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Vecchio 09 luglio 14, 16:10   #13 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ahs74 Visualizza messaggio
Ma a parte la manutenzione che è anche un divertimento.....altri pregi o difetti?
Velocità? tempo? con la miscle a credo che giri quanto vuoi....elettrico finché hai lipo cariche o no?
Sono due stili di guida concettualmente simili ma praticamente diversi. Entrambi hanno punti di forza e debolezze, dipende prevalentemente da cosa ti piace e dove vuoi correre.

In linea di massima:

SCOPPIO
- pregi: corri per quanto tempo vuoi solo rabboccando il serbatoio (naturalmente rispettando il motore)
- difetti: il motore non è eterno, ogni 15/20 litri deve essere revisionato, per una spesa tangibile (dagli 80 ai 120 euro in media); non puoi usarla in luoghi abitati (per il rumore); la carburazione può cambiare spesso durante la giornata

ELETTRICO
- pregi: corri ovunque senza controindicazioni; se trattato bene, il motore necessita di pochissima manutenzione: cuscinetti ed indotto ogni 40/50 ore di utilizzo (e anche più) per una spesa di pochissimi euro (dai 20 ai 40 euro in media); ha molta ripresa ed è immediata nelle accelerazioni; una volta regolata l'elettronica sei a posto per tutta la giornata
- difetti: corri finché durano le batterie (da 12 a 20 minuti, dipende dall'uso), ma se hai più pacchi hai come tempo di stop quello della sostituzione e poi riparti (sempre rispettando il motore e il regolatore);

Le altre caratteristiche sono molto simili (regolazioni assetto, usura e rotture varie), anche nella "carburazione": nello scoppio devi imparare a carburare regolando delle viti e adeguando il filtro aria in base all'ambiente dove ti trovi; nell'elettrico devi imparare a regolare l'elettronica attraverso una scheda di programmazione, sempre in base a dove dovrai correre.
__________________
X-Ray XB4 2wd - LRP Flow WT - REDS VX 7.5 e LRP X20 7.5 - Orion Vortex 1205 - nVision 5500 saddle 90C - Team Losi 22 - HK X-Car 120A (HW Fw 3 mod) - Trackstar 6.5T/7.5T/8.5T
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