Motore Che Si Impunta - BaroneRosso.it

Fofi85 · 15 gennaio 10, 16:55

Ciao ragazzi.
Questa mattina ho provato ad inziare il rodaggio al mio Picco.
Ho scritto ho provato,perchè alla fine non ci sono riuscito.
All'inizio dopo un pò di difficolta sono riuscito ad avviare il motore,appena messo in moto è partito come un ossesso,ho ingrassato subito il minimo in modo da ottenere un numero di giri regolari,dopo circa metà serbatoio però il motore si è spento e non sono più riuscito a metterlo in moto.
Praticamente il volano compie all'incirca mezzo giro e dopo si impunta,le ho provate tutte,ho svitato la candela,ma niente,ho alzato il minimo per poi ingrassarlo appena messo in moto,ma niente,si impunta e non ne vuole sapere.
Cos'altro posso fare??..Ho provato anche a riscaldare il carte con il phon ma niente.
Non è la prima volta che mi capita di rodare un motore,ma non avevo mai riscontrato tutte queste difficoltà!

carlo.n66 · 15 gennaio 10, 18:54

Complimenti e benvenuto tra noi dei Picco.
In effetti il Picco incona più degli altri motori in commercio.
Se non riesci lascia perdere e riprova domani se no ti tira solo pazzo.
Luogo caldo se no usa il phon.
Prima di metterlo sulla casetta metti il volano in posizione arretrata in modo che noninconi subito.
Batterie della casetta ben cariche, se usi la batteria della macchina è meglio.
Altro cosiglio fallo partire normalmente senza ingrassare una volta acceso inizzi ad ingrassare il massimo contemporaneamente accellerando, per non farlo spegnere.
1° serbatoio non superare gli 80°
La vite del minimo era meglio che la lasciavi strare con la regolazione della casa.
Per un bel 3 litri continuerà a inconare, rassegnati.

Francescorosso · 15 gennaio 10, 20:28

con la cassettina non risolvi... i picco sono così... fai leva sul volano con un cacciavite e riprova con la cassettina...

tutti la stessa cosa... e risolto con il cacciavite sul volano...

Fofi85 · 15 gennaio 10, 21:03

raga che io faccia leva sul volano quando si impunta è ovvio,anche perchè mica ogni volta smonto il motore per sbloccarlo?
Ho quasi distrutto il volano per tutte le volte che uso il giravite per far leva,dovrò sicuramente cambiare anche quello finito il rodaggio.
Il mio problema e che si impunta sempre e subito diciamo,e non riesco neanche a metterlo a moto per questa ragione,e volevo trovare una soluzione a questo.

Aduken · 16 gennaio 10, 08:56

Citazione:

Originalmente inviato da carlo.n66

Complimenti e benvenuto tra noi dei Picco.
In effetti il Picco incona più degli altri motori in commercio.

Seee, prova a rodare un RB o un GO.... dopo 5 minuti ti vengono seri problemi gastrointestinali

Citazione:

Originalmente inviato da Fofi85

raga che io faccia leva sul volano quando si impunta è ovvio,anche perchè mica ogni volta smonto il motore per sbloccarlo?
Ho quasi distrutto il volano per tutte le volte che uso il giravite per far leva,dovrò sicuramente cambiare anche quello finito il rodaggio.
Il mio problema e che si impunta sempre e subito diciamo,e non riesco neanche a metterlo a moto per questa ragione,e volevo trovare una soluzione a questo.

Trucchetto: togli la candela e copri la testa con uno straccio.
poi stacca il tubetto dalla marmitta, lo prendi in bocca e cominci a soffiare mentre fai girare il motore sulla cassetta con gli spilli aperti (noterai che sputa tutta la miscela fuori dal foro)
bastano pochi secondi, poi velocemente riavviti la candela, sistemi gli spilli e prova a riaccendere.
Questo per far lubrificare per bene l'accoppiamento

riskiatutto · 16 gennaio 10, 10:51

quoto togli la candela e fai girare,vedi che esce la miscela polverizzata dalla testa
rimetti subito la candela ed accendi,vedrai che così parte al primo colpo,se proprio è duro dagli una scaldatina a 40-45 gradi e vedi che si scioglie parecchio
ho rodato un RB proprio la settimana scorsa,si fatica un po all'inizio ma poi fila tutto liscio come l'olio
PS ma cos'è quel tubo sulla marmitta?!?!?!?!?!?
l'olio e la miscela che sputa al primo pieno dove va a finire????
semplice rimane lì.........
ciao alla proxima

