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Vecchio 27 luglio 12, 15:55   #2 (permalink)  Top
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certo che le lipo hanno un loro rodaggio!! o meglio un'assestamento elettrolitico....pertanto e' consigliabile ai primi cicli di non dargli mazzate di scarica amper fino all'osso....

ciao
Max Scagnetti non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 luglio 12, 23:08   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da davide1936 Visualizza messaggio
io le prime scriche le ho tirare all'osso speriamo che non si siano rovinate...
a fine volo ho 3,75
Anche Io... Io A Fine Guida Ho 3.5~3.7

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Vecchio 28 luglio 12, 01:48   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Max Scagnetti Visualizza messaggio
scaricarle fino a 3,5-3,7 apparte gli ampere di scarica....NON E' SCARICARLE!

La lipo e' scarica a 3 volt per cella e li si vede la bonta della cella.
La lipo a 3,7 e' il suo voltaggio nominale
La lipo a 2,8 rischi ....quasi sicuramente....di buttarla...si gonfia e scalda oltre i 60 C° (a 70 C° si butta)
La lipo a 4,2 (4,18.....4,19...e' uguale) e la sua massima carica accettabile...

Per chi vola ovviamente l'utilizzo e' del range tra 3,7 e 4,2 per ovvi motivi di VOLO.
Per le macchinette o barche.....si utilizza a limite piu' basso...quello consigliato e' 3,2 a cella....con la speranza che si usi un lipo saver che controlla le celle SINGOLE e non il solo CUTOFF che guarda il totale, ovviamente averlo su un'aereo o un ely non serve!


Provate appunto le lipo cosi! da un minimo di 3...3,2 e un massimo di 4,2 come di norma...poi dopo me lo dite come sono!
Le FullPower (diciamo le nere) devo starer attento ad usarle.....30C sono per me pochini...io scarico 120-130 ampere...e secondo me e' il massimo REALE....quei 30C dell'etichetta? BOOO? invece con le GOLD FullPOWER mi trovo benissimo! sono calde molto! ma non oltre i 50C° e le celle sono piu' o meno tutrte scariche vicino ai 3,2 volt ma non meno.

Quanto sopra....mio pensiero...liberi da fare altro.
il mio esc ha il cut off a 3.2v quindi appena stacco la batteria non è sotto carico ed il voltaggio risale...

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Vecchio 28 luglio 12, 10:40   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Davide25084 Visualizza messaggio
il mio esc ha il cut off a 3.2v quindi appena stacco la batteria non è sotto carico ed il voltaggio risale...

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per cutoff quale intendi
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?
jollyleader non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 agosto 12, 22:54   #6 (permalink)  Top
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Ragazzi ho appena acquistato una lipo 3S FullPover da 2200 mah 40-70 C e dopo la prima scarica mi sono accorto che il motore del mio 450 si era mangiato un pezzettino di una cella (vedere foto).
E' stato un errore mio nel posizionamento della stessa, so che è pericoloso perchè quando succede una cosa del genere può prendere fuoco la lipo, ma mi è capitato già con delle Turnigy e delle Nanotech, senza che per fortuna accadesse niente di grave.
Ora, mentre le Turnigy e le Nanotech non hanno subito danni, alla FullPower gli è morta una cella. Il tester mi da 0 sulla prima cella e anche quando il caricabatterie riesce ad alzare un pò il voltaggio della cella danneggiata (massimo a 2.1-2.5) mi ritorna a zero dopo un paio di minuti non appena stacco la carica.
Dovuta premessa: la cellla danneggiata non si è gonfiata e non è calda (neanche in fase di carica).
Vi prego ditemi che la posso recuperare!

Alle lipo di HK gli ho fatto di tutto e non mi hanno mai tradito!!
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Madblade non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 agosto 12, 17:28   #7 (permalink)  Top
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Ragazzi ho appena acquistato una lipo 3S FullPover da 2200 mah 40-70 C e dopo la prima scarica mi sono accorto che il motore del mio 450 si era mangiato un pezzettino di una cella (vedere foto).
E' stato un errore mio nel posizionamento della stessa, so che è pericoloso perchè quando succede una cosa del genere può prendere fuoco la lipo, ma mi è capitato già con delle Turnigy e delle Nanotech, senza che per fortuna accadesse niente di grave.
Ora, mentre le Turnigy e le Nanotech non hanno subito danni, alla FullPower gli è morta una cella. Il tester mi da 0 sulla prima cella e anche quando il caricabatterie riesce ad alzare un pò il voltaggio della cella danneggiata (massimo a 2.1-2.5) mi ritorna a zero dopo un paio di minuti non appena stacco la carica.
Dovuta premessa: la cellla danneggiata non si è gonfiata e non è calda (neanche in fase di carica).
Vi prego ditemi che la posso recuperare!

Alle lipo di HK gli ho fatto di tutto e non mi hanno mai tradito!!
Ma vi rendete conto di cosa dite?
Ma cosa c'entra una marca o l'altra, dipenderà dal punto che sei riuscito, per l'ennesima volta, a bruciare...
bruskolino non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 agosto 12, 22:57   #8 (permalink)  Top
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Ragazzi ho appena acquistato una lipo 3S FullPover da 2200 mah 40-70 C e dopo la prima scarica mi sono accorto che il motore del mio 450 si era mangiato un pezzettino di una cella (vedere foto).
E' stato un errore mio nel posizionamento della stessa, so che è pericoloso perchè quando succede una cosa del genere può prendere fuoco la lipo, ma mi è capitato già con delle Turnigy e delle Nanotech, senza che per fortuna accadesse niente di grave.
Ora, mentre le Turnigy e le Nanotech non hanno subito danni, alla FullPower gli è morta una cella. Il tester mi da 0 sulla prima cella e anche quando il caricabatterie riesce ad alzare un pò il voltaggio della cella danneggiata (massimo a 2.1-2.5) mi ritorna a zero dopo un paio di minuti non appena stacco la carica.
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Vi prego ditemi che la posso recuperare!

Alle lipo di HK gli ho fatto di tutto e non mi hanno mai tradito!!
Beccata Anche Io Una Lipo Mezza Andata... Il Voltaggio era 1.55 appena messa sotto carica risaliva ma si bloccava ai 2V Ed se staccavo il voltaggio scendeva...
Quale foto?
Trasformala in una da 2s...
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Ultima modifica di Davide25084 : 05 agosto 12 alle ore 23:04
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Vecchio 05 agosto 12, 23:40   #9 (permalink)  Top
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Beccata Anche Io Una Lipo Mezza Andata... Il Voltaggio era 1.55 appena messa sotto carica risaliva ma si bloccava ai 2V Ed se staccavo il voltaggio scendeva...
Quale foto?
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La foto è allegata...non si vede?
Azz allora non posso far nulla...25 pleuri buttati dopo una sola scarica
Scusate ma ho una turnigy alla quale manca un pezzo ben più grosso e ancora funziona.
A due celle non saprei cosa farmene...
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Vecchio 05 agosto 12, 23:42   #10 (permalink)  Top
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La foto è allegata...non si vede?
Azz allora non posso far nulla...25 pleuri buttati dopo una sola scarica
Scusate ma ho una turnigy alla quale manca un pezzo ben più grosso e ancora funziona.
A due celle non saprei cosa farmene...
vista vista se il tuo modello puó andare anche a 2s togli la cella che non va...

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