Modifiche motore mini4wd

[Brother]

Ciao, sette mesi fa ho acquistato questo gioiellino da 78.500rpm per 3v e volevo modificarlo sostituendo i magneti con magneti al neonidio e il rame con del rame più spesso. Al termine ho previsto 580.900rpm con una batteria 2s, ma nel caso farò qualche altra modifica per cui chiederò qui sul forum. Volevo chiedervi il link di magneti al neonidio della giusta misura e lo spessore di rame che devo utilizzare per raggiungere il mio obbiettivo. Ovviamente vi do anche il link del motore che ho acquistato (quello con la plastica verde),
dove trovate anche le dimensioni (ne ho acquistati due per sicurezza). Lascio una foto allegata.
https://it.aliexpress.com/i/1005005324012693.html

[falex71]

Originalmente inviato da Brother

Ciao, sette mesi fa ho acquistato questo gioiellino da 78.500rpm per 3v e volevo modificarlo sostituendo i magneti con magneti al neonidio e il rame con del rame più spesso. Al termine ho previsto 580.900rpm con una batteria 2s, ma nel caso farò qualche altra modifica per cui chiederò qui sul forum. Volevo chiedervi il link di magneti al neonidio della giusta misura e lo spessore di rame che devo utilizzare per raggiungere il mio obbiettivo. Ovviamente vi do anche il link del motore che ho acquistato (quello con la plastica verde),
dove trovate anche le dimensioni (ne ho acquistati due per sicurezza). Lascio una foto allegata.
https://it.aliexpress.com/i/1005005324012693.html

ciao, riavvolgere un motore cosi piccolo non e’ proprio cosi semplice, specie se intendi mandarlo a parecchi giri. Devi tenere in considerazione che anche le microstagnature devono essere perfettamente bilanciate e le spire strette uniformemente. Ogni piccolo sbilanciamento si trasforma in vibrazione che potrebbe essere deleteria. Per la sezione del conduttore bho prova del 30 % in piu di quella originale, il numero di giri comunque e’ influenzato sia dalla sezione che dal numero di spire, che per forza di cose saranno meno (nin ci staranno) quindi piu veloce. Per i magneti , sappi che seli metti piu potenti il motore gira piu lento Devi anche considerare un limite tecnico, ovvero la massima corrente che le spazzoline/lamelle riescono a trasferire al collettore, piu di tanto non possono, quindi le modifiche potrebbero risultare inutili. A dirla tutta, secondo me gia a 2s brucii
il motore originale in poco tempo.

[Brother]

Originalmente inviato da falex71

ciao, riavvolgere un motore cosi piccolo non e’ proprio cosi semplice, specie se intendi mandarlo a parecchi giri. Devi tenere in considerazione che anche le microstagnature devono essere perfettamente bilanciate e le spire strette uniformemente. Ogni piccolo sbilanciamento si trasforma in vibrazione che potrebbe essere deleteria. Per la sezione del conduttore bho prova del 30 % in piu di quella originale, il numero di giri comunque e’ influenzato sia dalla sezione che dal numero di spire, che per forza di cose saranno meno (nin ci staranno) quindi piu veloce. Per i magneti , sappi che seli metti piu potenti il motore gira piu lento Devi anche considerare un limite tecnico, ovvero la massima corrente che le spazzoline/lamelle riescono a trasferire al collettore, piu di tanto non possono, quindi le modifiche potrebbero risultare inutili. A dirla tutta, secondo me gia a 2s brucii
il motore originale in poco tempo.

Ti faccio qualche domanda:
Quindi gira più veloce se non cambio i magneti? A quanto pensi che possano arrivare i giri? Ma quindi è un brushed?
Ti ringrazio tantissimo per la risposta.

[gattibox]

Originalmente inviato da Brother

Ciao, sette mesi fa ho acquistato questo gioiellino da 78.500rpm per 3v e volevo modificarlo sostituendo i magneti con magneti al neonidio e il rame con del rame più spesso. Al termine ho previsto 580.900rpm con una batteria 2s, ma nel caso farò qualche altra modifica per cui chiederò qui sul forum. Volevo chiedervi il link di magneti al neonidio della giusta misura e lo spessore di rame che devo utilizzare per raggiungere il mio obbiettivo. Ovviamente vi do anche il link del motore che ho acquistato (quello con la plastica verde),
dove trovate anche le dimensioni (ne ho acquistati due per sicurezza). Lascio una foto allegata.
https://it.aliexpress.com/i/1005005324012693.html

Invece che cambiare i magneti ti suggerisco di trovare un riduttore per questi motorini che ti porti al numero di giri voluto. Presumano esistano già. Qual'è l'utilizzatore del motore? Cioè, a cosa lo vuoi collegare? Un elica , una ruota, ..... ?

[Brother]

Originalmente inviato da gattibox

Invece che cambiare i magneti ti suggerisco di trovare un riduttore per questi motorini che ti porti al numero di giri voluto. Presumano esistano già. Qual'è l'utilizzatore del motore? Cioè, a cosa lo vuoi collegare? Un elica , una ruota, ..... ?

Più che un riduttore un moltiplicatore di giri. Si potrebbe fare ma rinuncerei a potenza e occuperei più spazio suppongo, poi se mi sto sbagliando correggetemi. Ti ringrazio.

[gattibox]

Originalmente inviato da Brother

Più che un riduttore un moltiplicatore di giri. Si potrebbe fare ma rinuncerei a potenza e occuperei più spazio suppongo, poi se mi sto sbagliando correggetemi. Ti ringrazio.

Ti rifaccio la domanda. A cosa lo vuoi collegare?

[Brother]

Originalmente inviato da gattibox

Ti rifaccio la domanda. A cosa lo vuoi collegare?

A due ruote e una ventolina per una macchinina telecomandata che sto progettando

[saxo8v]

Ciao,

credo ti convenga fermarti un attimo prima di smontare motori. se avevi dubbi sul fatto che fosse brushed non vorrei che fosse un compito un po' arduo rispetto alle tue basi.

salire troppo coi giri significa scendere di coppia, quindi non è detto che il punto di lavoro di quel motore sarà quello che ti aspetti. il grafico velocità coppia è un ramo di iperbole, decrescente all'aumentare dei giri

[giankyfunky]

Solo a me preoccupano i 580.000 giri al minuto?

[falex71]

Originalmente inviato da Brother

A due ruote e una ventolina per una macchinina telecomandata che sto progettando

ah, ma allora il discorso cambia tutto e non puoi fare quello che avevi in mente. GIa 80.000 e’ una velocita folle, intesa con un carico minimo, un po meno con piccoli carichi. Ma pensare di far girare una ventolina a quella velocita non e’ corretto, la resistenza opposta dalle palette sarebbe tale da non far consentire al motore di raggiungere manco 10.000 giri (numeri a caso), ecco perche si parla di riduttori di giri. Diciamo che vorresti addentrarti in tematiche che nin conosci bene, fai bene ad avere la curiosita ed a chiedere, ma forse e’ , per ora, e un progetto un po ambizioso.