Regolatore che si spegne

[liuk92]

Ciao ragazzi ho un brushless 4300kv 4 poli max 66Ampere con esc 80a e batteria Max 60A.
Quando vado diciamo sotto all'80% di gas tutto liscio ma quando ci spingo di più si spegne all'improvviso il regolatore. Batteria con pochi C o con troppi C (che manda in panne l'esc)? Oppure l'esc che è da regolare tramite scheda per non andare in protezione troppo presto ?

[Naraj]

Da come spieghi la cosa, sembrerebbe che la batteria non riesca a fornire la corrente necessaria al motore.
I C della batteria non sono mai troppi.
Probabilmente quando chiedi la potenza al massimo, la batteria scende di tensione e manda in blocco l'esc.
Se hai la possibilità, usa una batteria con più mAh in modo da avere una corrente massima disponibile di almeno 100A.
Mi sembra che se anche usi la batteria all'80%, la stai comunque stressando troppo.

Naraj.

[liuk92]

In effetti dopo 20 minuti di prove la batteria era più che tiepida, ordino una da 80C/100C dovrebbe andare bene e vedo se cambia la situazione. Il regolatore essendo fino a 80A non dovrebbe andare in protezione visto che il motore assorbe max 66 giusto?

[Milione]

Bec con quanti ampere?

[Nicola u-control]

magari hai un cut off con valori troppo alti. A quanto è settato?

[Milione]

Magari qualche info in più.. tralasciando il post in sezione errata..solite info..modello esc,mod motore,batteria 2s,3s e via dicendo...
Cmq se si spegne l esc propendo per assorbimenti anomali del bec...interruttori,cavi ossidati..servo sterzo andato...quello che è sicuro che più c hai meno soffre la batteria o l esc..a meno che gli assorbimenti del motore siano più alti del dichiarato...servirebbe qualche misura con tester/amperometro

[Naraj]

Originalmente inviato da liuk92

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............. Il regolatore essendo fino a 80A non dovrebbe andare in protezione visto che il motore assorbe max 66 giusto?

Il motore ha di targa 80A massimi, ma non è detto che in situazioni particolari, possa aumentare di molto l'assorbimento.
Comunque, provo ad insistere sulla batteria che non regge l'assorbimento richiesto dal motore, di conseguenza, abbassando la sua tensione, blocca l'esc come fosse la batteria scarica.

Una curiosità. Quando la macchina si ferma, riesci a farla ripartire dopo qualche secondo a mezza potenza?

Naraj.

[liuk92]

Quando la macchina si ferma aspetto pochi secondi ( meno di un minuto) riaccendo l'esc e funziona tutto.


Escludi quindi che l'esc sia tarato in maniera da non gestire quella potenza? Con la program card non credo si modifichino i parametri di potenza

[falex71]

Originalmente inviato da liuk92

Quando la macchina si ferma aspetto pochi secondi ( meno di un minuto) riaccendo l'esc e funziona tutto.


Escludi quindi che l'esc sia tarato in maniera da non gestire quella potenza? Con la program card non credo si modifichino i parametri di potenza

o l'esc va in protezione per troppo assorbimento o interviene il cut-off per bassa tensione, quindi batterie insufficienti. che lipo hai? 60 A continui sono proprio pochi, i dati dichiarati poi sono sempre "ottimistici"

[Naraj]

Originalmente inviato da liuk92

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Escludi quindi che l'esc sia tarato in maniera da non gestire quella potenza? Con la program card non credo si modifichino i parametri di potenza

Escludo che l'esc possa regolare la potenza massima del motore.

Sono sempre più convinto che la batteria non regge la massima potenza richiesta.
Se la batteria non è in perfetta efficienza, la sua resistenza interna aumenta notevolmente.
Con una resistenza interna "elevata", la corrente che esce dalla batteria, attraversando la sua resistenza interna, provoca una caduta di tensione che può essere anche di qualche Volt.
Naturalmente l'esc controlla la tensione e se vede che quest'ultima raggiunge la tensione minima consentita, o riduce automaticamente la corrente che arriva al motore oppure la toglie completamente.

Non ricordo se hai controllato la temperatura dell'esc subito dopo che la macchina si ferma.

Naraj.