Restauro Columbia SG MKII 1983-2015 - BaroneRosso.it

versionebeta · 02 marzo 15, 21:52

Ecco le immagini della Columbia SG MKII alla sua prima uscita dopo un lungo restauro.
E' un modello del 1983 che ho utilizzato fino al 1989. Poi è andato in "letargo". Si è svegliato l'anno scorso e dopo amorevoli cure la Columbia ed il suo motore Picco originale sono tornati a correre. Se qualcuno è interessato fornirò con piacere altri dettagli.
Un video al seguente link:
https://www.youtube.com/watch?v=42oOmKu4Vv8

Versionebeta

Nicola u-control · 05 marzo 15, 16:29

complimenti, veramente bella. Sarebbe carino rivederla mordere l'asfalto in pista

versionebeta · 10 marzo 15, 16:11

Grazie, Nicola.
Mi piacerebbe fare qualche giro in pista ma vicino a Genova non ce ne sono. Mi piacerebbe anche partecipare a qualche raduno vintage. Sto organizzando anche una nuova carrozzeria. Quando avrò finito posterò qualche altra foto.
Ciao VB

pappa · 10 marzo 15, 20:53

Che bello vederne una marciante , complimenti

il raduno Vintage di solito lo facciamo a Solarolo vicino a Bologna la settimana prima o dopo Ozzano a seconda delle condizioni atmosferiche

versionebeta · 11 marzo 15, 20:16

Mi piacerebbe partecipare. E' un piacere condividrere questa passione.
Ancora qualche ragguaglio sul restauro eseguito. Sostituite ruote originali con Serpent più facili da reperire. Sostituiti i servi analogici con una coppia di digitali Sanwa. RX e TX digitali Kyosho KT-201. La meccanica invece è totalmente originale. Ho smontato tutto, sostituiti alcuni cuscinetti, rigenerati i 6 ammo originali (che non sono un granchè) con olio 600.
Sbloccato carburatore, sostituite tutte le o-ring e il soffietto. Motore, sbloccato a caldo, controllate usure e ripulito. Rifatti supporti batteria (6V) e radio. Smontata frizione e sostituiti i due ceppi in teflon. Notare che a suo tempo avevo sostituito la trasmissione finale a cinghia con quella a catena. Il motivo era che girando nei piazzali qualche pietrolina si incastrava tra cinghia e corona con il risultato che si "friggeva" la corona lato campana frizione.

VB

pappa · 12 marzo 15, 14:59

WOW 6 ammortizzatori e la catena della versione IS4 : devi fare una foto assolutamente

Al raduno ci sono degli specialisti delle 1/8 pista che è la categoria che va per la maggiore in Italia mentre all'estero picciono di più le vecchie elettrichine

Quando avrò comunicazione della data lo pubblicherò qui sul forum con la locandina e gli orari

02 marzo 15, 21:52	#1 (permalink) Top
versionebeta User Data registr.: 16-02-2015 Residenza: Genova Messaggi: 49 Immagini: 3	Restauro Columbia SG MKII 1983-2015 Ecco le immagini della Columbia SG MKII alla sua prima uscita dopo un lungo restauro. E' un modello del 1983 che ho utilizzato fino al 1989. Poi è andato in "letargo". Si è svegliato l'anno scorso e dopo amorevoli cure la Columbia ed il suo motore Picco originale sono tornati a correre. Se qualcuno è interessato fornirò con piacere altri dettagli. Un video al seguente link: https://www.youtube.com/watch?v=42oOmKu4Vv8 Versionebeta Icone allegate

05 marzo 15, 16:29	#2 (permalink) Top
Nicola u-control User Data registr.: 23-02-2010 Residenza: padova e dintorni Messaggi: 2.774	complimenti, veramente bella. Sarebbe carino rivederla mordere l'asfalto in pista __________________ "L'ignoranza, accompagnata alla presunzione, e' il virus piu' pericoloso di tutti. Per quella, purtroppo, il vaccino non c'e'" [cit.] I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella

10 marzo 15, 20:53	#4 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.738	Che bello vederne una marciante , complimenti il raduno Vintage di solito lo facciamo a Solarolo vicino a Bologna la settimana prima o dopo Ozzano a seconda delle condizioni atmosferiche __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

12 marzo 15, 14:59	#6 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.738	WOW 6 ammortizzatori e la catena della versione IS4 : devi fare una foto assolutamente Al raduno ci sono degli specialisti delle 1/8 pista che è la categoria che va per la maggiore in Italia mentre all'estero picciono di più le vecchie elettrichine Quando avrò comunicazione della data lo pubblicherò qui sul forum con la locandina e gli orari __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

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10 marzo 15, 16:11	#3 (permalink) Top
versionebeta User Data registr.: 16-02-2015 Residenza: Genova Messaggi: 49 Immagini: 3	Grazie, Nicola. Mi piacerebbe fare qualche giro in pista ma vicino a Genova non ce ne sono. Mi piacerebbe anche partecipare a qualche raduno vintage. Sto organizzando anche una nuova carrozzeria. Quando avrò finito posterò qualche altra foto. Ciao VB

11 marzo 15, 20:16	#5 (permalink) Top
versionebeta User Data registr.: 16-02-2015 Residenza: Genova Messaggi: 49 Immagini: 3	Mi piacerebbe partecipare. E' un piacere condividrere questa passione. Ancora qualche ragguaglio sul restauro eseguito. Sostituite ruote originali con Serpent più facili da reperire. Sostituiti i servi analogici con una coppia di digitali Sanwa. RX e TX digitali Kyosho KT-201. La meccanica invece è totalmente originale. Ho smontato tutto, sostituiti alcuni cuscinetti, rigenerati i 6 ammo originali (che non sono un granchè) con olio 600. Sbloccato carburatore, sostituite tutte le o-ring e il soffietto. Motore, sbloccato a caldo, controllate usure e ripulito. Rifatti supporti batteria (6V) e radio. Smontata frizione e sostituiti i due ceppi in teflon. Notare che a suo tempo avevo sostituito la trasmissione finale a cinghia con quella a catena. Il motivo era che girando nei piazzali qualche pietrolina si incastrava tra cinghia e corona con il risultato che si "friggeva" la corona lato campana frizione. VB

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