ff02 e rapporto interno - BaroneRosso.it

mineblu · 18 marzo 07, 22:45

ciao a tutti, ho un modeloo con il telaio tamiya ff02 e volevo chiedervi se e posibbile cambiare gli ingranaggi interni per variare la riduzione finale?

Mister D · 20 marzo 07, 18:26

Prova a guardare le viti che tengono il motore: dovrebbero essere sul numero 19 (pignone a 19 denti= quello fornito di serie). Se trovi altri buchi vuoti
21 e 23 puoi acquistare i pignoncini originali Tamiya e allungare il rapporto di trasmissione. Basta quindi cambiare pignoncino senza modificare gli ingranaggi interni della trasmissione!

Fammi sapere se trovi i numeri che ti ho detto!

mineblu · 24 marzo 07, 22:25

Di orginale ho il 18 ed e possibile variare la posizzione del motore, pero il minimo e 16 e io vorrei andare piu giù!

Mister D · 26 marzo 07, 11:50

Se utilizzi un pignone 18 hai un rapporto medio-corto, cioè con molta accelerazione e velocità massima discreta.

Se utilizzi pignoni con meno denti (es. 17 o 16) avrai accelerazione bruciante, ma velocità massima inferiore.

Cerchi una accelerazione bruciante o vorresti aumentare la velocità massima ?

mineblu · 26 marzo 07, 18:10

il mio problema e che vorrei cambiare motore, ma l'originale a 6000 giri e quelli che ho visto partono dai 17000 e quindi se lascio il rappoto invariato o paura di bruciare il regolatore!

Mister D · 27 marzo 07, 12:26

Che regolatore hai? Forse il TEU 101 BK montato di serie?

18 marzo 07, 22:45	#1 (permalink) Top
mineblu User Data registr.: 24-02-2007 Messaggi: 150	ff02 e rapporto interno ciao a tutti, ho un modeloo con il telaio tamiya ff02 e volevo chiedervi se e posibbile cambiare gli ingranaggi interni per variare la riduzione finale?

20 marzo 07, 18:26	#2 (permalink) Top
Mister D User Data registr.: 11-12-2006 Messaggi: 276	Rapporto Prova a guardare le viti che tengono il motore: dovrebbero essere sul numero 19 (pignone a 19 denti= quello fornito di serie). Se trovi altri buchi vuoti 21 e 23 puoi acquistare i pignoncini originali Tamiya e allungare il rapporto di trasmissione. Basta quindi cambiare pignoncino senza modificare gli ingranaggi interni della trasmissione! Fammi sapere se trovi i numeri che ti ho detto!

26 marzo 07, 11:50	#4 (permalink) Top
Mister D User Data registr.: 11-12-2006 Messaggi: 276	Rapporto Se utilizzi un pignone 18 hai un rapporto medio-corto, cioè con molta accelerazione e velocità massima discreta. Se utilizzi pignoni con meno denti (es. 17 o 16) avrai accelerazione bruciante, ma velocità massima inferiore. Cerchi una accelerazione bruciante o vorresti aumentare la velocità massima ?

27 marzo 07, 12:26	#6 (permalink) Top
Mister D User Data registr.: 11-12-2006 Messaggi: 276	Regolatore Che regolatore hai? Forse il TEU 101 BK montato di serie?

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24 marzo 07, 22:25	#3 (permalink) Top
mineblu User Data registr.: 24-02-2007 Messaggi: 150	Di orginale ho il 18 ed e possibile variare la posizzione del motore, pero il minimo e 16 e io vorrei andare piu giù!

26 marzo 07, 18:10	#5 (permalink) Top
mineblu User Data registr.: 24-02-2007 Messaggi: 150	il mio problema e che vorrei cambiare motore, ma l'originale a 6000 giri e quelli che ho visto partono dai 17000 e quindi se lascio il rappoto invariato o paura di bruciare il regolatore!