Modifiche MTA4 sistema Frenante

[kappadj286]

Originalmente inviato da Manu11

cmq secondo me, se cambia il servo e ne mette uno piu potente, e mette il freno in metallo, non servivano neanche quelle modifiche
P.S. 1002 messaggi!!

1002 mess di caxxate.
scherzo non ti offendere, e complimenti

[Manu11]

Originalmente inviato da kappadj286

1002 mess di caxxate.
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1002 messaggi, di cui 1001,99 per rispondere a te

[kappadj286]

Originalmente inviato da Manu11

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cmq piu' che rispondere a controbattere

[Manu11]

Originalmente inviato da kappadj286

cmq piu' che rispondere a controbattere

perche tu che stai facendo adesso?

[Steel Saviour]

manu11 ===> spammer ufficiale sezione automodellismo

[Manu11]

Originalmente inviato da Steel Saviour

manu11 ===> spammer ufficiale sezione automodellismo

ssst
non dirlo a tutti!

[uniko77]

I pad in carbonio lasciali perdere, servono solo a buttare soldi, se vuoi fare un buon lavoro puoi adattare un pezzo di ferodo prelevato da delle vecchie pasticche freno di auto vera, oppure adattare qualche striscia di materiale d'attrito di altri automodelli, ad esempio delle Kyosho, un goccio di Pattex è hai i migliori pad...

Come dischi ce ne sono tante tipologie, io mi ricordo che trovai un modello di disco molto economico ma dalle buonissime prestazioni, lo porta anche sul manuale d'uso come opzional, lo comprai in germania dal sito RCTUNING24, fai un giro per vedere se ancora ne ha... In ogni caso il tipo che esce di scatola in simil/finto cartone lo metterei di lato...

Il servo di scatola è poco potente e ha ingranaggi molto fragili, mettici un semplice 625 Hitec, lo trovi a poco più di 30 Euro nuovo, ti assicuro che è altra musica!!!

Il tubo in metallo può darti la sensazione di una maggiore potenza di frenata ma, attento agli ingranaggi del servo, un paio di frenate generose e li fai fuori...