problema ammortizzatori

[gonzo]

Ho acquistato questi ammortizzatori http://www.rcxshop.com/product_info....roducts_id=540 da sostituire al mio mta4(un ammo originale si e' aperto dopo un salto).ma quando li ho montati sembra che lavorino solo le molle e non l'olio all'interno!Allora ho pensato che l'olio all'interno era troppo poco denso!l'ho tolto e l'ho sostituito con olio 800(quello che utilizzavo negli ammo originali).Ho migliorato un po' il risultato ma cmq gli ammo originali andavano molto meglio.A questo punto mi chiedo:forse i fori che si trovano nel pistoncino dei nuovi ammo sono troppo larghi?Li posso sostituire con i pistoncini degli ammo originali?O c'e' qualche altra cosa a cui non ci sto proprio pensando?Grazie anticipatamente!!!

[Steel Saviour]

dovresti prima sapere che gradazione avevi negli originali, almeno puoi fare un confronto e decidere con agire.
Comunque se il diametro interno non varia puoi tranquillamente intercambiare i vari pezzi, io l'ho fatto con i miei radiosistemi mettendo pezzi kyosho

[Bysandro]

Originalmente inviato da gonzo

Ho acquistato questi ammortizzatori http://www.rcxshop.com/product_info....roducts_id=540 da sostituire al mio mta4(un ammo originale si e' aperto dopo un salto).ma quando li ho montati sembra che lavorino solo le molle e non l'olio all'interno!Allora ho pensato che l'olio all'interno era troppo poco denso!l'ho tolto e l'ho sostituito con olio 800(quello che utilizzavo negli ammo originali).Ho migliorato un po' il risultato ma cmq gli ammo originali andavano molto meglio.A questo punto mi chiedo:forse i fori che si trovano nel pistoncino dei nuovi ammo sono troppo larghi?Li posso sostituire con i pistoncini degli ammo originali?O c'e' qualche altra cosa a cui non ci sto proprio pensando?Grazie anticipatamente!!!

Come ti ho risposto in PVR, non ti hanno dato i pistoncini con 1-2 fori come upgrade ??? se cosi non fosse, e non puoi cambiarli con gli originali.. metti olio piu denso... 500 addirittura 300.. fammi sapere...

[gonzo]

Originalmente inviato da Bysandro

Come ti ho risposto in PVR, non ti hanno dato i pistoncini con 1-2 fori come upgrade ??? se cosi non fosse, e non puoi cambiarli con gli originali.. metti olio piu denso... 500 addirittura 300.. fammi sapere...

Problema beccato in pieno!I pistoncini sono a 2 fori(gli originali sono a 3 fori ma sicuramente con diametro foro inferiore)ed inoltre nel pacco che mi e' arrivato non ce ne sono altri!!Oggi comunque ho fatto la prova a sustituire i pistoncini degli ammo originali ma non ci vanno!!!!L'unica soluzione a questo punto e' di mettere un olio molto piu' denso(ma di parecchio).Tu sandro mi parli di 300 ..500.....io il problema l'ho riscontrato con olio 800!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quindi vorrei mettere addirittura un 2000 e magari se e' troppo denso lo miscelo con l'800(che ho gia')!Cmq a me sembra strano.....e' incredibile come il risultato degli ammo che ho comprato sia cosi' lontano (anni luce)dagli originali!
Ma non c'e' qualcun'altro che ha comprato questi ammortizzatori e si e' trovato davanti lo stesso problema e lo ha risolto?

[Steel Saviour]

prova un mille.

bysandro quanti grappini hai in corpo? 500 e 300 sono più fluidi di un 800

[gonzo]

Originalmente inviato da Steel Saviour

prova un mille.

Non credi che tra 800 e 1000 ci sia poca differenza,visto che il risultato attuale e molto differente da quello originale?
Ecco perche' con 800(che ho gia' in possesso) potrei miscelarlo al 2000(se quest'ultimo risultasse troppo denso) per ottenere un buon risultato!
Se il 1000 non andrebbe bene poi dovrei acquistarne un'altro ancora!!!
Che ne pensi?E comunque grazie per la precisazione sulle densita'.....ad un certo punto ho temuto di non aver capito un c...o sulle densita'

[Bysandro]

Originalmente inviato da gonzo

Non credi che tra 800 e 1000 ci sia poca differenza,visto che il risultato attuale e molto differente da quello originale?
Ecco perche' con 800(che ho gia' in possesso) potrei miscelarlo al 2000(se quest'ultimo risultasse troppo denso) per ottenere un buon risultato!
Se il 1000 non andrebbe bene poi dovrei acquistarne un'altro ancora!!!
Che ne pensi?E comunque grazie per la precisazione sulle densita'.....ad un certo punto ho temuto di non aver capito un c...o sulle densita'

Chiedo venia.... con tutti i c..i che ho, incluso il lavoro ogni tanto do i numeri.... volevo dire piu denso..............

