manutenzione motore

[emilio59057]

Ringrazio tutti quelli che si sono resi disponibili ad aiutarmi, oggi provo come ha detto iv3syl e poi vi faccio sapere
grazie ancora!

[iv3syl]

Mi raccomando non aver fretta nell'eseguire l'operazione.
Dedicaci tutto il tempo necessario.

[emilio59057]

pulizia motore eseguita con successo, ho appena finito di rimontare tutto e il risultato è stato ottimo.
Un grazie all'utente magu che mi ha dato preziosissimi consigli su come agire, ora il motore è come nuovo!
ho anche rifatto la guarnizione della luce di scarico che mi si era rotta nello smontaggio e riempito il motore di olio singer.

[iv3syl]

Emilio,
una curiosità. Ma magu che metodo ti ha consigliato?
Sono curioso!

[kappadj286]

Originalmente inviato da iv3syl

Ma siamo sicuri che sia ruggine o residui incombusti/seccatura dell'olio?

Comunque vorrei sfatare un mito dell'after run. Sono sicuro che adesso qualcuno mi contradirà ma voglio prove e non le solite pugnette ed ...il sentito dire....!!!!
Utilizzarlo se non si apre il tappo del motore e si pulisce prima con avio o altro non serve proprio a nulla anzi si incrementano i residui. E poi 2/3 gocce.....cazzate! Con due o tre gocce cosa lubrifichi?

Per prima cosa procurati un barattolo di avio (la trovi al supermercato), immergi tutto in un vaso e scuoti leggermente per mezzoretta in modo che si ammorbisca quello schifo di incrostazioni!

Seconda operazione sempre al supermercato compra un barattolo di DURAGLIT (w la pubblicità occulta) è una specie di stoffa lucidante. Avvolgi un tubetto in PVC o altro materiale duro e attraverso un avvitatore (no dreamel è troppo veloce) passala sull'albero, sul cielo del pistone. Per il sottotesta che mi sembra leggermente bombardato devi attaccarlo attraverso la candela all'avvitatore e tenedo un pezzo di lucidante su un piano fai girare il trapano finchè la superficie diventa piana e pulita.

Per la biella utilizza un detergente e puliscila con il lucidante a mano in quanto la bronzina è molto delicata.

A questo punto lubrifica il tutto con olio di vasellina e rimonta tutto.

quoto, secondo me quella e ossidazione dovuta a miscela rimasta all'interno del motore. per l'after run, in se non serve a niente, i casi sono due, o il motore tutte le volte lo si apre e lo si lava a dovere, e dopo averlo rimontato gli si mette due gocce di after per tenerlo lubrificato e protetto dall'umidita, o si alterna lo smontaggio completo a una pulizia, che io ho imparato in pista, che consite, nel togliere candela e scarico, riempire di vasellina o after il motore dalla candela, e poi farlo girare sulla cassetta, ripetere questa operazione, finche non vedrete uscire dallo scarico l'after o la vasellina dello stesso colore di quando l'avete inserita dal foro della candela.
queste a mio parere sono le uniche soluzioni per mantenere pulito il motore.
io personalmente preferisco smontarlo tutto tutte le volte, tanto ci vuole 30 min.

[iv3syl]

Originalmente inviato da kappadj286

quoto, secondo me quella e ossidazione dovuta a miscela rimasta all'interno del motore. per l'after run, in se non serve a niente, i casi sono due, o il motore tutte le volte lo si apre e lo si lava a dovere, e dopo averlo rimontato gli si mette due gocce di after per tenerlo lubrificato e protetto dall'umidita, o si alterna lo smontaggio completo a una pulizia, che io ho imparato in pista, che consite, nel togliere candela e scarico, riempire di vasellina o after il motore dalla candela, e poi farlo girare sulla cassetta, ripetere questa operazione, finche non vedrete uscire dallo scarico l'after o la vasellina dello stesso colore di quando l'avete inserita dal foro della candela.
queste a mio parere sono le uniche soluzioni per mantenere pulito il motore.
io personalmente preferisco smontarlo tutto tutte le volte, tanto ci vuole 30 min.

Grande! Non ho parole!