Dubbio su costi

Originalmente inviato da Wiedzmin

Soltanto che macchina mi piace piu a scoppio con rumore di motore sembra vera invece elettrica no. Girando sempre con le macchine non diventa poi noioso ?

io sono finito con l'odiarlo.. il rumore di scorreggia e il raschio alla gola.. i costi immensi dello scoppio, i problemi assortiti che esso comporta, frizioni e candele bruciate, regolazioni continue.. la cassetta d'avviamento, ci sarà un motivo per cui tantissimi sono passati all'elettrico appena ne hanno avuto l'occasione?

Leggendo post penso di prendere elettrico, visto che in maggior parte tutti lavorate e vi potete permettere di fare questo hobby. Io ho 17 anni e non lavoro, non so se vale la pena comprare una macchina mi preocupo piu per la manutenzione.

Originalmente inviato da Wiedzmin

Leggendo post penso di prendere elettrico, visto che in maggior parte tutti lavorate e vi potete permettere di fare questo hobby. Io ho 17 anni e non lavoro, non so se vale la pena comprare una macchina mi preocupo piu per la manutenzione.

sullo scoppio la manutenzione è tanta, l'elettrico lo posi sulla mensola e metti le lipo in storage anche per 6 mesi.
inoltre.. l'elettrico se di qualità lo rivendi quasi subito.. lo scoppio scordatelo, qualsiasi motore a scoppio che leggi negli annunci ha sempre fatto massimo 2 litri, chissà perchè.. è il numero ideale.

In zona mia ce pista con asfalto vorrei prendere o una buggy o drift.

[jetstream]

devi vedere soprattutto quello che ti appassiona cioè magari prendi uno scoppio e lo usi poco a causa dei costi però ti piace o magari prendi un elettrico e non ti appassiona e dopo che lo usi una volta lo metti da parte non ha senso, il mio consiglio è di prendere quello che ti appassiona di più e fai dei sacrifici

[Miles "Tails" Prower]

Ragazzi, secondo me state esagerando con sta questione scoppio mangiasoldi blabla ecc ecc... Effettivamente è vero, lo scoppio ha un costo continuo, magari per la miscela e se poi devi cambiare motore e molto dipende da quanto usi il modello. Se lo usi spessissimo, l'elettrico ti farà risparmiare (in lungo termine), ma a meno che uno non faccia gare non credo che ci butti via litri e litri ($ e $, quindi) a settimana.

Poi parliamoci chiaro, Solo a livello agonistico i motori durano 2 litri, l'importante è divertirsi. Preferisco avere una macchina un po' lenta con un motore che mi fa 20 litri piuttosto di una superveloce che muore subito.
Se guardiamo il fatto della manutenzione, a me sinceramente piace "prendermi cura" del mio modello, fa parte del gioco diciamo, poi beh, de gustibus .

Purtroppo però lo scoppio ha bisogno di una certa conoscenza tra carburazione e balle varie, che non sono poi così immediate, ma ripeto, fa parte del gioco.

A mio parere è una questione di gusti, io per ora preferisco lo scoppio, il rombo del motore poi lo trovo molto gratificante e sinceramente sono leggermente spaventato sia dal costo che dalla potenziale pericolosità delle lipo.

[antonio bonfa']

Qualche annetto fa l'elettrico era un miraggio e quindi non vi erano discussioni, oggi abbiamo la possibilità a secondo i propri gusti ed esigenze di poter scegliere tra i due, e' questa e' una cosa positiva; con lo scoppio si ammattisce con carburazioni etc... con l'elettrico con esc e programmi, i costi alla fine sono in relazione alle proprie disponibilita' economiche che si vogliono investire, parlo da amatore di fine settimana e non da garista...dove li' il discorso cambia per entrambe le soluzioni...credo!!
Quando giravo a nitro il motore lo sfinivo e ci facevo tanti litri...non ho mai tenuto conto, posso solo dire che oggi apro il cofano della mia auto aziono il pulsantino e vado, con lo scoppio ammattivo un tantino in piu'
*Piccola nota: questa settimana ho allargato il mio parco batterie e sono volate via 360€spero che i prezzi col tempo calino

[putro]

Originalmente inviato da Miles "Tails" Prower

Ragazzi, secondo me state esagerando con sta questione scoppio mangiasoldi blabla ecc ecc... Effettivamente è vero, lo scoppio ha un costo continuo, magari per la miscela e se poi devi cambiare motore e molto dipende da quanto usi il modello. Se lo usi spessissimo, l'elettrico ti farà risparmiare (in lungo termine), ma a meno che uno non faccia gare non credo che ci butti via litri e litri ($ e $, quindi) a settimana.

Poi parliamoci chiaro, Solo a livello agonistico i motori durano 2 litri, l'importante è divertirsi. Preferisco avere una macchina un po' lenta con un motore che mi fa 20 litri piuttosto di una superveloce che muore subito.
Se guardiamo il fatto della manutenzione, a me sinceramente piace "prendermi cura" del mio modello, fa parte del gioco diciamo, poi beh, de gustibus .

Purtroppo però lo scoppio ha bisogno di una certa conoscenza tra carburazione e balle varie, che non sono poi così immediate, ma ripeto, fa parte del gioco.

A mio parere è una questione di gusti, io per ora preferisco lo scoppio, il rombo del motore poi lo trovo molto gratificante e sinceramente sono leggermente spaventato sia dal costo che dalla potenziale pericolosità delle lipo.

diamo i 20 litri come vita media di un motore a scoppio.
se fai 2 litri a settimana (ricordo che con un litro giri circa 1,20/1,30 minuti dopo 10 settimane ce da cambiare motore cioè 2 mesi e mezzo.
e parlo di motoretto perchè motori piuttosto perfomanti durano meno.
ovvio a usare l automodello e non lasciandolo sulla mensola

[pappa]

la discussione sta diventando uno scontro Scoppio /Elettrico
ho difeso lo scoppio solo per far presente quella che è la durata "normale" di un motore medio trattato bene.......in firma ci sono le mie scelte ed ognuno le può leggere da se
Secondo me il nostro amico dovrebbe farsi un bel giro tra gli impianti permanenti vicino a casa sua , vedere di persona e spendere bene i soldi che riesce a racimolare
alla fine anche una MiniZ messa da gara viene a costare un botto
non c'è una categoria "veramente" economica e parlavamo con alcuni amici sull'opportunità di proporre alle case qualcosa di RTR ma concepito per una categoria Junior : un Buggy RTR a costo uguale per tutte le marche in modo da proporre una vera concorrenza sui materiali a vantaggio dell'acquirente.....solo che alla fine siamo giunti alla conclusione che quelli che gareggiano sono sempre i soliti , molti appassionati smettono dopo un paio di anni perchè diventa troppo "dispendioso" oppure non ci sono le soddisfazioni che ci si aspetta
Chi corre facendo almeno i Regionali vuole il massimo e non si preoccupa dei costi...chi va in pista con gli amici per fare un paio di giri ( come me ) invece cerca le Dominator dure ...i negozianti e le case preferiscono i primi