Problema con GT A6

[marcosinatti]

Nonostante usi i venti punti di quanto manca ancora?
Se manca molto è probabile che ci sia un guasto, se manca qualche decina di millivolt allora è un problema di tolleranza delle resistenze interne.
Se la tensione letta è minore di quella reale c'è da aumentare il valore di una resistenza che originariamente è da 18Kohm.
Sul mio imax ho messo una resistenza da 100ohm in serie al partirore della lettura della tensione, mentre in un altro ho dovuto metterla da 220ohm perchè non bastava.
Se invece la tensione letta è maggiore di quella reale devi mettergli una resistenza in parallelo da 3,3Mohm.
Si potrebbe agire anche sulla resistenza a fianco da 200Kohm ma non so darti valori di riferimento.
Sul mio ho corretto anche la lettura delle celle, ma è un lavoraccio, ho corretto il valore di una decina di resistenze ponendone altre in parallelo, ma ci vuole tanta pazienza!
Lo scarto si 1,2V però è un esagerazione, secondo me hai cotto qualcosa dentro, magari hai fatto qualche piccolo corto senza accorgerti.
Se oramai non è più in garanzia aprilo e vedi se c'è qualcosa di strano. In caso posta delle foto dettaglite dl circuito.

[magrinsi]

Originalmente inviato da marcosinatti

Nonostante usi i venti punti di quanto manca ancora?
Se manca molto è probabile che ci sia un guasto, se manca qualche decina di millivolt allora è un problema di tolleranza delle resistenze interne.
Se la tensione letta è minore di quella reale c'è da aumentare il valore di una resistenza che originariamente è da 18Kohm.
Sul mio imax ho messo una resistenza da 100ohm in serie al partirore della lettura della tensione, mentre in un altro ho dovuto metterla da 220ohm perchè non bastava.
Se invece la tensione letta è maggiore di quella reale devi mettergli una resistenza in parallelo da 3,3Mohm.
Si potrebbe agire anche sulla resistenza a fianco da 200Kohm ma non so darti valori di riferimento.
Sul mio ho corretto anche la lettura delle celle, ma è un lavoraccio, ho corretto il valore di una decina di resistenze ponendone altre in parallelo, ma ci vuole tanta pazienza!
Lo scarto si 1,2V però è un esagerazione, secondo me hai cotto qualcosa dentro, magari hai fatto qualche piccolo corto senza accorgerti.
Se oramai non è più in garanzia aprilo e vedi se c'è qualcosa di strano. In caso posta delle foto dettaglite dl circuito.

..Allora..con i 20 punti al max riesco ad avere uno scarto di 0.60v in pratica quando da la lipo per carica non sono 12.6v ma 12-12.1v... sinceramente non me la sento di mettere le mani sull'elettronica...in fondo dovrebbe essere piccola quantita' di corrente rimentne da caricare...

[marcosinatti]

Ma prima ti funzionava?

0,60V sono molti, su una lipo da 2200 quando è a 12V mancano circa 400-500mA.

Sei propio di Firenze? Io abito vicino ad Arezzo se ti serve una mano in qualche modo possiamo fare. Ovviamente a titolo di piacere!

[veleno71]

Originalmente inviato da marcosinatti

Ma prima ti funzionava?

0,60V sono molti, su una lipo da 2200 quando è a 12V mancano circa 400-500mA.

Sei propio di Firenze? Io abito vicino ad Arezzo se ti serve una mano in qualche modo possiamo fare. Ovviamente a titolo di piacere!

Scusa una domanda, ma quale e il circuito che controlla la carica?
Quello che misura la tensione totale o quella del bilanciatore?

[marcosinatti]

Nella carica normale lui carica a corrente costante fino ad un certo punto, poi limita la tensione a 12,60 e la batteria immagazzinando energia, assorbe sempre meno avvivinandosi piano iano a quella tensione.
La carica termina quando la batteria assorbe pochissima corrente, significa che le tensioni si equivalgono.
Nel bilanciamento fa la stessa cosa però quando una cella arriva a 4,20 la bypassa inserendogli in parallelo una resistenza tramite un transistor, inoltre credo che attenda di leggere su tutte le celle 4,20V (non sono sicuro).

[egicar]

Mi infilo in questo thread perchè anch'io ho da poco un GT 6-10 e ho notato da subito che la lettura della tensione totale è leggermente starata (verificata con un Fluke 8060A).
Ringrazio Marco Sinatti per la dritta sul "menù nascosto": sei davvero un genio dell'elettronica (si legga anche quanto sta sperimentando per un sistema di stabilizzazione x elicotteri)!!!
Chiedo a Marco se gentilmente ci parla di tutti i "menù nascosti" di questi CB.

