Elettrico...........ma non sono sicuro mi servono risposte

[MTA4ever]

Originalmente inviato da Duzzo

Io ho trovato questo..................http://www.traxxas.com/products/elec...rx_rustler.htm

.............................malgrado mi rendo conto che sia "cazzuto" mi piace più il firestorm (credo che le ruote più ciambellose mi esltino cerchi a canaletta compresi) ma sto benedetto firestorm per montarci il brushless occore cambiare qualcosa o solo il motorino? nel video dicono qualcosa a riguardo ma io non ci capisco http://video.google.it/videoplay?doc...arch&plindex=0

è la versione elettrica dello jato 2wd... ma mi sembra che dovrebbe avere il controllo di trazione...

[MTA4ever]

Originalmente inviato da MTA4ever

è la versione elettrica dello jato 2wd... ma mi sembra che dovrebbe avere il controllo di trazione...

vedendo ora... hanno fatto anche la versione nitro del rustler... è 2wd sempre..

[Duzzo]

Ragazzi non sò se si sono notate le scritte nel video del firestorm mi sapreste dire se per montare un Brushless bisogna cambiare qualcosa ??...............ed eventualmente se mi accontento del motore di serie posso montare delle Li-po cosi da mantenere delle prestazioni normali facili da gestire ma aumentando la durata?

[Mister D]

Per passare a brushless in genere non servono modifiche.
Dopo qualche giro se la batteria raggiunge temperature esagerate è meglio sostituire il pignone con uno più piccolo (basta 1 dente o 2) per accorciare un po' il rapporto.
Necessaria anche una sostituzione dei connettori regolatore-batteria con quello tipo "Deans" oppure le banane dorate degli aeromodellisti.
Il connettore Tamiya (quello bianco), se le correnti viaggiano sui 40 Ampere e oltre, ha l'antipatica caratteristica di incendiarsi (successo ).

Se escludi il rumore dello scoppio (certamente più gratificante del sibilo elettrico), le prestazioni sono ormai soddisfacenti, anche se brushless e batterie Li-Po sono ancora troppo cari!

Ah, come piacere di guida le 2WD sono cento volte più gratificanti, a patto di farci un po' di mano e di non scoraggiarsi.
(Del resto il Generale Lee non era 4WD )

Ciao!

[Duzzo]

Originalmente inviato da Mister D

Per passare a brushless in genere non servono modifiche.
Dopo qualche giro se la batteria raggiunge temperature esagerate è meglio sostituire il pignone con uno più piccolo (basta 1 dente o 2) per accorciare un po' il rapporto.
Necessaria anche una sostituzione dei connettori regolatore-batteria con quello tipo "Deans" oppure le banane dorate degli aeromodellisti.
Il connettore Tamiya (quello bianco), se le correnti viaggiano sui 40 Ampere e oltre, ha l'antipatica caratteristica di incendiarsi (successo ).

Se escludi il rumore dello scoppio (certamente più gratificante del sibilo elettrico), le prestazioni sono ormai soddisfacenti, anche se brushless e batterie Li-Po sono ancora troppo cari!

Ah, come piacere di guida le 2WD sono cento volte più gratificanti, a patto di farci un po' di mano e di non scoraggiarsi.
(Del resto il Generale Lee non era 4WD )

Ciao!

Quindi c'è scritto pronto all'installazione ma è una bufala ....................... se potete dare un occhio alle carattesristiche tecniche e al video introduttivo che menziona l'operazione ne sarei felice , metto qui il linc dai ragazzi fatemi sta cortesia http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=10551&lang=en

[Skiev]

Ciao,
sono un felice possessore del Rustler VXL...
Mi è capitato più volte di scontrarmi con Scoppiettari con 3.3 da paura... ma ti posso dire che oramai le prestazioni dell'elettrico sono molto vicine allo scoppio... anzi con i Brushless, spesso siamo avanti... chi ha lo scoppio per primeggiare deve spendere tanti bei soldini in più e spolparsi per benino... tu con 350 Euro hai un mostro dai 112 Km/h. e credimi... non troverai facilmente quelle velocità. Al mio ho pure cambiato motore
Ma tornando a noi... l'hpi è veramente ben fatto e nelle gare americane di stadium track primeggia assieme al rustler... dirti quale sia il migliore.... boh!
con le due ruote... mio personale parere... ti diverti un mondo... e comunque non è come ti vogliono fare credere... l'assetto del rustler è già praticamente perfetto come RTR ed ha veramente un ottimo grip... Sull'asfalto do a manetta... quasi altrimenti mi capotto e non imbarda manco se gli spari!
Un modello che monta il Brushless di serie ha probabilmente già la meccanica adeguata... il rustler VXL ha la trasmissione adeguata ed altri accorgimenti per non tritare tutto
Assicurati che il Firestorm abbia altrettanto.
Io con lipo da 5000 pagata 50 Euro giro a manetta 15 minuti... sul misto anche 25 minuti
Spero esserti stato utile.
Ciao.

[MTA4ever]

Originalmente inviato da Skiev

Ciao,
sono un felice possessore del Rustler VXL...
Mi è capitato più volte di scontrarmi con Scoppiettari con 3.3 da paura... ma ti posso dire che oramai le prestazioni dell'elettrico sono molto vicine allo scoppio... anzi con i Brushless, spesso siamo avanti... chi ha lo scoppio per primeggiare deve spendere tanti bei soldini in più e spolparsi per benino... tu con 350 Euro hai un mostro dai 112 Km/h. e credimi... non troverai facilmente quelle velocità. Al mio ho pure cambiato motore
Ma tornando a noi... l'hpi è veramente ben fatto e nelle gare americane di stadium track primeggia assieme al rustler... dirti quale sia il migliore.... boh!
con le due ruote... mio personale parere... ti diverti un mondo... e comunque non è come ti vogliono fare credere... l'assetto del rustler è già praticamente perfetto come RTR ed ha veramente un ottimo grip... Sull'asfalto do a manetta... quasi altrimenti mi capotto e non imbarda manco se gli spari!
Un modello che monta il Brushless di serie ha probabilmente già la meccanica adeguata... il rustler VXL ha la trasmissione adeguata ed altri accorgimenti per non tritare tutto
Assicurati che il Firestorm abbia altrettanto.
Io con lipo da 5000 pagata 50 Euro giro a manetta 15 minuti... sul misto anche 25 minuti
Spero esserti stato utile.
Ciao.

tu prendi un revo o un t-maxx che hanno dei motori che sono da rtr!
se ti scontri con un sts... che ti impenna di prima e di seconda ti rifai gli occhi comunque l'elettrico sta facendo grandi passi

[Skiev]

Opss...

E' l' Associated T4 che primeggia nelle gare americane
Comunque a me il Firestorm sembra un ottimo prodotto

[Skiev]

hai ragione... ma in molti snobbano gli "elettricari" e pensano che ancora giriamo ai 50... quando ti vedono sfrecciare ai 120... sai che risate

[MTA4ever]

Originalmente inviato da Skiev

hai ragione... ma in molti snobbano gli "elettricari" e pensano che ancora giriamo ai 50... quando ti vedono sfrecciare ai 120... sai che risate

infatti... tengono anche un punto positivo... cioè quando vai in pista non devi fare rifornimento...