Bracci indipendenti o ponti fissi?

[(marzo)]

Originalmente inviato da Abel Wakaam

Quindi nemmeno la plastica può essere riutilizzata!

diciamo che è difficile adattargli ingranaggi differenti

guarda come è all'interno:

[Abel Wakaam]

Si avevo già visto l'interno. Speravo fossero più resistenti.

[Abel Wakaam]

Ho appena scoperto che la Fiat Campagnola aveva sospensioni indipendenti

[(marzo)]

Originalmente inviato da Abel Wakaam

Ho appena scoperto che la Fiat Campagnola aveva sospensioni indipendenti

la "AR 76" si












quella vecchia (AR59) aveva le indipendenti davanti e ponte rigido dietro se la memoria non mi inganna ( la naja l'ho fatta troppi anni fa per ricordarmi bene)

[Abel Wakaam]

Eh io invece a quei tempi guidavo una Jeep Willys

[(marzo)]

Originalmente inviato da Abel Wakaam

Eh io invece a quei tempi guidavo una Jeep Willys

eh eh
immagino..
(3 marce+3 ridotte )

[Abel Wakaam]

Dopo aver visto personalmente in azione il modello HSP a sospensioni indipendenti e alle sue difficoltà a superare certi ostacoli, devo dire che la causa era nel telaio piatto più che nelle sospensioni.
I modelli a ponte hanno più spazio sotto la scocca.

[(marzo)]

Originalmente inviato da Abel Wakaam

Dopo aver visto personalmente in azione il modello HSP a sospensioni indipendenti e alle sue difficoltà a superare certi ostacoli, devo dire che la causa era nel telaio piatto più che nelle sospensioni.
I modelli a ponte hanno più spazio sotto la scocca.

dipende.

intanto quelli a ponti rigidi hanno la boccia del differenziale, che solitamente limita la luce a terra a 3cm o anche meno.


poi bisogna vedere che modello è quello a ruote indipendenti.

un summit, o traxxas, o come diavolo si chiama, probabilmente ha il fondo più distante da terra del mio scaler che ha i ponti rigidi.

guarda come si presenta:
(e gli mancano ancora la batteria, l'elettronica e la carrozzeria..)






il fondo, da terra sta a soli 45mm..
il fondo, è una piastra di ferro in pratica,quindi assimilabile quasi al fondo piatto

e dove non c'è il fondo ci sono gli alberi cardanici di trasmissione, e i leveraggi delle sospensioni, che sono ancora peggio del fondo piatto per quanto riguarda il superamento degli ostacoli..


ma il fondo basso non significa mica che non può superare gli ostacoli, anzi.

li supera ugualmente:




parimenti fa un modello a sospensioni indipendenti

se ha le ruote abbastanza grandi, e le sospensioni con una certa escursione anche lui supera gli ostacoli, pur avendo il telaio a sogliola.

[Abel Wakaam]

Mi riferivo a questo Marzo



Avendo l'albero di trasmissione sopra al telaio piatto, la distanza da terra è limitata.

In quanto alla boccia centrale dei ponti è il motivo per cui si attaccano gli ostacoli di trasverso no?

[(marzo)]

si, attaccano gli ostacoli di traverso anche per quel motivo.
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il modello in foto ha il telaio a sogliola, ma guardando le dimensioni, basta aumentare l'escursione delle sospensioni che l'altezza da terra risulterebbe più alta di quella dello scaler che ti ho portato come esempio..


questo intendevo dire..

(cioè che nonostante il telaio piatto potrebbe superare gli ostacoli tanto quanto uno col telaio a longheroni)