PIXEL · 16 gennaio 10, 12:14

Tutto normale, poi in inverno è particolarmente palloso rodare, devi solo sbloccare il volano con un cacciavite, girarlo in senso orario con la mano fino ad incastrarlo leggermente sul punto morto. A quel punto ci metti il phon puntato per 4-5 minuti. Un colpo di cassetta e via. Io l'anno scorso ho rodato così un p3 e ci saranno stati 4-5 gradi sotto zero. Basta avere pazienza e non farlo spegnere, non tenerlo troppo grasso altrimenti con queste temperature non rodi niente anzi sforzi solo la biella. Secondo le mie esperienze in inverno è meglio lasciar perdere il rodaggio alla jap e buttarlo subito in terra molto grasso e farlo andare con piccole accelerate, altrimenti finchè non smagrisci ti inconerà molto e ti farà dannare per accenderlo, appunto perchè lavora a temperature troppo basse e i materiali non si adattano.

Fofi85 · 17 gennaio 10, 16:45

ma io non rodo alla giapponese

Francescorosso · 17 gennaio 10, 19:05

Citazione:

Originalmente inviato da riskiatutto

PS ma cos'è quel tubo sulla marmitta?!?!?!?!?!?
l'olio e la miscela che sputa al primo pieno dove va a finire????
semplice rimane lì.........
ciao alla proxima

era in primis quando non avevo un estrattore... di olio ne trovavo poco nel gomito... il motorello me lo cacciava tutto dal tubo con benedizioni della signora di sotto...

Scruffy · 18 marzo 11, 19:10

scusate se riporto la discussione in up, ma anche io ho preso un picco p3 by sm .21 e mi si incorona alla grande....... una volta menter facevo il rodaggio per sbloccarlo col cacciavite non ci stava verso ( ameno che usassi un cacciavite gigantesco) allora ho smontato il motore e girato il volano mettendolo in una morsa. le volte successive son riuscito col cacciavite. che dire dal motore tt a questo, mi sembrava migliore il tt.... perfetto senza incoronamenti....

15 gennaio 10, 16:55	#1 (permalink) Top
Fofi85 User Data registr.: 28-08-2008 Residenza: bari Messaggi: 241	Motore Che Si Impunta Ciao ragazzi. Questa mattina ho provato ad inziare il rodaggio al mio Picco. Ho scritto ho provato,perchè alla fine non ci sono riuscito. All'inizio dopo un pò di difficolta sono riuscito ad avviare il motore,appena messo in moto è partito come un ossesso,ho ingrassato subito il minimo in modo da ottenere un numero di giri regolari,dopo circa metà serbatoio però il motore si è spento e non sono più riuscito a metterlo in moto. Praticamente il volano compie all'incirca mezzo giro e dopo si impunta,le ho provate tutte,ho svitato la candela,ma niente,ho alzato il minimo per poi ingrassarlo appena messo in moto,ma niente,si impunta e non ne vuole sapere. Cos'altro posso fare??..Ho provato anche a riscaldare il carte con il phon ma niente. Non è la prima volta che mi capita di rodare un motore,ma non avevo mai riscontrato tutte queste difficoltà! __________________

15 gennaio 10, 21:03	#4 (permalink) Top
Fofi85 User Data registr.: 28-08-2008 Residenza: bari Messaggi: 241	raga che io faccia leva sul volano quando si impunta è ovvio,anche perchè mica ogni volta smonto il motore per sbloccarlo? Ho quasi distrutto il volano per tutte le volte che uso il giravite per far leva,dovrò sicuramente cambiare anche quello finito il rodaggio. Il mio problema e che si impunta sempre e subito diciamo,e non riesco neanche a metterlo a moto per questa ragione,e volevo trovare una soluzione a questo. __________________