[andykaw1]

Originalmente inviato da gonzo

Problema beccato in pieno!I pistoncini sono a 2 fori(gli originali sono a 3 fori ma sicuramente con diametro foro inferiore)ed inoltre nel pacco che mi e' arrivato non ce ne sono altri!!Oggi comunque ho fatto la prova a sustituire i pistoncini degli ammo originali ma non ci vanno!!!!L'unica soluzione a questo punto e' di mettere un olio molto piu' denso(ma di parecchio).Tu sandro mi parli di 300 ..500.....io il problema l'ho riscontrato con olio 800!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quindi vorrei mettere addirittura un 2000 e magari se e' troppo denso lo miscelo con l'800(che ho gia')!Cmq a me sembra strano.....e' incredibile come il risultato degli ammo che ho comprato sia cosi' lontano (anni luce)dagli originali!
Ma non c'e' qualcun'altro che ha comprato questi ammortizzatori e si e' trovato davanti lo stesso problema e lo ha risolto?

Ciao, anche io ho cambiato gli originali dell'MT4A con quelli di RCX, e anche a me sono sembrati molto soft di idraulica (e di molla...) la prima volta che sono andato a girare per capire come andavano sono andato al campo di volo e con i birilli cercavo di capire come era cambiata la maneggevolezza e l'ingresso in curva...dopo 20 minuti non ero convinto e volevo finire il pieno (il terzo) per rientrare a casa...ma.....perdo un semiasse e devo fermarmi per forza.
Da allora (3 settimane fà) sono in attesa del ricambio e per il momento ho solo dato un pò più di precarica ai posteriori, ho cambiato il supporto anteriore e posteriore (in alluminio) per montare gli ammo anteriori in posizione diversa ed abbassare un pelo l'avantreno.
Come mi arrivano i semiasse vado a riprovare e poi ti scrivo sul forum.
Per l'olio proverò un 1000 (se lo trovo) dato che mi dici che l'800 è ancora troppo fluido.
ciao
Andrea

[gonzo]

Originalmente inviato da andykaw1

Ciao, anche io ho cambiato gli originali dell'MT4A con quelli di RCX, e anche a me sono sembrati molto soft di idraulica (e di molla...) la prima volta che sono andato a girare per capire come andavano sono andato al campo di volo e con i birilli cercavo di capire come era cambiata la maneggevolezza e l'ingresso in curva...dopo 20 minuti non ero convinto e volevo finire il pieno (il terzo) per rientrare a casa...ma.....perdo un semiasse e devo fermarmi per forza.
Da allora (3 settimane fà) sono in attesa del ricambio e per il momento ho solo dato un pò più di precarica ai posteriori, ho cambiato il supporto anteriore e posteriore (in alluminio) per montare gli ammo anteriori in posizione diversa ed abbassare un pelo l'avantreno.
Come mi arrivano i semiasse vado a riprovare e poi ti scrivo sul forum.
Per l'olio proverò un 1000 (se lo trovo) dato che mi dici che l'800 è ancora troppo fluido.
ciao
Andrea

non credi anche tu che gli ammo originali andavano molto meglio?

[gonzo]

ciao ragazzi!come vi ho scitto in questa discussione,oggi sono andato dal negoziante per comprare dell'olio 2000 da sostituire agli ammo, e m l'ha sconsiglato vivamente.Inoltre anche lui mi ha chiesto se nella confezione degli ammo nuovi c'erano i pistoncini di riserva con diversi fori,come gia' qualcuno di voi mi ha chiesto! No c...o non ci sonoooooooooooo!?!?!??!?
Sembra che sia stato l'unico a non trovare questi pezzi in +!Cmq mi ha consigliato di tappare uno dei fori dei pistoncini interni degli ammo!In che modo devo tappare questi fori?Con che colla?o cos'altro?A questo punto mi chiedo ancora........Ma non e' meglio trovare come pezzi di ricambio i soli pistoncini con fori piu' piccoli o con meno fori(anche se questi ne hanno solo 2)?Se si potete postarmi qualche link?(vi ricordo che in questa discussione sul primo messaggio vi ho postato gli ammo su cui ho questo maledetto problema)