Problemi con Kyosho DBX 2.0 4wd scala 1:0

[Livorno0586]

Ho acquistato una Kyosho Dbx 2.0 4Wd. Il mio problema è che non si è mai accesa. Mi si è incastrato 2 volte lo strappino, la 1° volta era semplicemente bloccato il cordino al p.m.s è bastato un tocco e si è sbloccato da solo. Nel secondo caso si era arrotolato male il cordino internamente e ho apportato una modifica interna io smontando il pezzo. La candela si accende, non ho apportato modifiche iniziali alle due vite min e max. Secondo voi cosa può essere successo? Qualche cosa da controllare in fase di prima accensione? Ho seguito molti video su youtube, per prepararmi all'accensione, ognuno ha varie teorie, chi soffia nel tubicino del serbatoio, chi prima toglie la candela, tira qualche volta lo strappino e poi riavvita la candela, chi tiene la marmitta tappata etc...Mi auguro di ricevere qualche dritta utile anche se generale, grazie in anticipo.

[Diego Piccioni]

Sei sicuro AL 100% che il tubicino che va dal serbatoio al carburatore si riempa di miscela? Soffiare sul tubo della marmitta o tirare la corda tappando la marmitta serve appunto a creare pressione nel serbatoio e far così arrivare la miscela nel carburatore..

[Livorno0586]

sì, sono sicuro, mi sputa anche leggermente qualche piccola goccia di benzina dal motore quando tiro lo strappino.

[Diego Piccioni]

Da che punto di preciso? Comunque se la candela si accende e la benzina passa potrebbe essere un'eccessiva quantità di miscela che entra nel motore. Stringi di poco la vite del massimo e vedi se parte. Continua stringendo sempre di più, in teoria dovrebbe partire.

[afalzo]

Stacca il tubicino dalla marmitta, dai una soffiata leggera e nel frattempo con il radiocomando apri un po il gas così da aprire la ghigliottina del carburatore, la candela sarebbe utile che tu la inumidissi con un paio di gocce di mix e poi la rimonti senza serrarla troppo, non deve ballarti dentro basta che tu la stringi bene e poi la allenti di mezzo giro.
Monti l'accendicandela bello carico di corrente e dai qualche tiro di strappino, se tutto va bene dovrebbe partire.

[Livorno0586]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Da che punto di preciso? Comunque se la candela si accende e la benzina passa potrebbe essere un'eccessiva quantità di miscela che entra nel motore. Stringi di poco la vite del massimo e vedi se parte. Continua stringendo sempre di più, in teoria dovrebbe partire.

Mi esce dal motore, la candela diventa incandescente, proverò a seguire il consiglio di stringere la vita del massimo di poco e poi sempre di più. Vediamo che succede. Grazie per il consiglio.

[Livorno0586]

[QUOTE=afalzo;4528430]Stacca il tubicino dalla marmitta, dai una soffiata leggera e nel frattempo con il radiocomando apri un po il gas così da aprire la ghigliottina del carburatore, la candela sarebbe utile che tu la inumidissi con un paio di gocce di mix e poi la rimonti senza serrarla troppo, non deve ballarti dentro basta che tu la stringi bene e poi la allenti di mezzo giro.
Monti l'accendicandela bello carico di corrente e dai qualche tiro di strappino. Grazie del consiglio, proverò a metterlo di nuovo in pratica meticolosamente.

[Diego Piccioni]

Aspetta però.. Tu quante regolazioni hai sul carburatore? Se hai 3 viti (massimo, minimo dinamico e minimo meccanico) devi stringere quella del minimo dinamico, presente sul soffietto del carburatore (la vite in questione sta sempre vicino all'asticella ch collega il carburatore al servocomando del gas.

[Livorno0586]

Allora, ho sono 2 viti anziché 3. Sono riuscito a mettere in moto il radio-modello. Dopo un attenta osservazione, la diagnosi del problema è la seguente, "strappino difettoso", non crea la compressione adeguata al motore per accendersi. Detta in parole povere gira a vuoto, la parte metallica interna allo strappino invece di rimanere fissata e bloccata internamente insieme alla plastica, gira liberamente al suo interno, usurando anche la parte dentro; Probabile che sia dovuto ai numerosi tentativi . Stranamente per puro caso ieri mattina ho azionato il motore per 2-3 sec. Per adesso è stata fatta una riparazione molto alla buona, con super Attack. La parte interna non gira più liberamente nella sua sede tanto che questa mattina sono riuscito a fare la prima parte di carburazione, dopodiché lo strappino alla seconda accensione per il 2° pieno, ha ceduto nuovamente. Sono in attesa che mi inviino il pezzo nuovo da sostituire. La cosa positiva che durante il primo pieno di miscela, non si è mai spenta. Vediamo cosa ne esce fuori.

[Diego Piccioni]

Se hai solo 2 viti allora è facilissimo carburarla..