16 gennaio 10, 12:14	#7 (permalink) Top
PIXEL User Data registr.: 28-03-2008 Residenza: Padova Messaggi: 1.229	Tutto normale, poi in inverno è particolarmente palloso rodare, devi solo sbloccare il volano con un cacciavite, girarlo in senso orario con la mano fino ad incastrarlo leggermente sul punto morto. A quel punto ci metti il phon puntato per 4-5 minuti. Un colpo di cassetta e via. Io l'anno scorso ho rodato così un p3 e ci saranno stati 4-5 gradi sotto zero. Basta avere pazienza e non farlo spegnere, non tenerlo troppo grasso altrimenti con queste temperature non rodi niente anzi sforzi solo la biella. Secondo le mie esperienze in inverno è meglio lasciar perdere il rodaggio alla jap e buttarlo subito in terra molto grasso e farlo andare con piccole accelerate, altrimenti finchè non smagrisci ti inconerà molto e ti farà dannare per accenderlo, appunto perchè lavora a temperature troppo basse e i materiali non si adattano. __________________ La via dell'eccesso conduce al palazzo della saggezza.

17 gennaio 10, 16:45	#8 (permalink) Top
Fofi85 User Data registr.: 28-08-2008 Residenza: bari Messaggi: 241	ma io non rodo alla giapponese __________________

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carlo.n66 User Data registr.: 12-10-2009 Residenza: Pista Zelobuonpersico Messaggi: 740	Complimenti e benvenuto tra noi dei Picco. In effetti il Picco incona più degli altri motori in commercio. Se non riesci lascia perdere e riprova domani se no ti tira solo pazzo. Luogo caldo se no usa il phon. Prima di metterlo sulla casetta metti il volano in posizione arretrata in modo che noninconi subito. Batterie della casetta ben cariche, se usi la batteria della macchina è meglio. Altro cosiglio fallo partire normalmente senza ingrassare una volta acceso inizzi ad ingrassare il massimo contemporaneamente accellerando, per non farlo spegnere. 1° serbatoio non superare gli 80° La vite del minimo era meglio che la lasciavi strare con la regolazione della casa. Per un bel 3 litri continuerà a inconare, rassegnati.

15 gennaio 10, 20:28	#3 (permalink) Top
Francescorosso User Data registr.: 11-08-2007 Residenza: Napoli Messaggi: 5.503	con la cassettina non risolvi... i picco sono così... fai leva sul volano con un cacciavite e riprova con la cassettina... tutti la stessa cosa... e risolto con il cacciavite sul volano...

16 gennaio 10, 10:51	#6 (permalink) Top
riskiatutto User Data registr.: 22-02-2009 Messaggi: 229	quoto togli la candela e fai girare,vedi che esce la miscela polverizzata dalla testa rimetti subito la candela ed accendi,vedrai che così parte al primo colpo,se proprio è duro dagli una scaldatina a 40-45 gradi e vedi che si scioglie parecchio ho rodato un RB proprio la settimana scorsa,si fatica un po all'inizio ma poi fila tutto liscio come l'olio PS ma cos'è quel tubo sulla marmitta?!?!?!?!?!? l'olio e la miscela che sputa al primo pieno dove va a finire???? semplice rimane lì......... ciao alla proxima

18 marzo 11, 19:10	#10 (permalink) Top
Scruffy User Data registr.: 06-11-2006 Messaggi: 188	scusate se riporto la discussione in up, ma anche io ho preso un picco p3 by sm .21 e mi si incorona alla grande....... una volta menter facevo il rodaggio per sbloccarlo col cacciavite non ci stava verso ( ameno che usassi un cacciavite gigantesco) allora ho smontato il motore e girato il volano mettendolo in una morsa. le volte successive son riuscito col cacciavite. che dire dal motore tt a questo, mi sembrava migliore il tt.... perfetto senza incoronamenti....