Batteria al piombo

[massimob]

Originalmente inviato da Creative

Salve ragazzi, ho rimediato una batteria il piombo di tipo automobilistico. E' una di quelle senza manutenzione con le sequenti carattersitiche:

- Varta
- 12V
- 44Ah
- 360A (se ben ricordo)

La batteria è usata, ma sembra in buono stato. Vorrei utilizzarla nel baule dell'auto per alimentare il caricabatterie al campo, anzichè usare quella dell'auto con relativi rischi.
Ora, non mi sono mai documentato su questo tipo di batterie e vorrei sapere alcune cosette.

1) Fino a che tensione posso utilizzare la batteria prima di considerarla scarica? Da qualche parte ho letto 10.5V, sono troppo pochi?
2) Dicono di non sottrarre più dell'80% della capacità della batteria altrimenti si danneggia, è vero?
3) Con che corrente massima la posso ricaricare?
4) Quando la carico, non devo aprire i tappi, giusto? (anche perché è del tipo sigillata, ma volendo i tappi si potrebbero aprire...).
5) Sebbene sia una batteria senza manutenzione, non c'è proprio necessità di controllare il liquido di tanto in tanto?

Ciao.

il carica batterie da campo ti avverte lui quando la batteria che lo alimenta è scarica, alcuni più evoluti (schulze, per esempio) si bloccano in tempo prima di arrivare alla tensione troppo bassa e suonano un allarme, questo serve ad evitare che uno possa scaricare la batteria dell'auto lasciandoti a piedi.
comunque anche se tu dovessi scaricarla a zero riesci sempre a recuperarla, basta che la ricarichi quanto prima e non dopo mesi, in questo caso la perdi.

se è senza manutenzione non toccare i tappi, quando le batterie senza manutenzione sono secche vuol dire che sono da buttare, punto.

le batterie normalmente vanno caricate con correnti pari a 1/10 della capacità, se hai fretta puoi aumentare ma è meglio di no.
360A è la corrente di spunto che la batteria riesce a dare al max. ma per il tuo uso è un dato inutile

[bea vita]

Quello che hai letto è giusto, non sarebbero fatte per essere caricate e scaricate in continuo, difatti nell'auto la batteria viene usata poco (per l'accensione), e poi tenuta sempre in carica,praticamente è sempre carica....
col tempo è logico che si deteriora...
Per quel che riguarda il gonfiarsi meglio se stai attento non è uno scherzo...a me non è mai successo ma dicono che fanno un bel botto...!!!

[massimob]

Originalmente inviato da bea vita

Quello che hai letto è giusto, non sarebbero fatte per essere caricate e scaricate in continuo, difatti nell'auto la batteria viene usata poco (per l'accensione), e poi tenuta sempre in carica,praticamente è sempre carica....
col tempo è logico che si deteriora...
Per quel che riguarda il gonfiarsi meglio se stai attento non è uno scherzo...a me non è mai successo ma dicono che fanno un bel botto...!!!

bisogna vedere perchè è gonfia, può essere che col tempo le piastre interne si siano sfaldate e deformate, in questo caso la batteria è deteriorata ma non pericolosa.
se è molto calda, gonfia e sibila, allora sono ca++i e bisogna stare attenti a non causare scintille, la batteria può esplodere (a me sono scoppiate 2 batterie da 200ah in faccia e non è uno scherzo)
la batteria al piombo più la usi (cicli) e più dura e dà il meglio di se, lasciandola sempre ferma può calcificare e perdere di efficenza

[bea vita]

Originalmente inviato da massimob

bisogna vedere perchè è gonfia, può essere che col tempo le piastre interne si siano sfaldate e deformate, in questo caso la batteria è deteriorata ma non pericolosa.
se è molto calda, gonfia e sibila, allora sono ca++i e bisogna stare attenti a non causare scintille, la batteria può esplodere (a me sono scoppiate 2 batterie da 200ah in faccia e non è uno scherzo)
la batteria al piombo più la usi (cicli) e più dura e dà il meglio di se, lasciandola sempre ferma può calcificare e perdere di efficenza

io quando carico la mia fa tante bollicine dovrebbe esser normale questo giusto...??

