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Vecchio 28 gennaio 08, 22:20   #21 (permalink)  Top
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uahua sì, molto probabilmente...

in ogni caso potresti chiarirmi il fatto degli ingranaggi corona cambio/trasmissione?

Altrimenti ogni volta che smonto e rimonto c'è il rischio che sbagli... Meglio risparmiarli sti 20€..
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Vecchio 29 gennaio 08, 07:44   #22 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da newyork Visualizza messaggio
cavoli, sembravano 150€ di danni e invece te la cavi con 50€cent!!


hihi
questa è già la seconda che cambio... in questa settimana 2 corone 40 €, più frizione 30 € ed ora anche la wheelie bar...
__________________
Ciao Aniello.....................................I don't ride FAST... I only fly LOW!!!

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Vecchio 29 gennaio 08, 11:25   #23 (permalink)  Top
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ma l'ingranaggio della corona bisogna incastrarlo fino in fondo con quello della trasmissione oppure deve esserci quel minimo di gioco, quindi a metà?

non so se ho resto l'idea... bye
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Vecchio 29 gennaio 08, 11:36   #24 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da LitHiuM Visualizza messaggio
ma l'ingranaggio della corona bisogna incastrarlo fino in fondo con quello della trasmissione oppure deve esserci quel minimo di gioco, quindi a metà?

non so se ho resto l'idea... bye
devi interporre tra pignone e cambio una strisciolina di carta larga 1 cm e lunga 10 cm.
-allenti le viti del motore;
-metti fra pignone e corona la strisciolina di carta;
-avvicini il pignone alla corona;
-stringi bene le viti del motore.

cos' facendo hai un'accoppiamento pignone-corona perfetto.

ciao ciao
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