problema di potenza

[8xlelex7]

ciao...
mi sono accorto ke quando do gas specialmente in curva,mi parte il "culo" della macchina.come se fosse una BMW,sembra ke ha trazione solo nel posteriore.
come devo fare?
cosi è inguidabile...

[InfernoGt]

si può trattare o di un problema di assetto(e allora te lo devi far fare da qualcuno-immaginio tu sia un principiante-) o di un problema di ammortizzatori(o sono rotti o devi cambiare l oilio all'interno-ricorda più duri dietra e più molli davanti) o delle ruote(cambia mescola prendi le termiche della grp e della pmt)
fai un pò di prove e vedi...

[GERICO80]

Originalmente inviato da 8xlelex7

ciao...
mi sono accorto ke quando do gas specialmente in curva,mi parte il "culo" della macchina.come se fosse una BMW,sembra ke ha trazione solo nel posteriore.
come devo fare?
cosi è inguidabile...

Io direi di controllare la coppia conica posteriore,se parliamo di una cardanica naturalmente.

Se parli di una GT (ex rally game) ti consiglio questo set-up da on:

Olio ammortizzatori:
anteriore 1.000;
posteriore 1.000;

Olio differenziali:
anteriore: 20.000;
centrale: 50.000;
posteriore: 20.000.

barre stabilizzatrici sia avanti che dietro;

Gomme: PMT 10 anteriore e PMT 5 posteriore;

Altezza da terra: 90 mm avanti e 100 mm. dietro.

Con questo set-up vedrai che in curva non si sposta neanche di 1 mm.

[newyork]

Originalmente inviato da 8xlelex7

ciao...
mi sono accorto ke quando do gas specialmente in curva,mi parte il "culo" della macchina.come se fosse una BMW,sembra ke ha trazione solo nel posteriore.
come devo fare?
cosi è inguidabile...

che macchina è? gomme in spugna o in lattice?

che overdrive hai? ruote dello stesso diametro?

differenziale posteriore caricato con?

ammortizzatori caricati con?


@ generale: una gt non ha il differenziale centrale, e comunque 50mila è troppo poco. quello anteriore poi da 20mila

[GERICO80]

Originalmente inviato da IL GENERALE

Se parli di una GT (ex rally game) ti consiglio questo set-up da on:

Olio ammortizzatori:
anteriore 1.000;
posteriore 1.000;

Olio differenziali:
anteriore: 20.000;
centrale: 50.000;
posteriore: 20.000.

barre stabilizzatrici sia avanti che dietro;

Gomme: PMT 10 anteriore e PMT 5 posteriore;

Altezza da terra: 90 mm avanti e 100 mm. dietro.

Con questo set-up vedrai che in curva non si sposta neanche di 1 mm.

Per la barra stabilizzatrice non e' indispensabile montarla,ma vedere anche lo spessore e l'inclinazione che si da',il differenziale centrale solo sui buggy,per le gomme una durezza 5 con questo caldo ti si scioglie solo a guardarla,per l'altezza non ne parliamo 90mm(=9cm)all'anteriore e 100mm(=10cm) al posteriore,che e' un motocross

p.s. Zio che mi combini.....

Originalmente inviato da newyork

che macchina è? gomme in spugna o in lattice?

che overdrive hai? ruote dello stesso diametro?

differenziale posteriore caricato con?

ammortizzatori caricati con?


@ generale: una gt non ha il differenziale centrale, e comunque 50mila è troppo poco. quello anteriore poi da 20mila

La mia si EB4 S3 rally game- Sabattinicars - Thunder Tiger Italia

[GERICO80]

Originalmente inviato da IL GENERALE

La mia si EB4 S3 rally game- Sabattinicars - Thunder Tiger Italia

Zio ma la tua nasce dai buggy

Originalmente inviato da GERICO80

Per la barra stabilizzatrice non e' indispensabile montarla,ma vedere anche lo spessore e l'inclinazione che si da',il differenziale centrale solo sui buggy,per le gomme una durezza 5 con questo caldo ti si scioglie solo a guardarla,per l'altezza non ne parliamo 90mm(=9cm)all'anteriore e 100mm(=10cm) al posteriore,che e' un motocross

p.s. Zio che mi combini.....

Ho solo dimenticato la virgola ma penso che una persona inteligente avrebbe capito che era un errore di battitura. In quanto alle gomme dipende molto dal tipo di asfalto.

[GERICO80]

Originalmente inviato da IL GENERALE

[/B]

Ho solo dimenticato la virgola ma penso che una persona inteliggente avrebbe capito che era un errore di battitura. In quanto alle gomme dipende molto dal tipo di asfalto.

Ma se lo dici tu......