Mille grazie ancora

[marcosinatti]

Innanzitutto grazie!!!
Il primo è quello che ho già indicato sopra.

""Se tieni premuti i tasti "DEC" e "ENTER" mentre dai corrente al carica batterie entri nel menù per tarare questa lettura. Colleghi una batteria di cui conosci la tensione poi con i tasti inc e dec regoli fino a quando non leggi la giusta tensione. Quando è ok premi enter.""

Il secondo invece si apre con i tasti "STOP" e "INC" ed è quello per tarare la lettura delle tensioni delle celle.
Se ben ricordo, (l'ho fatto una sola volta) è necessario collegare una batteria perfettamente bilanciata a 6 celle, oppure con 6 resistenze e un alimentatore esterno da 25,2V crearsi delle tensioni di riferimento precise da 4,20V.
A quel punto si accede al menù e con il tasto di conferma il cb acquisisce il giusto valore dell'A/D che corrisponde a 4,20V quindi calcola le varie proporzioni per tarare la lettura.
Questo menù è accessibile una sola volta, e alcuni caricabatterie arrivano con la taratura già bloccata quindi non è possibile accedervi.
ATTENZIONE: se si sbaglia la procedura non è più possibile recuperarla, quindi addio carichino!.

Vi metto un paio di link interessanti, specialmente il primo è da spulciare per capire molto su questi aggeggi!

Upgrading your Imax B6 balance charger? - Page 33 - RC Groups

iMax B6 service menu - RC Groups

[egicar]

Originalmente inviato da marcosinatti

Innanzitutto grazie!!!
Il primo è quello che ho già indicato sopra.

""Se tieni premuti i tasti "DEC" e "ENTER" mentre dai corrente al carica batterie entri nel menù per tarare questa lettura. Colleghi una batteria di cui conosci la tensione poi con i tasti inc e dec regoli fino a quando non leggi la giusta tensione. Quando è ok premi enter.""

Il secondo invece si apre con i tasti "STOP" e "INC" ed è quello per tarare la lettura delle tensioni delle celle.
Se ben ricordo, (l'ho fatto una sola volta) è necessario collegare una batteria perfettamente bilanciata a 6 celle, oppure con 6 resistenze e un alimentatore esterno da 25,2V crearsi delle tensioni di riferimento precise da 4,20V.
A quel punto si accede al menù e con il tasto di conferma il cb acquisisce il giusto valore dell'A/D che corrisponde a 4,20V quindi calcola le varie proporzioni per tarare la lettura.
Questo menù è accessibile una sola volta, e alcuni caricabatterie arrivano con la taratura già bloccata quindi non è possibile accedervi.
ATTENZIONE: se si sbaglia la procedura non è più possibile recuperarla, quindi addio carichino!.

Vi metto un paio di link interessanti, specialmente il primo è da spulciare per capire molto su questi aggeggi!

Upgrading your Imax B6 balance charger? - Page 33 - RC Groups

iMax B6 service menu - RC Groups

Ancora grazie!!!!!!

[Fulvio76]

Originalmente inviato da egicar

Mi infilo in questo thread perchè anch'io ho da poco un GT 6-10 e ho notato da subito che la lettura della tensione totale è leggermente starata (verificata con un Fluke 8060A).
Ringrazio Marco Sinatti per la dritta sul "menù nascosto": sei davvero un genio dell'elettronica (si legga anche quanto sta sperimentando per un sistema di stabilizzazione x elicotteri)!!!
Chiedo a Marco se gentilmente ci parla di tutti i "menù nascosti" di questi CB.

Mille grazie ancora

Ma hai il GT A6-10 ?

Perchè il mio con la combinazione dei tasti non entra in nessun menù?

Dovrei tarare anch'io la tensione di fine carica e mi interesserebbe molto poter entrare in questo menù segreto..come dovrei fare per il mio?

Grazie

[veleno71]

Originalmente inviato da Fulvio76

Ma hai il GT A6-10 ?

Perchè il mio con la combinazione dei tasti non entra in nessun menù?

Dovrei tarare anch'io la tensione di fine carica e mi interesserebbe molto poter entrare in questo menù segreto..come dovrei fare per il mio?

Grazie

Hai tenuto i due bottoni premuti mentre accendi il CB?