LiPo, note per l'uso.

[Naraj]

Originalmente inviato da RedLine

ragazzi, forse una domanda stupida ma:

se volo con le lipo e mi fermo un po prima che si scarichino (diciamo che nel mio heli devo atterrare quando perdo potenza però mi avanzano sempre ca. 11,3 volt sul pacco batterie) poi devo scaricarle con il charger prima di caricarle o posso caricarle direttamente?

vi chiedo perchè io di solito non le scaricavo .. le caricavo direttamente partendo da 11,3 volt e mi sembra che dopo gli ultimi 6 voli la durata sia diminuita ..

Le LiPo prima della loro ricarica, non hanno bisogno della scarica completa.
Se le tue batterie hanno una minore resa, rispetto a prima, probabilmente ci saranno altre cause.

Naraj.

[RedLine]

Originalmente inviato da Naraj

Le LiPo prima della loro ricarica, non hanno bisogno della scarica completa.
Se le tue batterie hanno una minore resa, rispetto a prima, probabilmente ci saranno altre cause.

Naraj.

è quello che avevo letto anche io .. però è normale che dopo il volo abbiano ancora un voltaggio così alto? avvolte sono anche a 11,89 volt sono ca 3,96 volt per cella .. mi sembra un po altino ..

[Naraj]

Originalmente inviato da RedLine

è quello che avevo letto anche io .. però è normale che dopo il volo abbiano ancora un voltaggio così alto? avvolte sono anche a 11,89 volt sono ca 3,96 volt per cella .. mi sembra un po altino ..

Le batterie, durante la loro scarica, calano molto di tensione. Appena spegni il motore, la tensione della batteria risale rapidamente.
Es. se durante la scarica, una batteria di tre celle ha raggiunto i 9 Volt, quando stacchi il carico, in pochi secondi, la sua tensione risale a 10 o più Volt.
Come avrai capito, misurare la tensione di una batteria a vuoto, per controllare il suo stato di carica, non è affidabile.

Naraj.

[RedLine]

Originalmente inviato da Naraj

Le batterie, durante la loro scarica, calano molto di tensione. Appena spegni il motore, la tensione della batteria risale rapidamente.
Es. se durante la scarica, una batteria di tre celle ha raggiunto i 9 Volt, quando stacchi il carico, in pochi secondi, la sua tensione risale a 10 o più Volt.
Come avrai capito, misurare la tensione di una batteria a vuoto, per controllare il suo stato di carica, non è affidabile.

Naraj.

ok perfetto .. ho capito ..

sono le mie prime esperienze lipo .. fin ora ho avuto solo modelli con motri a scoppio

[MircoR]

domanda:
qual'è la migliore temperatura per mantenere le lipo e qual'è la minima ammissibile per non danneggiarle?

[naftausa]

-5/+50

(io le ho usate anche a -10 ma spingono mooooolto meno, una volta tornato a temperature normali non ho notato differenze, nessun danno e spingono come di norma)


se stanno a 20° ti ringraziano

[eupon]

salve a tutti, come si fa ad evitare che durante la ricarica, non si superi la soglia dei 4,2v per cella? come bisognerebbe in questo caso settare il caricatore?

[tochiro]

Originalmente inviato da Naraj

Le batterie, durante la loro scarica, calano molto di tensione. Appena spegni il motore, la tensione della batteria risale rapidamente.
Es. se durante la scarica, una batteria di tre celle ha raggiunto i 9 Volt, quando stacchi il carico, in pochi secondi, la sua tensione risale a 10 o più Volt.
Come avrai capito, misurare la tensione di una batteria a vuoto, per controllare il suo stato di carica, non è affidabile.

Naraj.

Scusate l'ignoranza...
Prendiamo una batteria 3S1P.
In base a quanto scritto da Naraj mi pare di capire che se mettiamo la batteria in carica e ad inizio carica si legge, ad esempio, 9V in realtà la tensione sotto motore era più bassa, magari vicina a 8V.
Quindi suppongo sia questo il motivo per cui la soglia minima di tensione sia di 3V per cella (invece di 2,7V), è una sorta di compensazione al fatto che la misurazione che facciamo a vuoto è sovrastimata.
E' esatto? Ho detto sciocchezze?

[Naraj]

Originalmente inviato da tochiro

Scusate l'ignoranza...
Prendiamo una batteria 3S1P.
In base a quanto scritto da Naraj mi pare di capire che se mettiamo la batteria in carica e ad inizio carica si legge, ad esempio, 9V in realtà la tensione sotto motore era più bassa, magari vicina a 8V.
Quindi suppongo sia questo il motivo per cui la soglia minima di tensione sia di 3V per cella (invece di 2,7V), è una sorta di compensazione al fatto che la misurazione che facciamo a vuoto è sovrastimata.
E' esatto? Ho detto sciocchezze?

Le case costruttrici di Lipo, raccomandano di non scendere sotto i 2,7 Volt/cella.
In una 3S, ci sono 3 celle in serie e sicuramente hanno delle piccole differenze elettriche tra di loro. Durante la scarica di questa batteria, una cella potrebbe scaricarsi un po' di più delle altre.
Se noi impostiamo una tensione minima di 2,7 Volt/cella (8,1 Volt), Si potrebbe verificare il caso che le celle si scaricano in modo diverso.

Esempio

2,5 + 2,8 + 2,8 = 8,1 Volt

In questo caso sarebbe rispettato la tensione complessiva della batteria (8,1 Volt), ma non quella della tensione minima della prima cella.

Sempre con la stessa batteria, se si sarebbe impostato 3 Volt cella (9 Volt totali), la prima cella sarebbe rimasta sopra i 2,7 Volt minimi.

2,8 + 3.1 + 3,1 = 9,0 Volt

Ecco il motivo per il quale è sempre meglio impostare una tensione minima delle celle, leggermente superiore ai 2,7 Volt.
Naraj.