[massimob]

Originalmente inviato da bea vita

io quando carico la mia fa tante bollicine dovrebbe esser normale questo giusto...??

esatto, sfrigola delicatamente
è normale

Originalmente inviato da bea vita

io quando carico la mia fa tante bollicine dovrebbe esser normale questo giusto...??

Originalmente inviato da massimob

esatto, sfrigola delicatamente
è normale

durante la ricarica per effetto dell'elettrolisi si ha la scomposizione dell'acqua in ossigeno e idrogeno (le bollicine) e per questo che la batteria rischia di gonfiarsi.....
Un mio collega lo sa molto bene, tempo fa durante la ricarica di una batteria, siccome era buio, non riusciva a vedere il livello dell'elettrolita e ha pensato bene di usare quello che aveva a disposizione per illuminare.......un accendino....
Per fortuna gli è andata bene che aveva gli occhiali e ha riportato soltanto la bruciatura "effetto pollo" dei capelli......

[bea vita]

In termini di automobile se la batteria è al di sotto dei 12 Volt l'auto non va in moto e qui non ci piove...percui in questo caso una batteria con tensione di 12 volt è da dirsi scarica ...
ma se ne hai una (che non è dell'auto) e la usi al campo con tensione a 12 volt hai fatto solo un paio di cariche...e per sfruttarla abbastanza bene devi scendere con la tensione minima....poi con quella batteria non devi mettere in moto l'auto...basta stare attento a non prosciugarla di brutto e in continuo altriminti gli accorci la vita....ma di certo non ti va in malora dopo un paio di scariche un pò più profonde del normale...
Quando si lascia i fari dell'auto accesi la batteria va 0 con la tensione...il giorno dopo la ricarichi e ti funziona come prima...logico che ti durerà qualche anno di meno...
Quello che ha venduto la batteria a me ha detto che posso scendere anche a 8/9 Volt (per il nostro uso ovvio).

[Creative]

Originalmente inviato da massimob

il carica batterie da campo ti avverte lui quando la batteria che lo alimenta è scarica, alcuni più evoluti (schulze, per esempio) si bloccano in tempo prima di arrivare alla tensione troppo bassa e suonano un allarme, questo serve ad evitare che uno possa scaricare la batteria dell'auto lasciandoti a piedi.
comunque anche se tu dovessi scaricarla a zero riesci sempre a recuperarla, basta che la ricarichi quanto prima e non dopo mesi, in questo caso la perdi.

se è senza manutenzione non toccare i tappi, quando le batterie senza manutenzione sono secche vuol dire che sono da buttare, punto.

le batterie normalmente vanno caricate con correnti pari a 1/10 della capacità, se hai fretta puoi aumentare ma è meglio di no.
360A è la corrente di spunto che la batteria riesce a dare al max. ma per il tuo uso è un dato inutile

Ok, hai chiarito quasi tutti i miei dubbi, tranne uno. Quando (inteso come valore di tensione) una batteria al piombo è da ritenersi scarica (ma che si possa tranquillamente ricaricare)?

[bea vita]

10.5 Volt dovrebbe andar bene...il fatto è che puoi anche scendere sotto a quel valore ma non ad ogni utilizzo...

[massimob]

Originalmente inviato da Creative

Ok, hai chiarito quasi tutti i miei dubbi, tranne uno. Quando (inteso come valore di tensione) una batteria al piombo è da ritenersi scarica (ma che si possa tranquillamente ricaricare)?

a 10,5v la batteria è totalmente scarica
normalmente si riesce ad utilizzare la batteria fino a circa 11,5v dopodichè bisogna ricaricare, quindi prendi questo valore come limite per la ricarica