motore che si spegne

[tratto2005]

il mio motore 2 tempi p.h. 46 oggi si è spento in volo, mai accaduto prima. Chi conosce la causa? monto una candella r4. In estate andava benissimo, sarà colpa della candela?

[Silvagni]

Ciao dipende che temperature hai dove voli, io gia in questo periodo volo dai 0 ai 10 gradi massimo tra qualche mese saranno molto meno, e d'estate monto un r4 in inverno invece un r3 perche mi succedeva che poteva spegnersi il motore in volo.
Puoi anche intervenire sulla percentuale d'olio, io per esempio in inverno non uso il ricino ma 100 per 100 sintertico, perche il ricino e gia denso di suo se poi e freddo potrebbe causare inregolarità al motore..

[louiss]

non penso sia dovuto dalla candela. una volta che è in moto ed è caldo anche se hai una candela fredda non puo spegnersi all'improvviso...

[ranox]

Originalmente inviato da Silvagni

Ciao dipende che temperature hai dove voli, io gia in questo periodo volo dai 0 ai 10 gradi massimo tra qualche mese saranno molto meno, e d'estate monto un r4 in inverno invece un r3 perche mi succedeva che poteva spegnersi il motore in volo.
Puoi anche intervenire sulla percentuale d'olio, io per esempio in inverno non uso il ricino ma 100 per 100 sintertico, perche il ricino e gia denso di suo se poi e freddo potrebbe causare inregolarità al motore..

Analisi troppo semplicistica.
Un motore si spegne in primis se è mal carburato, se è entrato dello sporco, se un tubo si è fessurato ecc ecc...
Candela e miscela io non le cambio mai tra estate ed inverno, ed ogni tanto mi capita di volar sotto zero.

Robbè

[Jumpa]

Originalmente inviato da tratto2005

il mio motore 2 tempi p.h. 46 oggi si è spento in volo, mai accaduto prima. Chi conosce la causa? monto una candella r4. In estate andava benissimo, sarà colpa della candela?

Porebbe essere perchè la temperatura si è abbassata e la carburazione ha bisogno di essere ingrassata un pochino...

[Renato Privitera]

Originalmente inviato da Jumpa

Porebbe essere perchè la temperatura si è abbassata e la carburazione ha bisogno di essere ingrassata un pochino...

Quoto in pieno: la prima cosa che succede quando fa freddo e' che l'aria diventa piu' densa. Quindi c'e piu ossigeno ecc a parita' di volume.Se invece lo spillo e' sempre lo stesso ( specie quello del minimo che viene toccato raramente) la quantita' di miscela e' sempre la stessa.
Risultato ? piu' aria per la stessa miscela = carburazione magra

[tratto2005]

Originalmente inviato da Renato Privitera

Quoto in pieno: la prima cosa che succede quando fa freddo e' che l'aria diventa piu' densa. Quindi c'e piu ossigeno ecc a parita' di volume.Se invece lo spillo e' sempre lo stesso ( specie quello del minimo che viene toccato raramente) la quantita' di miscela e' sempre la stessa.
Risultato ? piu' aria per la stessa miscela = carburazione magra

premetto che sono un elettricaro. Ho toccato lo spillo del minimo perchè mi rimaneva terribilmente accellerato e atterrare mi risultava difficile, a terra il motore cantava bene però...

[Jumpa]

Originalmente inviato da tratto2005

premetto che sono un elettricaro. Ho toccato lo spillo del minimo perchè mi rimaneva terribilmente accellerato e atterrare mi risultava difficile, a terra il motore cantava bene però...

Cosa vuol dire che hai toccato lo spillo del minimo?
Descrivi bene cosa hai fatto, così forse riusciamo ad aiutarti.

[ranox]

Originalmente inviato da tratto2005

premetto che sono un elettricaro. Ho toccato lo spillo del minimo perchè mi rimaneva terribilmente accellerato e atterrare mi risultava difficile, a terra il motore cantava bene però...

spillo girato "ad cazzum"
se girava bene vuol dire che era ben regolato.
Lo avrai chiuso, col risultato che poi non ti sta più in moto come metti al minimo lo stick.
Per atterrare serve in primis abbassare il minimo col trim ed in secundis saper atterare

Originalmente inviato da Jumpa

Cosa vuol dire che hai toccato lo spillo del minimo?
Descrivi bene cosa hai fatto, così forse riusciamo ad aiutarti.

Vuol dire che l'ha scarburato
Altro che candele e miscele.. la priam cosa è carburarlo bene e controllare che non sia sporco.

Come ho già detto sopra...


Robbè

[Jumpa]

Originalmente inviato da ranox

spillo girato "ad cazzum"
se girava bene vuol dire che era ben regolato.
Lo avrai chiuso, col risultato che poi non ti sta più in moto come metti al minimo lo stick.
Per atterrare serve in primis abbassare il minimo col trim ed in secundis saper atterare



Vuol dire che l'ha scarburato
Altro che candele e miscele.. la priam cosa è carburarlo bene e controllare che non sia sporco.

Come ho già detto sopra...


Robbè

Probabile che l'abbia chiuso e giustamente gli si sia abbassato il minimo, ma poi non ha riregolato il max aprendolo un po'.
Poi non avendo provato il modello in verticale...